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顺丰获得第一好名次,布局物流地产势在必行

时间:2020-03-23 05:40来源:物流运输
284 548 388 310 小编最新消息,物流行业低调巨头海航物流集团有限公司正甩卖报价约76亿元的写字楼、酒店、商业地产等物业,现在海航物流集团下属企业包括上市公司供销大集、海航基

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小编最新消息,物流行业低调巨头海航物流集团有限公司正甩卖报价约76亿元的写字楼、酒店、商业地产等物业,现在海航物流集团下属企业包括上市公司供销大集、海航基础、海航冷链等11家公司。

随着楼市的管控加剧,很多房地产商逐步转移开辟新的投资阵地,万科早在2014年就涉足物流地产,先后进驻廊坊、贵阳和武汉。2015年6月,万科撤销物流地产事业部,成立万科物流地产发展有限公司。

你“双十一”的包裹的安全及时的收到了吗?离热热闹闹的“双十一”已经过去20多天了,那么在2018年的“双十一”各大快递公司的成绩如何呢?快递的妥投及时率等数据都好吗?几家快递公司中谁笑到最后呢?

最近阿里巴巴又有大动作,旗下蚂蚁金服斥资7亿元A轮投资中交兴路,那么中交兴路拥有什么呢?目前中交兴路掌握着全国95%以上重载货车的车辆数据,整合了行业车辆数据以及交易场景数据,包括超过400万司机的数据、570万辆车辆的数据等。

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破碎、丢失、时效慢是快递企业在物流高峰期最常遇到的问题,面对一天10亿件的快递量,快递企业需要在质量与数量间寻找平衡。在2018年“双11”快递潮接近尾声之际,北京商报记者针对消费者最常关心的速度、服务等问题,进行了快递服务消费者调查,对8家主流快递企业进行了对比。调查结果显示,顺丰总体满意度最高,EMS、中通并列第二。

12月4日,以「运 • WE来」为主题的中交兴路·蚂蚁金服战略合作发布会在北京举行。会上,中交兴路宣布完成7亿元的A轮融资,由蚂蚁金服领投、北京车联网产业发展基金跟投。

临近年终,海航集团再次开启了“卖卖卖”的模式。《中国经营报》记者获悉,12月7日,海航物流集团有限公司在北京集中推介了10项优质资产,涵盖写字楼、酒店、商业地产、在建工程、非上市公司股权等多领域。此次推介会由海航物流集团副总裁郑宏带队,供销大集、海航物流资产管理部等海航物流集团旗下公司或部门的相关负责人参加。相关材料显示,这些推介项目分别为:北京海渔广场、三亚喜来登酒店、长春赛德购物中心、新生支付有限公司100%股权、湖南天玺大酒店有限公司90%股权、儋州新天地酒店、贵州海航怀酒酒业有限公司60%股权、保亭迎宾馆1期、保亭迎宾馆2期、海南保亭融兴村镇银行3.33%股权。记者根据海航的报价计算,上述项目总报价约76亿元。其中,大部分项目海航都持有100%股权,北京海渔广场、三亚喜来登酒店受到投资者的重点关注。北京海渔广场报价26.5亿元,是这批项目中报价最高的项目。负责该项目的海航人士介绍道,该项目存在抵押,但项目不涉及冻结和任何司法诉讼的情况。在谈到三亚喜来登酒店项目的债务问题时,海航相关负责人表示,该项目可以进行承债式收购。一位意向投资人士告诉《中国经营报》记者,这次推介的项目总体还不错,他考虑接手一个项目,但资金量比较大,可能会考虑联合其他公司一起来做。在推介会上,郑宏介绍道,接下来会将旗下的资产陆续推出来,进行挂牌转让。海航物流集团品牌部的一位工作人员接受《中国经营报》记者采访时表示,推介这些资产是海航物流集团贯彻党中央、国务院各项决策部署,坚决落实“聚焦航空运输主业,健康发展”的战略要求,海航物流一直在积极推进与航空运输主业及运输服务业不相关资产的处置工作。对于后续的资产推介部署,其表示暂时不清楚。根据海航集团官方网站信息显示,海航集团产业主要包括海航航空、海航物流、航空租赁、航空技术四个方面。据了解,海航物流的核心实力为商贸物流业、基础设施投资建设、机场管理。海航物流集团下属企业包括上市公司供销大集、海航基础、海航冷链等11家公司。 *文章由网友提供,本网站整理。

由于政策变化及合伙人之间协商,万科与合伙人于2017年10月共同投资成立的一只专业物流地产投资基金,有限合伙人和普通合伙人发生了部分变更。12月18日,万科发布公告称,引入盛世神州作为普通合伙人和执行事务合伙人,引入泰康人寿和前海航慧作为有限合伙人加入合伙企业,合伙企业原合伙人的认缴金额亦根据各方投资意愿进行调整。公告显示,2017年10月10日,万科下属企业万科产业园、乾元晟投资、江苏信托、博裕物流、飞虹壹号拟共同投资设立一只专业物流地产投资基金——珠海市坤元兴投资发展合伙企业,基金认缴出资总额60亿元,拟投资于中国境内确定区域的拟建、在建及已建成的物流地产项目。基金管理人为深圳市普泰投资发展有限公司。根据调整,江苏信托退出基金。新的物流地产投资基金认缴出资总额约为29.55538亿元。其中:盛世神州作为普通合伙人和执行事务合伙人,拟认缴出资额100万元,出资比例0.03%;乾元晟作为普通合伙人,拟认缴出资额3505.8万元,出资比例1.19%;泰康人寿作为有限合伙人,拟认缴出资额13.8364亿元,出资比例46.82%;万科产业园作为有限合伙人,拟认缴出资额10.0976亿元,出资比例34.16%;前海航慧作为有限合伙人,拟认缴出资额4亿元,出资比例13.53%;飞虹壹号作为有限合伙人,拟认缴出资额1.25亿元,出资比例4.23%;博裕物流作为有限合伙人,拟认缴出资额108万元,出资比例0.04%。公告显示,上述各合伙人于2018年12月17日另行签署了《珠海市坤元兴股权投资基金合伙企业基金合伙协议》,基金管理人为盛世神州,合伙期限为10年,于2027年11月16日存续期满。对于本次物流地产投资基金变更的目的及影响,万科在公告中表示,物流地产投资基金及其合伙人可能存在因法律法规或监管机构不时更新的要求无法继续参与投资的风险。物流地产投资基金在未来资本操作中存在政策调整、市场环境发生重大变化等风险,在投资决策后的整合过程中存在管理风险、经营风险等无法实现协同效应的风险。但通过与共同投资方的合作,可以共同分担风险,减少公司在投资过程中的不确定性,更好地保护股东的利益。万科早在2014年就涉足物流地产,先后进驻廊坊、贵阳和武汉。2015年6月,万科撤销物流地产事业部,成立万科物流地产发展有限公司,引入黑石集团作为股东。2017年7月,新加坡上市公司普洛斯私有化,中国财团作价116亿美元成功收购普洛斯,财团中万科集团占股21.4%,依此计算,万科出资额约169亿元人民币。众所周知,普洛斯是亚洲最大的物流地产巨头。截至2018年6月30日,万科的物流仓储服务业务进入全国32个主要城市,服务客户60余家,累计已获得项目84个,总建筑面积626万平方米,其中已建成运营项目41个,稳定运营项目平均出租率为95%。为加快冷链业务的全国布局和服务升级,2018年7月,本集团通过并购方式获得太古实业有限公司旗下在上海、广州、南京、成都、厦门、廊坊、宁波在内的7座冷库,实现了对国内一线城市及内陆核心港口城市的冷链业务覆盖。 *文章由网友提供,本网站整理。

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这是中交兴路自2014年开始积累公路货运大数据以来的首轮融资。中交兴路董事长夏曙东表示,此次融资将主要用于持续挖掘金融服务和数据场景应用,并强调会重点加强技术的投入,以及一些市场的投入。

总体满意度提升 “我们很快会面临一天10亿个包裹”,2017年全球智慧物流峰会上,阿里巴巴集团董事局主席马云就预见性地提出“一个小目标”,而2018年“双11”期间这个目标得以实现。11月11日23点18分09秒,2018天猫“双11”当日物流订单量突破10亿大关,十年来增长3800多倍,这意味着快递企业需要进一步提升物流速度,加强服务品质,才能将“10亿”化为“0”。据国家邮政局监测信息显示,11月11日-16日业务高峰期间,全国邮政、快递企业共处理邮件18.82亿件,截至11月21日20时,除边远地区外,主要寄递企业揽收的邮件已妥投18.3亿件,妥投率超过97%。面对如此巨大的快递量,速度和服务自然成为消费者关注的重点。北京商报记者此次共计对2400名消费者进行调查。调查结果显示,综合考虑快递服务、安全、时效等因素,今年“双11”消费者对快递服务总体满意度较高,满意率(选择“满意”与“非常满意”,以下统称“满意率”) 83.7%。其中选择“满意”的消费者占57.4%,选择“非常满意”的消费者占26.3%。具体到快递公司总体满意度,顺丰以4.26的得分位居总体满意度榜首,其次为邮政EMS和中通,二者以4.12的得分并列第二位。从各项指标上看,顺丰力压其他快递企业稳居首位。速度化解单量压力“双11”快递量激增,快递企业力保时效性。在整体速度方面,顺丰整体时效满意度最高,申通整体时效满意度最低。在对本次“双11”期间快递从商家发货到签收的整体速度的调查中,满意率83.2%,相对而言今年双11快递企业的表现得到了大部分消费者的认可。调查结果显示,48.5%的消费者反馈跟平时差不多,32.1%的消费者反馈比平时慢1-2天。这一成绩的取得一方面离不开近年来快递企业的飞速发展,自动化设备、分拣机器人等大规模应用,大数据、人工智能也在陆续引入,硬件软件均在升级。当然,这一调查结果也与大部分消费者对“双11”期间的快递时效抱以理解态度相关。数据显示81.3%的消费者对“双11”高峰期快递时效滞后的容忍程度在2~3天以内,其中20.3%的消费者的容忍程度在1天以内。在揽收速度方面,顺丰快递员收件的速度满意度最高,韵达和德邦分别位列二三位。对比日常网购商品揽收速度,“双11”高峰期间各家快递公司的表现,消费者满意率76%。快递企业满意度打分排名前三的分别为:顺丰、德邦。其中,使用顺丰的受访者满意率较高,达92.3%;其他7家快递公司受访者满意率均低于76%,悬殊巨大。高效的背后,一方面离不开数百万快递小哥的辛勤付出,另一方面是整个中国快递物流业数字化、智能化的全面升级。在过去一个时期,正在全力打造智能物流骨干网的菜鸟,普及了电子面单和智能分单,推进了智慧供应链、智能分仓,这也帮助了快递小哥能够更快更好地进行配送。强化隐私保护时效之外,信息安全与包裹完整程度正成为消费者衡量快递质量新标准。在包裹完整性方面,整体情况良好,顺丰仍占优势领先。“双11”期间包裹完好的满意度情况良好,整体满意率90.3%,约1.3%用户 “不满意”和“很不满意”。从反馈的数据看,问题件主要集中在快件丢失、快件短少。与此同时,调查显示消费者越来越看重信息安全及隐私保护。在“信息安全及隐私保护满意度评分”评分中,认为“不满意”和“很不满意”的消费者占比合计11%,另外还有16.2%的消费者认为一般,对比其他环节的评分,消费者满意度较低。目前,顺丰等企业也在通过尝试隐私面单等方式对消费者的隐私进行保护,但就快递行业整体来看,还需要各个企业及时跟上,尽快推进。快递企业应该加强高峰期快件处理能力。现阶段快递处理速度和服务有所提升,但信息安全等隐私问题也应得到重视,真正做到物流高峰期也能进入常态化运营。 *文章由网友提供,本网站整理。

会上,中交兴路重磅推出「路金计划」,携手蚂蚁金服旗下网商银行,共同为小微物流从业者提供更便捷、更实惠、更安全的一站式服务,双方共同打造的「物流一账通」创新产品正式上线。

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万亿级的物流金融市场鲜有人触及

公路货运,承载了全国超过70%的货运总量,整个行业市场规模超过6万亿,从业人数众多,而参与者的一大特点就是「小、散、弱」。

过去的很多年当中,互联网玩家们在帮助从业人员「找活」这件事上,花了很多的力气。于是,有了各种形式的基于该场景的创业,无论是撮合型的还是交易型的,都是在此场景下解决「车」与「」货」的匹配问题。

据了解,目前中交兴路掌握着全国95%以上重载货车的车辆数据,整合了行业车辆数据以及交易场景数据,包括超过400万司机的数据、570万辆车辆的数据、40万家企业的数据以及800亿交易规模的行业数据,累积数据量超过10PB。

对于大数据技术来讲,数据量的「大」是基础。多维度的数据加上物流的场景,其现实意义就变得更明显。手握海量的行业数据,中交兴路显然不希望只停留于解决信息匹配的层面,而是利用它们开发出更大的价值。

「应该说,我们拥有了这个行业的全量数据。中交兴路的核心,是利用这些数据,把数据应用在物流行业的场景之中,通过技术的创新,为小微物流从业者们实现了千人千面、个性化的包括加油、运力、保险等等服务,真正让他们成本降低,效率提升,甚至给予他们更多的关爱。」夏曙东说。

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中交兴路董事长 夏曙东

这些应用,也就是基于物流场景的物流金融。据估算,整个物流金融的市场规模超过3万亿。而传统的金融机构,在物流行业中唯一敢涉足的就是与车辆购置相关的金融服务,对于其他方面,则是望而却步。在中交兴路看来,这蕴藏着大量的机会。

作为中交兴路本轮融资的领投方,蚂蚁金服在过去两年的时间里,与网商银行合作,投资了一系列金融场景。这些场景大部分是2C的,包括汽车交易、租房、教育、旅游等,其应用效果得到了很好的验证。

在蚂蚁金服集团副总裁纪纲看来:「这次投资物流行业,是蚂蚁金服跟网商银行第一次在2B的金融场景进行尝试。我们觉得2B的行业金融场景更大,并且这个赛道更宽,不像2C有一个一家或者两家的领军企业,在这个赛道上更多是万马奔腾的状态。」

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蚂蚁金服集团副总裁 纪纲

小微物流融资的风控之道

金融最大的难点是风控。物流行业特有的业态,使得金融机构在进入这个行业时,同样举步维艰。

首先,我国物流行业呈现出「小、散、弱」的特点。中交兴路进行行业调研后发现,对于司机来说,车就像他们的孩子一样,购车款、油费、路桥费、保养费等等,该花的钱一分都不能少;对于小微企业经营者来说,他们长期困于经营成本高、账期长、资金占用大、融资难等问题。但受制于行业内现金交易的现状、准入门槛低、规模小等特点,很难有一个风控模型来为这些司机和小微企业们提供精准的金融服务。

其次,小微物流企业融资还面临着「难、慢、贵」的难题。在网商银行副行长金晓龙看来,传统模式下,数据化的共治能力和作业化流程比较长,不能够满足物流从业者们的需要。同时,物流行业还存在信息不足、抵押物不够等传统金融视角下的一些弱点。这些因素都造成了目前物流行业的金融服务匮乏,表现就是「难、慢、贵」。

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网商银行副行长 金晓龙

因此,金晓龙认为,物流行业的从业者们需要的金融服务,有四大特点:

1)多场景。实际上,互联网发展到今天,场景金融已经成为绝大多数,尤其是互联网金融服务的一个共识,即金融服务要切合场景化,要「召之即来,挥之即去,来之能战」。而在运输、仓储和配送中,所涉及的场景众多。

2)多产品。物流行业所涉及的场景、主体众多,不同主体对产品的需求不同,相同主体在不同场景下的需求也不同。这些需求大致可分为融资类、支付结算类、资金管理类。

3)高时效。用户即用即贷、秒批秒放的需求在增加。

4)短期高频。物流行业贷款提前还款率超过30%,但用户体验提升以后,复贷率非常高,超过80%。这也说明了物流行业是缺资金的,同时对体验的要求也是较高的。

而中交兴路与蚂蚁金服携手,希望通过数据应用、技术、场景合作等方面,协同为行业共建更完善的服务体系,加快物流的数字化、智能化、可视化和精细化升级。

为物流从业者办一张「信用卡」

基于行业痛点及需求,中交兴路携手蚂蚁金服发布「路金计划」,想为物流从业者补上一张「信用卡」。据介绍,该计划是对金融服务创新模式的丰富与延伸,通过与蚂蚁金服及网商银行的战略合作,共创小微物流普惠金融新模式,共同为小微物流从业者提供更便捷、更实惠、更安全的一站式服务。

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中交兴路高级副总裁朱峰用「物流+科技+金融」来指出路金计划的核心内容。在他看来,「路金计划」有三大驱动力:

第一,数据驱动。中交兴路拥有重卡全国95%以上的核心数据,包括动态数据和静态数据,将人、车和场景三者交叉,就能够形成一系列完整的数据链。

第二,金融创新驱动。区别于传统的物流金融更偏向于线下的特点,「路金计划」更多的是一种高效的互联网线上一站式的金融服务。

第三,场景驱动。应用场景更多的是那些核心的物流、公路货运的核心场景结合在一起,涉及从上游到下游整个的体系。

朱峰介绍道:「未来,路金计划会围绕加油、高速 ETC、网商贷、保险、物流供应链、车贷等六个方向去拓展。」

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中交兴路高级副总裁 朱峰

在这个发展的过程中,物流行业小微物流经营的业态可能会长期存在,但必定会朝着更科学、更智慧的方向转型升级、谋求新发展。而作为物流平台和金融机构的代表,中交兴路和蚂蚁金服双方在服务和金融方面各有专长。

因此,网商银行希望助力中交兴路等物流行业中的各类平台,并利用网商银行的账户体系、交易结算、资金管理和风控的能力,与行业平台一起深入各个场景,共同为物流小微企业提供「收、管、付、融资」在内的一站式金融服务。

「我们将开放物流行业中的金融场景,持续携手金融机构,共同为物流小微企业提供更多普惠金融服务。」金晓龙说。

会上,由中交兴路与网商银行合作开发的「物流一账通」支付宝小程序正式上线。目前,该服务已经开始面向个人用户及物流企业提供垫款加油、ETC记账卡、经营贷款服务。

未来,中交兴路将坚持用数据改变货运的使命,打破「信息孤岛」,做开放式的平台,与各行业建立合作关系,共同挖掘数据背后的价值,为物流行业提供更规范的信用体系,共创更智慧、更高效、更安全的物流新生态。 *文章由网友提供,本网站整理。

编辑:物流运输 本文来源:顺丰获得第一好名次,布局物流地产势在必行

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