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旧衣服可抵快递费,长沙整治外卖配送电动车闯

时间:2020-03-16 18:37来源:物流运输
647 363 3382 381 你的旧衣服会怎么处理呢?是丢弃还是捐献给需要它的人呢?最近菜鸟驿站联合估估宝推出了旧衣服旧鞋子换购生活用品,抵快递运费的活动,首站已经在杭州师范大学举

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你的旧衣服会怎么处理呢?是丢弃还是捐献给需要它的人呢?最近菜鸟驿站联合估估宝推出了旧衣服旧鞋子换购生活用品,抵快递运费的活动,首站已经在杭州师范大学举行,现场人头攒动,好一番公益热潮。

现在点外卖的人越来越多,而在风里雨里奔跑的外卖小哥成为了我们的“衣食父母”,但是骑着电动车风驰电掣的外卖小哥也给交通造成了很大的影响,尤其是不守规则的外卖配送员,长沙起先开始整治外卖电动车,对于违法突出的外卖企业将被约谈。

国家邮政局发布了最新预测2019年全年包裹业务量预计600亿件,同比增长20%。那么,在2019年中物流产业有何种发展趋势呢?在人口红利急剧见地的情况下快递员补充问题如何解决,现在的人工智能科技能够解决这些问题吗?

中国量大巨头腾讯和阿里一直有侵入对方领域的意图,阿里一直想进入社交领域,而腾讯一直想进入电商领域,两者在对方领域也进行了多次交锋,最后结果当然不尽人意,但是俗话说“不到黄河心不死”最近爆料腾讯注册“企鹅物流”商标,腾讯如此做法意图何在呢?

物流界讯,近日菜鸟驿站携手估估宝,在杭州师范大学开展“旧衣不要丢,环保再回收”为主题的闲置物品环保处理公益活动。本次活动旨在呼吁当代大学生把不需要的闲置物品进行环保处理,让环保走近生活,将闲置物品交给估估宝回收再处理,从而减少生活垃圾。

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近年来,随着网络订餐平台的兴起,外卖配送员数量日益增加,外卖电动车闯红灯、逆行、超速等行为时有发生。为此,市人大代表张顺新建议重视外卖配送员交通安全问题,加强对外卖配送车辆交通违法行为的查处力度,完善配送行业保险制度。 因为送餐时效要求,一些外卖配送员经常为了赶时间而忽视交通规则。近日,市民余先生驾车行驶到东二环晚报大道路口,当他按指示灯左拐时,车子左前方撞上了一辆横穿人行道的外卖配送电动车。 “那时已是晚上七时多了,而且还在下雨,视线不好。”余先生告诉记者,当时人行道已经是红灯,电动车突然冲过来让他来不及刹车,外卖配送员连人带车倒在地上。“还好车速不快,人没什么事。” “对于此类交通隐患,交管部门要将其纳入重点车辆日常管理工作,交警部门也要加强对这类车辆交通违法行为的执法力度。”张顺新建议制订配送车辆保险制度,要求外卖配送车辆购买交强险,一旦出现交通事故可保障受害者权益。企业也应为配送员购买意外险,保障他们的人身权益。“如果,一家外卖平台的配送员交通违法同时达到一定数量,应对平台进行相应处罚。” “外卖小哥担心超时被差评、投诉或者想多跑几单,所以骑车很快。虽然可以理解,但是不能以自身安全为代价。”当下,不少年轻人戏称自己是“被外卖养活的一代”,在芙蓉路一家金融企业工作的张敏就是其中之一,但她希望满街飞奔的外卖小哥能遵守交通法规,将安全放在第一位。 记者了解到,从去年12月开始,市公安局交警支队已经开展了电动车闯红灯等三类电动车严重交通违法集中整治行动,在20个重点路口设立固定整治点。同时,交警部门将在全市逐步推广人脸识别、车辆特征识别等新科技手段,通过电动车违法智能抓拍系统,自动抓拍电动车交通违法。 另据介绍,长沙交警部门已与“美团”“饿了么”等外卖企业建立警企协作机制,通报企业交通违法信息,加强交通安全管理,电动车违法现象突出的快递、外卖企业将被约谈。 *文章由网友提供,本网站整理。

物流界消息,近日,据国家邮政局预计2019全年快递业务量完成600亿件,同比增长20%;业务收入完成7150亿元,同比增长19%。到底2019年快递市场如何?有哪些新的增长点呢?有业内人士认为,2019年快递将继续加码科技投入,快运、跨境等新业态将带来新的增长点,快递市场的集中度继续提升,而资源整合的头部化与集中化让行业暂时告别恶性竞争的风险,但是人力成本上升、单票价格上不去等因素也为2019年的快递行业带来不少变数。预测一:科技化成快递物流企业常态无人车、AGV、智能快递塔……从拣选到分拨,从干线到末端,快递企业纷纷加码在科技化投入。拿仓储来说,顺丰、菜鸟、中通、圆通等企业都在仓储中加入自动化分拣线与管理系统,以提高仓储效率及能力。有相关机构预计,到2020年,我国快递业务量将达到500亿件,仓配一体化业务的快递量将占到总业务量的50%,仓配一体化市场规模将达到2250亿元。中国物流学会特约研究员杨达卿预测,2019年在运力及仓储等方面装备将加速智能化升级,和无人机、仓储机器人等智能化设备加速推广,还有贯穿服务全流程、全场景的物流数字化,将更高效导流物流。“我认为,菜鸟网络2018年推出的IoT战略将带动行业数字化。”“因为之前快递企业不够重视科技方面,2019年快递物流企业在科技研发方面投入将达到一个新纪录。”快递专家赵小敏告诉广州日报全媒体记者。预测二:快递快运或将全线打通快递企业逐渐向细分领域发力,大件快递市场就是众多企业发力的目标之一。据悉,顺丰2018年上半年重货产品不含税营业收入近35亿元,同比增长96%,体现了大件快递市场的潜力。2018年12月24日,韵达快运宣布推出“168”大件产品,定位于10-68KG大件包裹产品,在全网覆盖。不久前,中通快运宣布发力快运市场消息,并要在2019年力争完成货量460万吨。在优速快递2018年年会上,优速快递余联兵曾预言,2019年将是大包裹快递的井喷年。“去年是大件快递发展的元年,到底谁能在处于混战的大件快递胜出是今年大家关注的热点。”业内人士表示,快递企业不仅在大包裹领域,冷链、供应链等方面也都纷纷布局,新业态需求强劲、企业产品线日益丰富、快递快运将全线打通、供应链服务制造业成为着力目标。预测三:加速出海寻求更多增量中国快递企业正加速“走出去”。6月11日,中通快递与土耳其航空、太平洋航空签约,宣布将成立合资公司。9月,申通牵手电商巨头ebay,将为其提供从国内揽收、分拣、航空运输、清关等各环节的服务,已完成业务测试。11月28日,百世快递在泰国大曼谷地区正式起网运营……据数据显示,跨境快递业务增长趋势良好,是快递的蓝海。据2018上半年,国际/港澳台快递业务量占全部快递业务量的2.4%,占比较2017年增长0.3个百分点;国际/港澳台快递业务量同比增长43.1%,领先快递业务增速15.6个百分点,展现出跨境快递市场的潜力。“中国消费和全球采购的发展带来中国国际快递加速发展。”中国物流学会特约研究员杨达卿认为。有专家表示,当前我国跨境电商涉及国际快递业务仍以邮政体系主导的国际小包业务为主,其他快递企业涉足不明显,国内也尚未形成真正领导地位的跨境电商物流企业,这为快递业提供了业务突破机会。

与商贸零售行业密切相关的物流领域也总是热闹无比。近日,有消息称,腾讯已于2018年11月21日申请了名为“企鹅物流TENCENT LOGISTICS”的商标,商标所属的国际分类为39类,包括运输、商品包装、贮藏,旅行安排等物流相关业务。尽管腾讯方面对外表示称,“企鹅物流”只是腾讯公司采购部注册的一个商标,仅用于承接腾讯公司内部的物流业务,并不对外服务。但计划与目标不是一成不变的,腾讯的企鹅物流的服务范围,还存在很大的变数。并且,业内一致认为“企鹅物流”的出现是腾讯欲进军物流业的强大信号。腾讯释放的这一信号,无疑也会对整个物流行业带来很大影响。部分业内人士认为,腾讯进军物流行业最可能受到冲击的就是顺丰和京东物流">京东物流。事实究竟如何?腾讯到底会抢谁的生意呢?身为一家互联网公司,腾讯的目光不会仅停留在物流一个板块上。腾讯物流领域“全面开花”业界认定腾讯欲进军物流行业并不只是因为它注册了企鹅物流的商标。事实上,注册“企鹅物流”之前,腾讯早已深度布局物流领域投资。据悉,腾讯成立于2011年的腾讯产业共赢产业基金,近几年来先后投资了包括京东物流、满帮、G7等多家物流企业,此外,同城货运公司快狗打车的投 资者名单中也有腾讯的身影。另外,公开资料显示,腾讯云曾和顺丰共同了研发文字识别技术,可以快速识别运单中的关键信息,中外运、德邦等多家快 递都已经接入该项技术。今年以来,腾讯更是加快其在物流领域的布局。今年3月,在第三届全球物流技术大会上,腾讯与中国物流与采购联合会达成了战略合作协议,并联合推出了双方的首个合作项目区块供应链联盟链及云单平 台。根据协议,腾讯与中国物流与采购联合会将会共同推进各技术在汽车物流、电商物流、冷链物流、医药物流、危险品物流和公路货运等领域的应用。腾讯还将与 中国物流与采购联合会合作开发基于腾讯区块链的电子运单服务平台、运输管理系统、仓储管理系统、医药冷链溯源平台、物流与采购金融平台、物流与采购保险平 台等行业应用与系统平台。今年6月,腾讯悄然推出微信小程序“微派”,服务类别被标注为“快递、物流”。8月,腾讯的智能配送机器人“腾讯微派”正式亮相,这是一款结合了AI和物联网技术的机器人,可以实现在开放场景下的行走、避障,可以在室内复杂环境内通行。由此可见,腾讯早已踏入物流领域,不仅投资多家物流独角兽公司,还与物流公司、行业协会达成合作,如今腾讯已有了自己的物流版图。如今,腾讯注册自己的物流品牌企鹅物流,也可以看作是水到渠成。除了关注腾讯是否进军物流行业,其实业界还关心一个问题,那就是腾讯布局物流做什么?难道是为了与京东、顺丰抢夺物流市场?其实不然。业内专家不曾一次指出,腾讯最大的经竞争对手是阿里巴巴">阿里巴巴。阿里巴巴旗下的物流平台菜鸟网络现在做得风生水起,并且借由这一平台,阿里巴巴几乎操控了“通达系”物流企业。在这样的局势下,腾讯岂会在物流领域留空白。要知道,作为综合互联网平台,任何一个领域、一个服务环节都至关重要,很多业务与环节都是密切相连的。这次腾讯注册的企鹅物流的定位,也很好地说明了这点。据悉,企鹅物流将作为一个平台,整合了顺丰、DHL、EMS等第三方物流供应商资源。顺丰、 DHL、EMS是三家很有实力的物流公司,并且它们的供应链业务走在行业前列。业内推测,腾讯的企鹅物流很有可能以供应链优势来迎战阿里巴巴的菜鸟网络。以物流为支撑角逐商业领域其实,从长远来看,腾讯并不只是争锋物流领域,腾讯与阿里巴巴的竞争也不只在物流领域,与物流密切相关的商贸零售领域才是主战场。众所周知,阿里巴巴和腾讯都属于综合互联网企业,尽管一个以社交互联网起家,一个以电商起家,但如今它们在很多业务上都有重合与竞争,尤其是在商贸零售领域。阿里巴巴除了是电商领域的领头羊,也走在新零售的前面。在布局新零售方面,阿里已将银泰、百联、三江、高鑫零售、盒马鲜生等囊括旗下,涵盖了百货、商超、生鲜等各类零售业态。而腾讯要想在电商与新零售板块不被抛下,就必须整合相关资源。做物流必然是为了更好地服务商贸零售行业,腾讯的物流平台也将会为合作伙伴提供物流资源。如此看来,腾讯布局物流是为了加强商贸零售领域的力量。作为一家社交互联网企业,商业从来不是它的优势,尽管曾经也经营过商业业务,但最终以出售业务失败告终。目前,腾讯旗下没有自营的商业业务。但这样并不能阻碍腾讯布局商业。近几年来,腾讯通过投资、入股的方式整合了很多商贸零售资源。在电商领域,腾讯先后投资了京东、唯品会、拼多多、蘑菇街4家上市电商企业。2014年腾讯入股京东,双方正式牵手。2016年8月12日,腾讯再 次增持京东股权,至此,腾讯成为京东的最大股东;2017年12月,腾讯、京东集团和唯品会达成最终协议,腾讯和京东将在交易交割时以现金形式向唯品会投 资总计约8.63亿美元;2018年4月,拼多多已于近日完成新一轮融资,金额在30亿美金左右,估值接近150亿美金,投资方包括腾讯、红杉,腾讯为领投方。在2016年7月拼多多公开的B轮融资中,腾讯就是众多投资方之一;今年5月,蘑菇街与腾讯达成了合作协议,获得了微信支付和QQ钱包的入口通道。在实体零售领域,腾讯还整合了家乐福、永辉超市、步步高的 资源。2017年年底,永辉超市获腾讯42亿元战略性入股。2018年1月,腾讯、永辉、家乐福中国达成潜在投资意向,同时家乐福与腾讯签订战略合作协 议,三方将协作共赢,在供应链整合、科技应用和业务赋能等方面进一步展开合作。2018年2月,被称为“中国民营超市第一股”的湖南步步高商业连锁股份有 限公司在停牌三周后发布公告称,公司向腾讯、京东分别转让6%和5%股份。还值得一提的是,腾讯还收购了万达商业的部分股权,与实体商业巨头万达集团联姻。2018年1月,腾讯联合苏宁、京东、融创与万达商业在北京签订战 略投资协议,计划投资约340亿元人民币,收购万达商业香港H股退市时引入的投资人持有的约14%股份。万达商业是万达集团旗下核心企业,是全球规模最大 的实体商业巨头,截止2017年底,持有已开业商业面积3151万平方米,在中国开业万达广场235个,年客流31.9亿人次。万达集团还拥有文化旅游城、酒店、影院、儿童产业等海量线下消费场景。如此广泛的商业板块,自然离不开物流服务,腾讯只有布局物流业务,才能更好地整合这些商业资源。小编觉得腾讯是否会进军物流行业不是我们关心的重点,我们应该关注的是腾讯在布局产业互联网的时候,物流肯定会成为供应链环节和物联网中必不可少的一环。 *文章由网友提供,本网站整理。

活动中,杭师大的同学们都提前准备好自己的闲置物品,排着长长的队伍,静静等候着。无论是一双鞋,还是一件上衣,一条裤子都承载着莘莘学子们的爱。到场处理闲置的学生们,不仅可以用闲置兑换一些喜爱的生活用品,还可以兑换估豆,估豆可以直接当钱用;既可以在估豆商城购买商品,也可在菜鸟驿站直接抵扣寄快递所需的运费。

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快递员行业首份生存报告发布月入过万是少数中国邮政快递报社在年会上发布了行业首份《快递员生存报告》。报告从快递员学历、年龄、收入等方面为快递员这一职业进行“画像”勾勒,引起大家的关注。数据显示,在参与问卷调查的6000位快递员中,90%为男性,男女比例为9:1;高中学历占比最高,为34.75%;其次为初中及以下学历,占27.37%;中专学历占18.02%;大专学历占16.29%;大学本科及以上学历占3.57%。从年龄上来说,80后、90后构成了快递员队伍的主体。其中,26~30岁年龄段快递员最多,占29.4%;31~35岁年龄段快递员次之,占24.72%;18~25岁年龄段快递员占19.45%;36~40岁年龄段快递员占12.54%;40岁以上快递员占比不足14%。快递小哥到底每天派件多少呢?报告显示,日均派送150~200件的快递员占比最高,为31.87%;日均派送100~150件的快递员次之,占30.27%;200~250件排在第三位,占15.54%。备受关注的“双11”期间,超八成快递员每天的派件数量超过200件,54.43%的快递员日均派件量在200~400件之间,27.15%的快递员每天能够送出400件以上快件。据数据显示,全国平均来看,非快递业务旺季,70.77%的快递员月收入在5000元以下,3000~5000元区间最多;24.68%的快递员收入在5000~8000元之间;8000元以上的仅占4.55%。“双11”旺季月,快递员收入明显超过日常收入。62.46%收入在4000~8000元之间;4000元以下占22.94%;8000元以上占14.6%。这说明,快递员“高收入”只是少数现象。市场集中度继续提升中小快递加速出局根据国家邮政局发布的数据显示:2018年前三季度,快递与包裹服务品牌市场集中度指数CR8为81.5,同比提高3.7。从各大快递企业此前发布的2018年11月快递服务主要经营指标来看,圆通、韵达、申通、顺丰市占率之和高达44.9%,优势明显。近日,由官方举办的2019快递之夜上预测道,2019年快递市场集中度快速提升,市场竞争格局加速演变,市场份额及要素加速向头部企业集中,2019年仍处于提升周期,中小企业竞争难度加大。“毕竟现代快递比拼已不仅是跑腿能力,是包括AI、大数据等在内的综合科技实力对垒,这些硬实力的比拼中小快递企业并不占优势。”业内人士表示,资源整合的头部化与集中化让行业暂时告别恶性竞争的风险,但行业增速不及预期,人力成本不断提升,也为2019年的快递行业带来不少变数。 *文章由网友提供,本网站整理。

估估宝成立于2015年,始终以环保为核心,以解决万千居民家庭闲置为切入口,自闲置估值器上线以来,总使用量已经突破350余万次,处理的闲置衣物量达580余万件,相当于减少二氧化碳排放量630多万吨,节约水资源1200多万吨。

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未来,菜鸟驿站将会秉承“绿水青山就是金山银山”的环保发展理念,也将估估宝的”闲置+社交新零售”商业模式快速发展至全国,为更多用户提供环保处理闲置服务,充分发挥每一件闲置物品的二次价值。物流界小编作为一名忠实的公益参与者,对菜鸟网络为公益事业付出的努力十分认可,我深信物流人将为社会的绿色、环保、公益奉献更多的力量。 *文章由网友提供,本网站整理。

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