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绿色通道,春节临近快递包裹暴增3倍

时间:2020-02-15 13:49来源:物流运输
250 271 598 284 现在物流的人工智能化程度越来越高,但是“最后一公里”的智能化一直是比较头疼的领域,毕竟最后一公里的服务场景比较复杂,这也就是为什么“双十一”等大促最累最

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现在物流的人工智能化程度越来越高,但是“最后一公里”的智能化一直是比较头疼的领域,毕竟最后一公里的服务场景比较复杂,这也就是为什么“双十一”等大促最累最忙的是快递小哥,不过最近京东物流推出了全球首个机器人智能配送站并在长沙投入试用。

"物流寒冬来临,我们该怎么办?"网友这样留言给小编,说句心里话,小编也觉得2018年注定是不平凡的一年,全球化进程受到阻碍,中美贸易战让全球经济恢复更加前途未卜,那么在这个经济恐慌时代,我们做企业的该如何去面对去生存呢?

临近春节了很多地方的物流门店、货车司机都开始回家准备过年了,那么快递包裹的配送就停下来了吗?快递包裹是不是少了呢?可能结果令人意外,临近春节这段时间快递的量增了3倍,我们的快递小哥都加班3、4个小时以上,小编在这里给我们的快递小哥点个赞,虽然说快递费涨了那么点,但是我们快递小哥的辛苦费也是该拿的。

做航空物流的公司有没有遇到过在机场提货需要长时间排队等待的情况?重庆机场为了最大化的方便进口生鲜的便捷提货推出了“1小时”绿色通道服务,这是重庆机场今年开展国际货物保障提质增效专项工作措施之一。

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快递小哥们有的从大车上卸快递,有的把室内的快递搬运到电瓶车上,有的在整理不同类型的快递包裹,在位于哈尔滨市道里区朝阳胡同的顺丰快递点,一片忙碌的工作场景映入了记者的眼帘。“我专门负责派发重量大的快递,因为我们这个点位在老旧小区,大型的运输车开不进来,就得在快递站点把大件快递运送到电瓶车上。快过年了,重量大的食品类快递数量明显增加,搬几件就会大汗淋漓,不过这样也好,我年轻,力气足,就当锻炼身体了。”快递小哥陈晓龙欣然面对春节前工作量的增加。

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京东物流配送机器人智能配送站启用仪式在长沙举行。随着载有用户订单的配送机器人编队从站内依次发出,这也意味着,该集团全球首个由机器人完成配送任务的智能配送站正式投入使用。用技术创新推动智能物流覆盖更多人群,这也是今年618京东实现配送机器人在开放道路全场景运营之后,将配送机器人打造成为城市智能物流基础设施,推动自动驾驶技术在末端配送领域率先商用的重要一步,对于探索解决城市物流配送“最后一公里”难题具有标志性意义。据了解,首个京东配送机器人智能配送站位于长沙市科技新城,占地面积600平米,设有自动化分拣区,配送机器人停靠区、充电区、装载区等多个区域,可同时容纳20台配送机器人,完成货物分拣、机器人停靠、充电等一系列环节。当包裹从物流仓储中心运输至配送站后,在物流分拣线按照配送地点对货物进行分发,分发完成后,站内装载人员按照地址将包裹装入配送机器人,再由配送机器人配送至消费者手中。根据运营计划,配送站首批覆盖长沙科技新城周边区域,站内全部采用京东3.5代配送机器人,不仅具有自主导航行驶、智能避障避堵、红绿灯识别、人脸识别取货能力,每台机器人还可一次可配送30个订单。从配送能力来看,配送站最高设置每天2000单的配送量,同时和片区内的传统物流配送方式相互配合,为周边5公里居民提供物流配送服务,整个区域人机配送比例将达到1:1。京东物流X事业部自动驾驶中心总经理杨晶表示,全球首个配送机器人智能配送站投用,对于解决城市物流“最后一公里”配送难题具有标志性意义,不仅是京东物流无人科技和配送业务的深度结合,还将通过打造全国智能物流末端配送示范中心,成为未来机器人在整个物流配送行业应用推广的典型场景。2017年11月,京东集团与湖南省人民政府签署战略合作协议,共同推动湖南省智慧物流体系建设、推动跨境电子商务发展、开展“互联网+政府公共服务”合作。而该集团与长沙经济技术开发区共同打造的京东无人车智能产业基地项目,一期将建设“京东长沙军民融合研究院”及“京东无人车产品开发中心”,旨在实现智能无人车研发、测试、运营维护、人员培训以及数据中心管理等职能;二期将建设智能制造产业基地,用于智能机器人、智能装备和智能运载工具的生产制造,旨在成为智能制造的示范基地。 *文章由网友提供,本网站整理。

回顾往事,浙商总会会长马云在杭州召开的世界浙商大会上对在场2000多名浙商代表分享了他对当前国内外形势的思考,他说,今天的中国,今天的时代,是最佳的经商时代。对于新时代的新形势,马云从企业家的角度谈了自己的切身感受。他认为,今天做企业家,不需要去贿赂别人,不需要搞定莫名其妙的关系。企业家今天面临着无数机会,在国际上,一带一路给企业家带来了巨大机会,在国内,打通供给侧结构性改革给每个人带来很大的机会。马云认为,企业家要多思考换道超车。弯道超车成功的概率太低,第一违反交通规则,第二,十超九翻,第三你已经落后了,人家高手怎么让你超过,换道超车,在另外一个道上,在另外的思考角度上,抓住下一波机会。马云坦言,中国人喜欢低调的人,我算是个另类,他们觉得你怎么那么高调?又是唱歌、拍电影,反正该折腾的都折腾过了,其实这是我自己的性格。其实我都想过,死掉以后墓碑上写什么?我说杭州人、杭州佬,喜欢太极拳,干过很多事,顺便还做了一个企业。反正我希望我自己活得快乐一点,尤其我今天我越快乐我的同事们就越快乐。以下为马云对话全球浙商精华摘要:1:今天的中国,今天的时代,是最佳经商时代。我们不需要去贿赂别人,我们不需要需搞定莫名其妙的关系。今天有几个巨大的机会,这个势已经在了,第一中国的政治稳定、社会稳定和经济发展;第二是中国在国际上想解决的是一带一路给大家带来的机会,国内打通供给侧结构性改革给我们每个人的机会很大。2:我们国家是世界上最安全的国家,老百姓的安全,凭着政治稳定、社会安全,加上整个经济依旧保持6%以上的增长,这个国家的经商环境是最好的。3:十九大报告我自己看了很多遍,公司内部学了很多遍。我跑了那么多国家,中国有两个优势我感触很深,第一个中国政治稳定,全世界没有一个国家有这样的环境。民主党永远说共和党怎么不好,共和党永远说民主党不好,从来没有提升自己党。只有中国共产党在过去五年里,我的真是越想越了不起,自我提升的能力,自我革新的能力。4:也许以前我们的企业是等政策,未来的企业真是要懂政策。十九大报告我自己已经看了很多遍了,我们公司的各个部门都在看。我学这个就是问一个问题,我们为落实十九大政策可以做点什么。5:在省内,杭州湾地区,我觉得机会太好了。全世界有做得好的湾区,东京湾、纽约湾还有美国的加州湾,杭州有这个想法这个格局,加上我们的地理位置,加上未来就是全球经济一体化,区域经济一体化,这个趋势我自己觉得我们省内有无数的机会,国内无数的机会,全球无数的机会,更何况这次技术革命给我们带来无数的机会。6:过去的全球化停留在6万家大企业,是发达国家的全球化,大企业的全球化,原则上在全世界各地掠夺资源、掠夺低成本、劳动力,导致了今天全球化全世界都在反对。这一轮的全球化,一带一路是中国发动的发展中国家的全球化,应该是为全人类谋福,为当地创造就业、创造税收。所以只有这样的思考,你才有可能在这一轮全球化中获益。7:中国作为世界第二大经济体,你必须要有世界第二大经济体的担当。中国企业今天再想在全世界去出口,还是靠卖便宜货,还是靠杀价格,中国的企业会越来越不受人尊重,你必须要有新的理念、新的思想、新的经商模式,去当地做一些当地做不了的事情。8:一带一路给中国所有的企业带来了前所未有的机会,可以沿着一带一路卖东西,但我希望到当地不是去卖商品,我们去当地创造价值,在当地创造就业,当地创造税收,当地人做不到的事情,只有这样我们才能受人尊重,这是我们面临的巨大的挑战,也是我们巨大的机会所在。9:多思考换道超车。弯道超车成功的概率太低,第一违反交通规则,第二,十超九翻,第三你已经落后了,人家高手怎么让你超过,这是想象。换道超车,在另外一个道上,在另外的思考角度上,抓住下一波。10:做企业,作为一个领导者,就是造势、借势、顺势。造势是很难的,但是顺势而为,借势而为很重要。所以今天技术革命的大浪是远远出现一个巨大的势,你可以借这个势。11:很多人觉得eWTP为什么要你们一个企业来做,这都是国家搞的政府搞的,你一个企业干嘛去做这个事情,所以你得一个一个说服。我的回答是说,为什么企业不可以干呢。生意是由企业决定,政府支持,而不是政府决定企业执行,原来的全球化、原来的是WTO是200个部长坐在一个房间里讨论达成一个事情,其实很难的。一百个商人坐在一个房间里面一定能磨合出一点东西出来。12:你的眼光看一个县你做一个县的生意,你的眼光看一个省你做一个省的生意,如果你的眼光和能力能够覆盖全球,你就成为全球的企业家。每一个企业家要明白我有什么、我要什么、我愿意放弃什么,把这些问题想明白了再出去。13:如果你想今天做全球化,不可能是明天成功,你至少得准备十年。阿里巴巴大概花3年时间可以建一支全球化的团队,但是我们至少从今天开始,要花12年左右时间才可以把阿里巴巴变成一家有全球化文化的公司。这是一个漫长之路。做任何企业,尤其小企业,千万不要以为你明天就会成功,快速成功者必然快速灭亡。Easy come easy go。14:中国市场原来很大但很薄,今天中国市场已经有厚度,有3亿的中产阶级,2亿在走向中产阶级的人,四五亿中等收入以下的人,这个市场的分级也非常之好。15:未来的挑战,第一是技术对每一家公司的挑战之大,超过你的想象。第二今天我们做生意的方式方法必须改革,认真去看一下十九大两个主要矛盾,不平衡性、不充分性,尤其是不平衡性放在前面,这中间有经济结构的不平衡、环境的不平衡、贫富的不平衡、区域的不平衡,然后再加上一个不充分性。16:中国人喜欢低调的人,我算是个另类,他们觉得你怎么那么高调?又是唱歌、拍电影,反正该折腾的都折腾过了。其实,这是人的性格决定命运,这是我自己的性格。然后我的第一份工作是老师,老师就是分享。我没受过商业的训练,我以当一个老师的状态在做一个企业家,当老师希望所有的学生超过自己。人家怎么看我?我也不知道,其实我都想过以后说,死掉以后墓碑上写一个什么字?我说杭州人、杭州佬,喜欢太极拳,干过很多事,顺便还做了一个企业。反正我希望我自己活得快乐一点,尤其我今天我越快乐我的同事们就越快乐。17:我关于让别人更好,思考让别人过得更好一点,不是今天有这个想法,不要说小企业,我现在没钱,等我有钱了以后我自然做一些好事,你是永远做不大的,也不可能永远有钱。我是从第一天湖畔花园创立的时候就跟大家讲这些想法,这个我从来没有改过。你只有第一天就这么思考,你才能睡得着觉。第一天起树立自己这些东西,极其之关键,否则总有一天你晚上睡不着觉,那就麻烦大了。2018年即将过去了,希望明年的世界经济能够逐步走出阴影,愿世界多一些和平,也希望小编我能够升职加薪有机会出国去逛逛。 *文章由网友提供,本网站整理。

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昨日,来自曼谷的泰国亚洲航空公司FD556航班抵达重庆江北国际机场,重庆扉洛斯特贸易有限公司的王慧通过提前预约国际货物提取“绿色通道”,只用了不到1个小时,就提取到了1.2吨来自泰国的南美北对虾。生鲜存活率提高1到2成据王慧介绍,其公司主要从事国际生鲜产品销售,像南美北对虾、皮皮虾、梭子蟹这类新鲜海产品,放置时间久了,会导致存活率下降。以往从飞机抵渝到最终提取货物,需要3小时左右,海产品存活率保持在7成左右。如今,重庆机场推出了生鲜货物“一小时”提货绿色通道,1小时内就能拿到货物,生鲜的存活率提高了1到2成。“此次共提取货物86件,共计1.2吨。取货后,通过地面运输方式送往南坪国际水产交易中心、渝中区西三街农副水产品市场等进行分拨。”王慧说,“不仅大大提高了生鲜货物的存活率,降低了经营成本,还缩短了生鲜货品从产地到重庆市民餐桌的时间,市民将享受到更加新鲜的海鲜产品。”“推出鲜货‘1小时’提货绿色通道服务,是重庆机场今年开展国际货物保障提质增效专项工作措施之一。”据重庆机场相关负责人介绍,作为重庆内陆开放高地建设的重要载体和窗口,近年来,重庆机场通过整合国际货运现场岗位工作流程、优化货物拖移交接流程等提升了口岸通关效率。鲜货进出港绿色通道受追捧今年年初,与机场海关等单位联合实现国际货物24小时通关服务。今年4月,重庆机场正式发布全新货运保障标准和服务规范。开通了鲜活易腐、急特货物进、出港“绿色通道”,向社会发布了“鲜活、易腐国际货物在航班货舱门开启后60分钟内即可提货,腹仓运输的普通国际货物在航班货舱门开启后90分钟内可提货,全货机运输的普通国际货物在航班货舱门开启后180分钟内可提货”等国际货物保障标准。“还面向所有国际进港货物推出了“专属通道”服务,只要货主提前申请,重庆机场都可为其开通“专属通道”,实现“先提货、后交费”的保障模式,最大限度降低客户等待时间。”同时,开辟货主休息区,配备了空调、烧水壶、充电接口等设备,为货运代理人、卡车司机提供休息、等待的暖心服务场所,赢得了货主的频频点赞。无运单提货功能进入试运行据介绍,除优化流程、提升效率外,重庆机场加大科技手段应用,不断提升国际货运保障智能化水平。实现东航站区机坪作业岗位手持PDA全覆盖,提高了货物保障信息化水平,有效降低了货物装卸、分拣时间。启用机场货运地面运行系统,实现货物配载数据地面与飞机的电子化传输。“此外,今年5月1日在已有“自助查询”功能基础上,开发上线了货站“自助提单”功能,简化了进港提取操作,同时“无运单提货”功能进入试运行阶段。”据统计,截至目前,重庆机场国际货站普通货物提货时间已压缩至60分钟,较2018年初压缩了71.4%;普通货物提货时间已压缩至135分钟,较2018年初压缩了61.4%。将建保税港区二期国际货运站此外,随着来渝进口货物越来越多,重庆机场还调整优化国际货站现有资源配置,通过加大投入、优化流程,对现有国际货运站优化改造,扩大了国际货物操作面积、简化了物流链条并补充了冷链物流资源。据机场航空物流园管委会相关负责人介绍,为适应发展需要,机场已提前启动保税港区二期国际货运站工程前期工作,计划建设1.9万平方米和3.3万平方米的国际货运站,以及约1.1万平方米的生产保障用房,满足年国际货邮保障40万吨的需要。“目前已完成该工程的方案设计等工作,正在推进初步设计相关工作,力争2020年6月工程竣工投用。” *文章由网友提供,本网站整理。

网络购物的蓬勃发展,悄然改变着人们年节购物和送礼问候的方式。之前,购物要跑商场,送礼要带着大包小裹亲自登门。现在通过网购可以全部搞定。网购多了,随之而来的就是快递业务的大幅增长,快递小哥们一到传统节假日前夕工作量倍增。“我干快递快5年了,已经习惯了每天忙忙碌碌地工作。临近春节,快递明显增多。上班时间由平时的7点半提前到了6点,下班时间由晚7点延迟到晚9点,工作时间增加了三四个小时。从1月19日到现在,每天得工作12~14个小时。平时我每天的送单量60单左右,现在每天能达到近200单,提高了3倍。”顺丰快递小哥韩晓宇向记者介绍说,虽然工作强度很大,但对于按计件挣工资的我们,收入也会随之增多不少,多劳多得嘛!一想到通过我们加班加点的工作,快递会准时送到市民手中,能让他们顺顺心心过大年,这点辛苦就不算什么了。累并快乐着应该就是我们现在的真实感受。

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据顺丰快递相关负责人徐清敏介绍,针对节前快递件增多的情况,公司实行四班倒,24小时都有人员在工作,每天都会增派100多人进行派件收件。“为了能让快递小哥们有一个良好的工作状态,调动大家的工作积极性,公司除了为他们免费提供搭配合理的早、中、晚三餐,还在活儿多的时候给大家发放红包,虽然数额不大,但对他们付出的辛苦劳动是一种肯定。”徐清敏对记者说。据统计,邮往省内外的快递以各类食品居多,具有龙江特色的大米、熟食、蘑菇、木耳占相当大的比例。近两年,还出现了邮递生鲜食品,比如大白鱼、酸菜、大酱等。可见,这些地方特色食品已经蜚声国内,成为年节赠送亲朋好友的最佳礼物。 *文章由网友提供,本网站整理。

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