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优速快递涨价,2018年零担快运行业大事记

时间:2020-03-16 18:37来源:物流运输
220 767 417 483 2018年是快递元年,但是我们不能忽视零担快运行业的巨大变化,上市后的快递公司上市后的德邦物流都纷纷在快运领域深根细作,毕竟快递行业已经是红海一片,那么在其

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2018年是快递元年,但是我们不能忽视零担快运行业的巨大变化,上市后的快递公司上市后的德邦物流都纷纷在快运领域深根细作,毕竟快递行业已经是红海一片,那么在其他领域开辟新的市场,抢占新的机会成为了各家的心头帐,2018年的快运行业有哪些大事件呢?

2019年的快递行业将会有什么不同呢?在过去的一年里快递公司中的通达系、百世、顺丰等快递公司都纷纷上市了,德邦物流也改名德邦快递了,而那些没有上市没有资本加持的中小快递公司该何去何从呢?是继续艰难求生攻城略地还是固守藩篱当一个地方霸主?也许给中小快递公司的时间已经不多了…

最近习大大也给快递小哥点赞了,我们的快递小哥不但是辛劳的工作者,更是热心的好市民。这次苏州市第十届见义勇为表彰大会在苏州市公安局隆重召开,其中托举救人的85后快递小哥朱足林受到了“见义勇为”奖表彰。

在现今的快递市场价格战已经成为了常态,快递价格一降再降,但是有一家快递公司却在近两年涨价高达12次,而其市场份额却在逐步上升,这就是专注大件包裹快递领域的优速快递,那么我们一起来看看优速快递到底有什么底气连续涨价。

首先物流界小编在此感谢物流指南的深情合作。未来已来,回顾2018,让我们更好的展望2019。

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刚刚过去的2018年,快递行业成为难得的几个高速增长的行业。邮政行业全年业务收入累计完成7904.7亿元,同比增长19.4%;业务总量累计完成12345.2亿元,同比增长26.4%。全国快递服务企业业务量累计完成507.1亿件,同比增长26.6%。而在其高速增长背后,则是行业的发展粗放,以及市场进入龙头竞争的现状。七成快递员月收入低于5000元1月17日,华商报记者查询部分招聘网站看到,不少快递站点在招聘快递员,“月薪4000到6000元”。多家快递企业表示春节继续服务,意味着有更多快递员加班。根据近日中国邮政快递报社在年会上发布的《快递员生存报告》数据,在参与问卷调查的6000位快递员中,90%为男性,男女比例为9:1。快递一线工作强度大、工作时间长,男性占绝大多数是预料之中。从年龄看,80后、90后为主,多来自农村。其中,26~30岁年龄段快递员最多,占29.4%;31~35岁年龄段快递员次之,占24.72%;18~25岁年龄段快递员占19.45%;36~40岁年龄段快递员占12.54%;40岁以上快递员占比不足14%。快递员大部分来自河南、山东、广东、安徽、四川等地。在城市工作的快递员占65.09%,在县城工作的占18.1%,在乡镇工作的占16.8%。报告显示,受调查者中,有65.92%的快递员骑电动三轮车送件,占比最多。日均派送150~200件的快递员占比最高,为31.87%。综合统计,超九成快递员每天的派件数量超过100件,62.14%的快递员日均派件量在100~200件之间,200~300件占22.39%,6.04%的快递员每天能够送出300件以上快件。快递员的收入备受关注。但是,全国平均来看,非快递业务旺季,70.77%的快递员月收入在5000元以下,3000~5000元区间最多;24.68%的快递员收入在5000~8000元之间;8000元以上的仅占4.55%。数据说明,快递员“高收入”只是少数现象。正常状态下,多数快递员的月收入仍然在5000元以下;就算在“双11”等业务旺季,快递员收入普遍提高,但大部分也不会超过万元。借力资本和快递员频繁离职并存行业发展粗放近日,易观发布的一份数据显示,互联网普及化推动了电商快速发展,市场对于快递的需求随之被拉动,尤其近两年,家电、家具等大件物品的网购比例上涨,对于大件快递的需求快速增长,吸引了资本进入该行业。但是,由于行业粗放,一方面大公司快速上市,实现规模化扩张;一方面是三四线公司和小网点很难生存,特别是针对基层快递员的分配方式有待提升。某快递公司的快递员王师傅说,目前快递站点大多没有五险一金这些福利,有的站点要求自己有交通工具和熟悉路线,短期培训以后快速送货,压力较大,因此有的同行经常离职。当然了,西安一些大公司保障相对较好,人员比较稳定。西安东郊一位快递站点的杨经理介绍,目前货运公司不断向低公斤段拓展业务,并在网络密度、点位布局、运输时效等方面与快递标准靠拢。快递公司将逐步开发运营高公斤段业务产品,提升为客户服务的全方位能力。财经评论人士王建红对华商报记者分析,每到年底就有快递员离职、网点无法配送等新闻,说明管理和运营模式还存在一些问题。目前快递市场格局主要围绕几家巨头之间在竞争,市场格局将进入分化期,上市以后稳定发展的公司业务和人员队伍将更加稳定,落后的公司乃至中小企业、小型加盟店将优胜劣汰。快递业的竞争将从完全竞争转向龙头竞争2019年快递行业将会如何发展?来自快递机构的判断认为,2019年快递行业仍将维持快速增长态势,消费结构的变化,中西部快递件量的增速将逐步加快;跨境电商的蓬勃发展亦会进一步加大快递业务向外拓展的步伐,快递行业2019年将维持快速增长态势,而且快递行业将呈现头部加速集中趋势。预测在国家邮政局公布的业务量增速的基础上,快递行业增速将维持在20%以上。随着快递公司规模效应和降本增效成果逐步显现,主要快递服务企业将逐步释放盈利空间至末端及消费者,快递行业单票价格将呈现稳中有降的发展态势。报告预测2019年快递市场进入一段格局相对稳定时期,各家企业前期大量投入的车辆、转运中心、自动化设备等资源开始逐步显现效应,随着规模效应的不断扩大以及管理效率的不断提升,单件成本得到持续摊薄,单价水平也出现缓慢回落。其中德邦近两年快递业务持续扩张,中通、韵达为代表的小件化快递业务量继续维持较高增速,之前有所落后的申通、圆通等公司近期业务量增速水平明显回升,顺丰则继续朝着多元化生态圈模式不断推进。中信建投证券投资顾问孙佳欣分析,目前各路资本发力进入快递站点、快递存货柜等新兴市场,“快递市场的竞争将从完全竞争,转向龙头竞争。”头部快递企业2019年业务量增速预计将做到高于行业10%的水平,未来来看,行业集中度将继续提升,三四线快递公司或将淡出市场。 *文章由网友提供,本网站整理。

会上19名见义勇为先进个人受到表彰物流界讯,1月8日上午,苏州市第十届见义勇为表彰大会在苏州市公安局隆重召开。大会中共有19名先进个人获得表彰,他们当中有人路见不平一声吼,挺身而出阻止持刀行凶歹徒;有人危急时刻显身手,勇爬高楼救助被困窗外女孩;有人生死瞬间行善不语,两入河底救出两名落水孩童;有人机智英勇临危不乱,火场智救七人脱险;还有一位因为救助溺水男子被湖水吞没,用自己的生命托举起他人生的希望……这些先进个人在国家利益和人民生命财产安全受到威胁的紧要关头,选择义无反顾,挺身而出。见义勇为英雄模范们用舍己为人的无私爱心展现了人间大爱,用舍生取义的英雄壮举诠释了人生最美价值,用荡气回肠的浩然正气践行了社会主义核心价值观。“我当时什么都没有想,只是想救下那个女孩。”上台发言的见义勇为先进个人代表朱足林告诉现代快报记者。朱足林是一名普通的85后快递员,2018年9月7日上午10点,朱足林像往常一样送快递,经过江苏常熟市辛庄汇金新城小区,通过快递车后视镜,发现竟有一名2岁左右的女童被困在窗外,双手正抓着放置空调外机平台的栏杆外侧,所处位置距离地面有四层楼高,而她脚下可以踩的空间十分有限,整个身体几乎悬空着。周围的居民发现后立即大声呼救,楼下围着一群围观的人。可这户人家虽然窗户大开着,却根本没人答应更没人出来,随着时间一分一秒地过去,女童已经开始有力竭的迹象,随时都可能掉下去,情况万分危急。就在这危急时刻,朱足林从车上下来后瞬间跑到了一楼与二楼之间的休息台,然后再通过休息台窗外的平台,爬到了居民家的防盗窗上,随后又顺着防盗窗向上来到了女童所处的平台上。朱足林表示,由于自己是快递员,对楼房结构比较熟悉,当时就没有想什么,只想救下这个女孩。一起参与营救的还有一名叫武庆祥的男子,他顺着一楼的自来水管道爬到二楼的窗户处,再顺着防盗窗向上攀爬。在朱足林到达平台的时候,武庆祥也到了楼下的平台,并迅速托住女童的双脚,见此朱足林立即将女童抱了上去,随后两人将女童一起抱进了屋里,并找到了女童母亲的手机号码,不久女童的母亲回来后两人没有留下名字就默默地离开了……‘事后,经过派出所多方打听走访才成功找到了这两位好心人。朱足林告诉现代快报记者,晚上接到电话的时候,自己心里其实是很意外的,遇到这种事任何人都会挺身而出,他们只是做了应该做的一件小事而已。对于本次的表彰,他也表示其实这些荣誉对于自己来说是一种肯定,也希望能够通过自己,弘扬见义勇为的精神。能做到的事情都尽量去做,让这个社会更加美好。2018年全年,苏州共表彰了627名见义勇为人员,随着2019年1月1日新修订的《江苏省奖励和保护见义勇为人员条例》正式实施,“见义勇为”将会更加规范,也更加有法可依。苏州市见义勇为基金会秘书长曹莹向现代快报记者表示,接下来将以这个条例的实施为契机,做好学习贯彻落实工作。希望更多的人都能够拥有一颗“见义勇为”的心,让见义勇为精神深入人心,让见义勇为行为蔚然成风。 *文章由网友提供,本网站整理。

对于中国经济乃至世界经济而言,2018年是资本寒冬的一年,于快递物流行业而言也是如此。整体物流行业竞争加速,随着快递行业的市场集中度越来越高,二线企业的生存空间越来越小,发展压力越来越大。快递企业纷纷切入快运领域,也令优速所一直专注的大包裹市场份额被加速挤压。“去年9月开始到双11,优速连续涨价12次,货量不降反升,也正是这12次涨价,使优速在2018年12月实现经营财报全面为正,开始盈利。”谈及涨价,现场的网点负责人不禁纷纷笑出声,优速快递董事长余联兵甚至有些破音,余联兵表示,这说明市场终于接受并认可了优速。活动现场,余联兵做出了3个承诺:限重不限件,2019年实现“一票多件、同时到达”。6-8个月内解决免费上楼问题。目前,优速大包裹领域市场占有率第一。未来,优速快递要成为中国大包裹第一品牌!优速的底气在哪里?如何实现承诺?优速的快速扭亏,以及对未来投资的思路,都可以用“飞轮效应”来解释。一、立根IT,转动科技的飞轮“为了使静止的飞轮转动起来,必须使很大的力气,一圈一圈反复地推,每转一圈都很费力,但是每一圈的努力都不会白费,飞轮会转动得越来越快。”· 2015年,优速宣布差异化转型,实施大包裹战略。· 2016年,优速快递升级大包裹战略,服务公斤段从3-50kg调整为2-100kg· 2018年,优速提出“全•新•优速+”发展战略,以科技助力发展,致力于成为性价比最优的大包裹快递公司。· 2018年,优速快递进行大包裹战略聚焦,推出“330限时达”产品。· 2019年,优速宣布将330限时达覆盖面扩大到129个城市,提供单件3-30公斤,单票3-300公斤的大包裹快递产品。为了更快速的转动属于自己的飞轮,优速围绕“人、货、车、场”四大要素,细分出30余个新机遇场景。“人”:以客户、快递员、网点为发力点,对以往手写面单、电话接单、人工录单、查大笔等传统模式进行革新,取而代之的是客户线上化体验、电子面单工具和统一收派工具化等新应用的启用,优化了客户体验,提高了订单效率;“货”:摒弃了人工识别、手动粘贴等方式,以货物标识自动识别和信息可视化反馈取而代之,让货物管理变得可视化;“车”:从引入科技前的凭经验、无系统化管理,到利用营运数据分析、临时运力线上化动态最优路由计算,让快递车辆管理调度实现线上化;“场”:引入自动化流水线、自动错分拦截系统、自动分单系统,通过设备的智能化和系统的创新,实现了场地操作的自动化,提高了快递分拨作业效率和优速数据化管理能力。普洛斯投资战略顾问董中浪直言:“未来好的物流公司一定是好的科技公司”。优速快递高级总裁王元表示,截至目前,优速已经形成了定价与结算系统、优速通、优享寄、优速宝、新巴枪等应用矩阵。根据优速规划,未来将从快递揽收、中转、派件、签收等业务链切入,用智能信息代替各个场景下的人工操作,让系统实现自主思考、自动决策和智能调控,让数据赋能客户、网点、员工,创建智慧、开放的大包裹快递生态。二、重构信用的飞轮在过去国家邮政局每月申诉报告中,优速曾一度排名倒数第一。随着科技的投入,管理体系的精细,排名逐渐回升。重构信用,成为周年庆现场平行于“活下去”的高频词汇。在物流指闻1月1日的推送中曾提到以顺丰为例,快递企业如何转动信用飞轮?人和人的感知一旦叠加,会形成一股漩涡版强大的力量,不断的卷入更多的人、更多的外部资源。做网点出身的余联兵更明白中心与网点间建立互信的重要性,这便是重构信用飞轮的第一步。何时推动第一步?也许是在开除不为网点谋福利的省总时,也许是在3个月涨价12次后,余联兵宣布2019年除双11期间会浮动10%左右的价格,其余时间绝不调价时。第二步,网点。余联兵强调,我们必须在诸多不确定性中寻找优速的确定性,那便是做好产品,做强品质,等待春天的来临,当网点做好服务,便会获得用户的信任,获得市场的认可。接续传递,当优速可以做到“一票多件、同时到达”,“将品质的追求贯穿大包裹业务的每一个环节”时,市场及用户会将优速的信用飞轮继续推动下去,届时所产生的势能或许也会使优速成为马太效应中的“强者愈强”。三、要开放,更要回归董中浪借郑板桥先生的一首诗致辞优速:咬定青山不放松,立根原在破岩中。千磨万击还坚劲,任尔东西南北风。前两句正如上文所述,咬定大包裹路线、坚决不动摇,立根IT,坚持科技驱动技术导向。后两句如何理解?经济下行,增长放缓,不代表市场萎缩,仅存量市场便依然很大,此时更忌行业内耗,企业要做的是开放心态、拥抱资源、齐心协力、降本增效。2019回归商业的本质,健健康康的活着就是胜利。数据显示,2018年,优速分拨中心场地新增、搬迁16个;优化改造场地21个;动态秤、计泡仪、摆臂机等自动化设备陆续在分拨中心投入使用,显着提高了操作效率。截至目前,“330限时达”已经完成了在全国99个城市的全境覆盖,实现了92%以上的兑现率和近30%的全年业务增幅。四、为新一年备足粮草。9周年现场,优速宣布获得了总计20亿人民币的银行授信总额,来自上海银行、中国银行、广东民生银行以及广东农商银行。同时,分别与荣邦科技、太平洋财产保险签署战略合作协议。2018年4月既有消息称优速已完成B轮融资,活动现场余联兵表示,很快优速将迎来新一轮数亿投资,并且半年内有重磅消息宣布。粮草已足,余联兵宣布2019年,优速将定力品质,以品质为支点构建属于自己的核心竞争力,将330限时达覆盖面扩大到129个城市,预计到2022年,优速全网重量将日超20000吨,网点数量达到15000家。撑住了,市场就会越来越规范,对手就会越来越少,留给二三线快递企业时间,真的不多了。 *文章由网友提供,本网站整理。

应该给零担快运行业来个年终总结了。更名、起网、风波、并购、清算……2018年,零担快运行业发生了哪些值得记忆的大事件?一张图梳理回顾。

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