当前位置: 金沙澳门官网网址 > 物流运输 > 正文

阿里巴巴零售通,申屠俊宣布2019年四个重点任务

时间:2020-03-13 19:50来源:物流运输
791 838 243 332 随着各大快递物流公司的上市,现在的物流行业已经不是以前那个小档口也可以撑起半边天的时代了,没有资本加持的公司可能很快就倒下了,但是有资本加持的物流公司就

791

838

243

332

随着各大快递物流公司的上市,现在的物流行业已经不是以前那个小档口也可以撑起半边天的时代了,没有资本加持的公司可能很快就倒下了,但是有资本加持的物流公司就一定活的很好嘛?卖身中青旅物流后的全峰快递,并没有过上不差钱的日子,现在更是爆出了拖欠加盟费面临网络瘫痪停业的事情。

申通快递作为快递行业的开拓者起了个早却在模式和服务质量方面落后了,随着自己的江山逐步被侵蚀,申通快递也在紧急的转型升级中,把用户的服务质量作为了公司发展的重点关注点,并将2018年作为申通快递的“质量年”,那么2019年申通快递会怎么走呢?

“新零售”是什么?你有没有在街头夫妻小店买过东西,给你的感受是时尚还是破落呢?我相信很多人会说给人感觉比较破落吧,而且商品陈列就那么一些老品牌老款式的商品,那么你有没有想过去改变这些局面呢,还是觉得大商超和电子商务的发展一定会革掉他们?

为维护快递市场秩序,保护用户合法权益,加强寄递安全管理,规范智能快件箱寄递服务,交通部发布《智能快件箱寄递服务管理办法》。随着电子商务的飞速发展快递包裹越来越多,但是人口红利却逐步消失,在这种情况下方便末端投递的快递柜应运而生。

图片 1

图片 2

传统小店如何起死回生?传统思维是,要么换地方,要么换老板。新零售时代,通过数字化赋能的货架对店内元素重新排列组合,就可以让小店脱胎换骨。杭州小店店主季存勇就欣喜的发现,引入阿里巴巴零售通货架半年多,单个零售通货架可帮小店流水增长30%以上,而他要做的不过是适时在零售通页面采购系统向他推荐的货架商品。

图片 3

随着新春佳节的来临,许多大型的物流公司并没有因此而闲下来。对于整个物流行业来说,仿佛一年四季都有干不完的活,赚不完的钱。然而事实并非如此,许多二三线的物流企业往往都处在一个寒冷的极端。近日,青旅物流被曝原本承诺员工和加盟商的薪资、押金等补偿未全部兑现。据悉,这已经不是青旅物流第一次被曝资金短缺了。有记者前去青旅物流的总部探访,却发现早已人去楼空,搬离数月,许多加盟商和员工也都证实了传言非虚。自从2015年进军物流配送行业以来,在多笔融资的加持下,青旅物流一直是不差钱的主,一路买买买不停。然而比青旅物流的扩张速度更快的,还是物流市场的发展速度。如今,以菜鸟、京东物流、顺丰为代表的物流业巨头的酣战,促使物流市场的迅速成熟,市场的竞争升级为数据、技术、资本和商业模式等全方位的竞争,巨头们的智慧物流园区、以及各种最后一公里、最后100米的智能设备频频亮相,对于像青旅这样的二三线梯队的物流企业来说竞争压力越来越大。

12月1日,申通快递2019年质量工作会议召开。本次会议旨在进一步全面加强申通快递服务质量管理,提升客户口碑,推进全网质量共治,提振网络信心,提高申通快递品牌价值,并为全网2019年质量工作指明目标和方向。申通快递执行总裁申屠俊及各分管领导、各省公司总经理出席会议并发表讲话。会议由申通快递副总裁熊大海主持。执行总裁申屠俊指出,2018年是申通快递的“质量年”,对申通快递来说,是具有历史性转折的一年,在这一年里,申通快递做成了四件大事:一是直营化体制改革的落地,解决了多年未解决的“全国一盘棋”问题;二是服务质量的提升,甩掉了近几年服务质量落后的帽子;三是市场增量突破瓶颈,近三年首次实现了业务量高于行业增长速度;四是基础建设力度加大,平台吞吐能力大大提高。2019年是申通快递发展最关键的一年。为此,申屠俊提出了四点要求:一是要加强质量管理队伍建设,选调懂业务、重数据、会管控的人充实到质控队伍中来,加强培训,真正担负起申通质量管理的重任;二是省区要继续发挥质量的主导作用,专注数据、加强整改、解决短板,确保服务质量持续的稳步提升;三是要把质量转换为市场竞争力,要多想一些办法,大胆的进行一些探索,为市场的拓展提供坚强的后盾;四是质量要由进步转变为领先,在2年内,申通的质量指标要达到行业的领先地位。申通副总裁鲁方义要求,2019年全网要根据《申通快递五年发展战略规划》制定的总体目标,以“质量强司、时效先行”为中心,以国家邮政申诉、菜鸟指数两大指标为抓手,以48小时件产品和售后服务为突破,以省区体制为依托,大力推进质量组织、质量协同、质量管控、质量预防、质量文化和质量成本的体制、机制建设,全面实现2019年度公司质量工作总体目标和任务。 *文章由网友提供,本网站整理。

图片 4

56力盟网最新获悉,为规范智能快件箱寄递服务,维护快递市场秩序,保障用户合法权益,推动快递市场健康发展,交通运输部起草了《智能快件箱寄递服务管理办法》,并向社会公开征求意见。

图片 5

引入零售通一个货架,季存勇小店流水增长30%近日,阿里巴巴零售通发起名叫星火项目的货架革命,开始对100万家接入零售通的夫妻老婆店进行货架升级将视觉识别技术、大数据技术用于小店货架,帮助小店进行陈列指导,一站式帮小店改善商品结构。在接入零售通之前,这家叫杭州华联的小店,在杭州余杭区闲林街道经营近十年。十年来,货架上的商品种类没变过,甚至品牌都很少变。但是,消费人群却已经发生了改变,老板跟不上变化,无法维继只能转让。季存勇接手后,一时也不知道如何改变,接入零售通后,城市拍档给他推荐了正在试验阶段的货架。最初,季存勇发现,货架上的商品是他在传统渠道进不来的网红产品,而后他发现,进店的年轻人越来越多了。

在《起草说明》中,交通运输部表示:智能快件箱寄递服务是快递市场涌现出的末端服务创新,经过几年来的不断发展,已经逐步成为我国城市末端投递服务的重要组成部分。2018年前三季度,全国布放投入使用的智能快件箱已超过26万组,投递快件占比超过8%。

而为了努力突围,2017年4月青旅收购了号称"快递黑马"的全峰快递后,相继设立形成了六大事业部,包括快递事业部、快运事业部、立马到事业部、e派事业部、云仓事业部和冷运事业部。不过,这一广被看好的强强组合似乎并没有走得很顺利,不仅没有达到1+1>2的效果,甚至进一步拉长了烧钱的战线,为之后的没落埋下了伏笔。而在2018年投资全峰快递的过程中,因原股东隐瞒公司债务,青旅物流本可按约定终止投资,但为保证全峰快递正常运营,青旅物流持续对全峰快递以借款方式进行补充资金。然而这一非常义气的举动并没有取得实际效果,还未在青旅物流的旗下做出什么成绩的全峰快递,已经要面临网络瘫痪、业务暂停的困境。除此之外,青旅本身的各种人事变动,以及盲目追求做大做强之下,"什么都做、什么都买",资金短缺、口碑差、用户吐槽不断等弊病一一凸显,成为了压垮骆驼的最后一根稻草。青旅物流与外界预想的差距一步步拉大,直至现在突围梦碎,一地鸡毛。青旅的失败确实让不少人大跌眼镜,也愈发让人感觉到物流市场的"马太效应"越来越明显。不过,作为二三线的物流企业,真的就没有一点生存的机会。在小编看来也不尽然。随着电商平台的飞速发展以及物流行业互联网属性的增强,整个市场正蕴藏着前所未有的机会。而顺丰等行业巨头虽然霸占了超过七成的市场份额,但毕竟没有达到垄断的地步,第二梯队的物流企业依然有机会成长起来。而对于二三线物流企业来说,与行业巨头相比,无论是资金、技术都拼不过,唯一的机会恐怕就是认清现实,逼迫自己及时转型。相比一路买买买,打造杂而不精的臃肿"航母",还不如专注于某个区域或者做某个行业的解决方案,追求个性化和专业化,或许才是更好的解决方案。 *文章由网友提供,本网站整理。

图片 6

《智能快件箱寄递服务管理办法》主要内容包括:第一章“总则”,主要规定了立法依据、适用范围、管理权限和基本原则。第二章“经营主体”,主要明确了将智能快件箱运营企业纳入许可管理的制度安排。此外,按照智能快件箱寄递服务的特点,对相关主体的服务能力提出了要求;第三章“寄递服务”,主要区分了各类主体的概念,规范了智能快件箱运营企业、智能快件箱使用企业、用户在使用智能快件箱寄递服务时应当遵守的法定义务;第四章“法律责任”,依法明确了违反本办法相关规定的法律责任;第五章“附则”,明示了适用范围和生效日期。

零售通货架具有营销功能场变了,货变了,人也变了,要不是这个货架,我根本没注意到这里的年轻人居然这么多。季存勇说,零售通货架能够准确地帮我组一盘最适合小店和消费者的货。阿里巴巴零售通事业部智能货架项目负责人朱颖表示,通过这个货架,季存勇的小店已经形成一个局部数字闭环,零售通根据阿里巴巴生态内的高德、天猫、淘宝等大数据,分析季存勇小店周边年轻人群占有很大比例,于是,零售通就给季存勇推荐年轻人喜欢的网红产品,经过一段时间的货架订货、陈列、卖货数据沉淀,零售通根据货架表现,为季存勇这个货架生成了数据闭环,这个数据闭环,有效指导着季存勇进行订货、组货。据了解,零售通推出星火项目的目的,就是为了让季存勇小店一样的单货架数据闭环升级为整个门店的数据闭环。当整个门店货架都升级为零售通数字化货架,零售通可以实现对整个小店可陈列的商品总数、商品结构进行大数据分析,对整个小店进行商品类目调整、动线布局、价格指引。季存勇说,假如整店货架改换为零售通数字化货架,流水可翻倍。朱颖介绍,星火项目还对货架赋予营销功能,通过主题促销组货、促销商品物料及物料标准陈列打造小店促销区域,让消费者在小店内有大商超一样的消费体验,让百万小店更规范、更赚钱。 *文章由网友提供,本网站整理。

以下为《智能快件箱寄递服务管理办法》全文:

智能快件箱寄递服务管理办法

第一章 总则

第一条 为维护快递市场秩序,保护用户合法权益,加强寄递安全管理,规范智能快件箱寄递服务,根据《中华人民共和国邮政法》《快递暂行条例》等法律、法规,制定本办法。

第二条 智能快件箱寄递服务的提供、使用等活动适用本办法。

本办法所称智能快件箱是指设置在商业区、居住区、办公区、校区、厂区等场所,提供快件寄递服务的自助设施,不包括快件以外其他物品的自助存取设施。

本办法所称智能快件箱寄递服务是指通过智能快件箱进行的收寄和投递快件服务。

第三条 国务院邮政管理部门负责对全国的智能快件箱寄递服务实施监督管理。

省、自治区、直辖市邮政管理机构负责对本行政区域的智能快件箱寄递服务实施监督管理。

按照国务院规定设立的省级以下邮政管理机构负责对本辖区的智能快件箱寄递服务实施监督管理。

第四条 国务院邮政管理部门和省、自治区、直辖市邮政管理机构以及省级以下邮政管理机构对智能快件箱寄递服务实施监督管理,应当遵循公开、公平、公正以及鼓励竞争、促进发展的原则,规范智能快件箱寄递服务,满足经济社会发展的需要。

第五条 鼓励智能快件箱寄递服务的发展与创新,在保障用户合法权益、服务质量和寄递安全的前提下,完善智能快件箱的公共服务、综合服务功能。

第六条明确智能快件箱公共属性,鼓励将智能快件箱纳入公共服务设施相关规划和便民服务、民生工程等项目,加快社区、高等院校、商务中心、地铁站周边等末端节点布局。

第二章 经营主体

第七条提供智能快件箱寄递服务经营快递业务的企业应当按照《中华人民共和国邮政法》的规定,取得快递业务经营许可,依照核定的业务范围和地域范围开展寄递服务。

第八条智能快件箱运营企业对其运营的智能快件箱,应当自智能快件箱运营之日起二十日内向所在地省级以下邮政管理机构办理末端网点备案手续。

智能快件箱运营企业对其设立的智能快件箱应当按照其地理位置和服务区域明确其具体名址,并在智能快件箱显着位置标明以供辨识。

第九条 智能快件箱运营企业应当具备持续、稳定的服务能力,按照法律、行政法规或者部门规章的规定提供相应的实名验证、安全监控、信息查询、数据管理等服务,维护用户合法权益,保证智能快件箱寄递服务的服务质量和寄递安全。

智能快件箱运营企业应当在智能快件箱前设置寄递记录专用区域,用于实名认证、收寄验视和拒收退件等活动。

鼓励智能快件箱运营企业在智能快件箱附属区域设置快递包装回收装置和设施。

第十条 智能快件箱运营企业设立的智能快件箱应当按照国务院邮政管理部门规定的标准安装监控设备,对快件收寄、投递等涉及的操作全过程以及智能快件箱周围环境等进行有效监控,并保证监控设备全天二十四小时运转,监控资料保存时间不得少于三十天。

第十一条智能快件箱运营企业应当预留接入邮政管理部门信息管理系统的数据接口,并按照规定与邮政管理部门的信息管理系统联网,向邮政管理部门报送以下经营信息,并保证有关数据的真实、准确:

智能快件箱布放位置、数量等数据;

智能快件箱寄递快件数量、种类等数据;

智能快件箱运行状态监控、安全信息等数据;

邮政管理部门要求报送的其他数据。

第十二条 智能快件箱运营企业应当负责维护其设立的智能快件箱,及时处理异常情况,保证智能快件箱正常使用。

智能快件箱运营企业应当采取技术措施和其他必要手段保障数据安全,维护数据采集、存储、处理、传输等正常运行,并在发生或者可能发生数据管理服务异常、中断等情况时,应当立即采取补救措施。

第十三条 智能快件箱运营企业应当依法保护用户的信息安全,防止信息泄露、毁损、丢失。除法律另有规定或者经用户同意外,不得向任何组织或个人提供用户使用智能快件箱寄递服务的个人信息。

第十四条智能快件箱运营企业停止经营的,应当提前十日向社会公告,书面告知邮政管理部门,交回快递业务经营许可证,并依法妥善处理存放的快件以及存储的数据等。

智能快件箱运营企业撤销已备案的智能快件箱的,按照国务院邮政管理部门关于快递末端网点备案的规定处理。

第三章 寄递服务

第十五条 使用智能快件箱寄递服务的邮政企业和快递企业应当与智能快件箱运营企业签订书面协议,明确各方在服务人员管理、快件寄递、快件保管、注意事项通知、数据管理、收费标准、快件安全、信息安全、纠纷处理等方面的权利和义务。

智能快件箱运营企业向智能快件箱使用企业提供服务时,不得设定歧视性条件,不得无故中止提供服务。

第十六条 智能快件箱使用企业应当建立智能快件箱使用专门管理制度,规范实名收寄、收寄验视等操作规程,明确寄递时限、服务质量、服务价格、安全保障、损失赔偿等服务承诺事项,符合法律、法规和规章的规定。

第十七条 寄件人使用智能快件箱交寄快件的,应当依法如实填写快递运单信息,接受实名信息采集,通过身份查验后,在寄递记录专用区域将未封装的交寄物品放至智能快件箱内。

寄件人应当遵守法律、行政法规以及国务院和国务院有关部门关于禁止寄递或者限制寄递物品的规定。

第十八条寄件人有以下情形的,智能快件箱运营企业应当不予提供寄递服务:

未按照规定完成实名信息采集或未通过身份查验的;

未依法提供快递运单有关信息的;

未按照规定在寄递记录专用区域进行交寄操作的;

其他依照法律规定不予收寄的情形。

第十九条 智能快件箱使用企业取出寄件人使用智能快件箱交寄的物品时,应当当场在寄递记录专用区域内比对交寄记录,依法验视并封装。不满足收寄验视要求或者物品与交寄记录不一致的,智能快件箱使用企业应当不予收寄,退回该设施,并通知寄件人及时取回。发现禁止寄递物品的,应当依法处理。

第二十条 智能快件箱使用企业在使用智能快件箱投递快件前,应当征得收件人同意,寄件人交寄快件时指定智能快件箱作为投递地址的除外。

智能快件箱运营企业应在服务界面提示智能快件箱使用企业事先征得收件人同意。

第二十一条快递运单已注明为生鲜产品、贵重物品、易碎品、代收货款等需要当面交接的快件,不得使用智能快件箱收寄或者投递,智能快件箱使用企业与用户另有约定的除外。

快件出现外包装明显破损、重量与快递运单记载明显不符等异常情况的,不得使用智能快件箱投递快件。

第二十二条 智能快件箱运营企业提供快件投递服务的,应当向收件人提供快件保管服务、通知服务和拒收退件服务。

第二十三条 智能快件箱运营企业在通知收件人到智能快件箱提取快件时,应当告知收件人快递的运单信息、取件方法、智能快件箱布放地点、快件保管期限、逾期费用等信息。

第二十四条智能快件箱运营企业应当在保管期到期6小时前再次通知提醒收件人及时从智能快件箱取出快件。

因用户不同意支付逾期费用等原因造成逾期未取的,智能快件箱运营企业应当及时通知智能快件箱使用企业取出快件并联系用户,按照与用户的约定妥善处理。

对在约定保管期内的快件,智能快件箱运营企业不得向用户收费。

第二十五条 智能快件箱使用企业使用智能快件箱提供寄递服务过程中,发生快件延误、丢失、损毁或者内件不符的,应当依照法律规定以及与用户的约定承担赔偿责任。

由于智能快件箱设施的原因,导致快件延误、丢失、损毁或者内件不符的,智能快件箱使用企业有权向智能快件箱运营企业追偿。

第四章 法律责任

第二十六条 违反本办法第六条规定,未取得快递业务经营许可从事智能快件箱寄递服务活动的,依照《中华人民共和国邮政法》第七十二条的规定处罚。

第二十七条 智能快件箱运营企业违反本办法第七条第一款的规定,未按本办法规定向所在地邮政管理部门备案的,依照《快递暂行条例》第四十条第二款的规定处罚。

第二十八条 智能快件箱运营企业违反第十三条第一款的规定,未书面告知邮政管理部门并交回快递业务经营许可证,或未依法妥善处理存放的快件以及存储的数据的,依照《中华人民共和国邮政法》第七十三条第四款的规定处罚。

第二十九条 智能快件箱运营企业有下列情形之一的,由邮政管理部门处一万元以下的罚款;情节严重的,处一万元以上三万元以下的罚款:

违反本办法第七条第二款规定,未按规定明确智能快件箱具体名址;

违反本办法第八条第二款规定,未设置寄递记录专用区域;

违反本办法第九条规定,未按规定安装使用监控设备,未按规定保存监控数据;

违反本办法第十条规定,未按规定与邮政管理部门联网并报送信息数据。

智能快件箱运营企业违反本办法第十二条的规定,违法提供用户使用邮政服务或者快递服务的信息,依照《中华人民共和国邮政法》第七十六条的规定处罚。

第三十条智能快件箱运营企业违反本办法第十四条第二款规定,向智能快件箱使用企业提供服务时设定歧视性条件或无故中止提供服务的,由邮政管理部门处一万元以上三万元以下的罚款。

第三十一条 智能快件箱运营企业违反本办法第十七条第项规定,违法提供寄递服务的,依照《中华人民共和国反恐怖主义法》第八十五条的规定处罚。

智能快件箱运营企业违法本办法第十七条第项的规定,由邮政管理部门予以警告;情节严重的,处三万元以下的罚款,并对直接负责的主管人员和其他直接责任人员处五千元以下的罚款。

第五章 附则

第三十二条 通过智能信包箱提供信件、印刷品、包裹、报刊等投递服务的,另行规定。

第三十三条 本办法自 年 月 日起施行。国家邮政局2015年12月31日印发的《智能快件箱投递服务管理规定》同时废止。 *文章由网友提供,本网站整理。

编辑:物流运输 本文来源:阿里巴巴零售通,申屠俊宣布2019年四个重点任务

关键词: