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顺丰航空飞机达50架,申通快递发行债券

时间:2020-02-08 05:14来源:物流运输
714 256 272 222 申通快递作为快递行业的先行者,率先通过加盟模式一度成为了快递行业的王者,但是“成也萧何败萧何”,随着拼价格时代过去,前期加盟模式留下的弊端也逐步显现,服

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申通快递作为快递行业的先行者,率先通过加盟模式一度成为了快递行业的王者,但是“成也萧何败萧何”,随着拼价格时代过去,前期加盟模式留下的弊端也逐步显现,服务质量、服务时效跟不上,投诉率逐年上升,市场份额逐步被侵蚀,在这种情况下申通快递核心节点直营化不得不进行。

顺丰快递作为国内标杆性快递企业,精致急速的服务在消费者市场中形成了极好的口碑。昨天小编收到消息,顺丰航空旗下飞机已经达到50架,一举成为了国内最大的民营货运航空公司。小编由衷的示以祝贺。

《国家物流枢纽布局和建设规划》的发布可以发现国家对于物流的重视程度在急剧提升,而作为国家物流战略的先行者和实践者菜鸟网络一直在默默的打造为中国消费者服务的全球范围的物流骨干网,并形成了“1+8+N”的布局雏形。

今日申通快递才发布公告拟发行债券筹集资金20亿元,又有消息爆出申通快递可能募集的资金远远超过20亿元,最多可能高达60亿元。小编不由得感叹,真是家里有矿,借钱不慌啊。那么申通快递募集这么多的钱干嘛呢?公司有什么大的改革吗?

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12月23日消息顺丰集团在22日宣布,顺丰航空第50架新运力于2018年12月21日正式投入运行,这是顺丰航空机队建设的标志性突破。由此,顺丰航空正式迈入中型航空公司行列。

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12月25日晚间,申通快递发布公告,宣布拟收购成都、沈阳和山西三地的机器设备、电子设备等实物资产及中转业务资产组。此外,申通还拟面向合格投资者公开发行面值总额不超过人民币20亿元的公司债券,募集资金扣除发行费用后可用于偿还公司债务、补充流动资金等相关法规许可的用途。公告显示,为进一步提高中转时效,发挥重点城市中转环节辐射带动作用,全资子公司“申通有限”拟以人民币4491.34万元收购成都瑞华快递有限公司所有的机器设备、电子设备等实物资产及中转业务资产组;拟以人民币3469.92万元收购沈阳申通快递有限公司所有的机器设备、电子设备等实物资产及中 转业务资产组;拟以人民币3843.68万元收购山西申通快递有限公司所有的机器设备、电子设备等实物资产及中转业务资产组。以上收购均包括但不限于中转、运营经营权等无形资产。申通官方表示,本次收购成都、沈阳及太原转运中心中转业务资产组是继续落实中转布局“一盘棋”战略的重要举措,也是进一步推进重点城市转运中心直营化的重要进程。通过收购本次三个转运中心中转业务资产组,申通将进一步加强转运中心的标准化建设、标准化运营及精细化管理,全面提升转运中心的科技投入及分拣时效,不断构筑公司强大而高效的中转运输网络体系。 本次收购对于提高中转时效、增加中转业务收入和提升整体服务水平都有重要的意义。实际上,这已经不是申通上市后首次收购中转中心,此前申通以合计超10亿元的价格相继收购了北京、武汉、深圳、广州和长沙等地的中转资产。按照计划,未来5年,申通将逐步推进大中转建设,拟在东北、华北、华东、华中、华南、西南、西北形成7个特级枢纽、30个一级枢纽、若干个二级枢纽的大中转格局。 *文章由网友提供,本网站整理。

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近日,国家发改委、交通运输部制定发布了《国家物流枢纽布局和建设规划》,物流枢纽建设正式成为一项国家战略,并鼓励企业共同推进这项战略。菜鸟网络方面介绍,该平台积极响应国家战略,通过先行先试的方式,从5年前开始探索打造物流骨干网,将与国家物流枢纽战略全面对接,加快“全国24小时,全球72小时必达”。业内人士称,中国物流业已经形成“一张菜鸟骨干网+中国邮政和7家快递上市公司+N家物流生态企业”的“1+8+N”全新行业格局。其中,1和8、N是完整一体,协同共享,共同建设骨干网。菜鸟骨干网响应国家枢纽战略先行先试菜鸟方面表示,与国家战略一致,菜鸟骨干网从2013年起步建设,采用的也是“枢纽+通道+网络”的方式。这张骨干网不仅仅是打造物理设施,更通过智能技术对物流行业进行了数字化升级。截止目前,菜鸟已经形成全国七大区域枢纽+数百个区域仓、城市仓+城市配送网络+末端驿站布局,包括华北、华东、华南、华中、西南、西北、东北等。在每个区域的城市之间,又形成了大节点带动小节点的行业示范效应,各类枢纽分别承担了仓储、转运、进口保税、出口集货等不同的物流功能。以华东区域为例,截至2018年,菜鸟在上海、杭州、宁波、嘉兴、绍兴、金华、南京、无锡、苏州等地均有区域性和城市性的物流枢纽设立,为物流模式创新提供了基础,大大缩短了配送距离,带动“江浙沪包邮”开始向更高水平的“分钟级配送”迈进。数据显示,菜鸟的物流枢纽布局与区域经济发展程度高度一致,成为中小企业参与商业贸易的基础设施。2018年,全国包裹发货量最大的城市分别是广州、金华、上海、深圳、杭州、苏州、温州、泉州、北京、东莞。其中广东和浙江各占3席,北京、上海、江苏、福建各占1席。菜鸟方面称,IoT、人工智能、边缘计算等前沿科技已经被应用到物流行业当中。其中江苏无锡枢纽是IoT未来园区的样本间,在2018年进行了全面技术升级,一个手机就可以轻松管理整个物流园,这里也设立了亚洲最大的机器人仓库,近700台菜鸟“小蓝人”可以昼夜不停工作。类似的机器人、机械臂、立体仓库、自动流水线,已经在广州、惠阳、杭州、嘉兴、南京、无锡、天津、成都等全国各地的物流枢纽中推广使用。业内人士:骨干网引领“1+8+N”行业格局2018年除了物流枢纽,菜鸟骨干网在快递、仓配、城乡末端、跨境、同城和即时配送等关键物流通道的建设上也有一系列投入,利用技术和快递物流行业形成了紧密的联合,成为新物流领域的领军者。例如在快递板块,阿里巴巴和菜鸟今年以13.8亿美元的规模投资了中国领先的快递公司中通快递。中国快递企业已经诞生了中通、圆通、申通、韵达、百世、顺丰、德邦等七家上市公司,每天承运的快递量超过了1.3亿件,其中大部分来自阿里巴巴生态,菜鸟电子面单为这些快递业提供了超过8成的基础技术服务,完成了中国快递包裹的数字化。此外,菜鸟在骨干网的末端环节今年有重大进展。三通一达、百世共同投资了菜鸟驿站,为这一新型末端服务网络带来了更大未来空间。数据显示,菜鸟驿站单日处理包裹的峰值已经超过了1000万件,成为快递服务的有效补充,为消费者提供了多元化、可选择的最后100米服务。在同城配送和分钟级配送方面,菜鸟裹裹成为有力抓手,有效协同了快递公司的同城运力和菜鸟点我达等即时物流运力。今年淘宝双12期间,菜鸟推出的“淘宝速达”为商家打开了“同城当日达”的新姿势,斩获新的市场空间。“网上下单 楼下发货”的门店发货模式,可以在30分钟内进行全生活场景配送,成为分钟级配送的典型。在仓储和落地配方面,菜鸟骨干网打造了天猫直送,可以在1600多个区县提供当日达和次日达。再加上农村物流网络遍及700个县、近30000个村点。跨境物流网络连接了6个世界级枢纽、货通224个国家和地区。一张全球智能物流骨干网的雏形已经在2018年诞生。业内人士称,从骨干网的协同效应、天量规模和极致效率上看,菜鸟已经驱动中国物流业形成了 “1+8+N”全新行业格局。“1”是菜鸟牵头打造的一张物流骨干网,菜鸟起到“智慧大脑”的作用;“8”是中国邮政,以及中通等七家快递上市公司,他们作为行业龙头,承担了包裹运输和配送;“N”是包括仓储和落地配、即时物流、物流科技公司等在内的物流生态企业。“1+8+N”共同构成了面向未来的物流基础设施。 *文章由网友提供,本网站整理。

2018年,申通快递加速推进重点城市转运中心直营化进程。2018年即将收尾,申通快递于2018年12月26日发布了多个公告。根据公告,为了进一步拓宽融资渠道,优化债务结构,满足资金使用需求,申通快递拟发行债券、申请注册发行中期票据和超短期融资券。通过三种方式所募集的资金规模最多可达60亿元。具体来看,申通快递面向合格投资者公开发行公司债券的规模不超过人民币20亿元。具体发行规模、期限构成和各期限品种的发行规模等由股东大会审议通过后,授权董事会并同意董事会授权公司经营层根据公司资金需求情况和发行时市场情况确定。申通快递向中国银行间市场交易商协会分别申请注册发行不超过人民币20亿元中期票据和不超过人民币20亿元超短期融资券,公司将根据实际资金需求情况,在中国银行间市场交易商协会注册有效期内一次或分期发行。本次中期票据发行期限不超过5年,超短期融资券发行期限不超过270天,具体发行期限都将根据公司的资金需求及市场情况确定;中期票据与超短期融资券的最终发行规模将以公司在中国银行间市场交易商协会取得的注册通知书载明的额度为准;募集资金拟用于补充流动资金、偿还金融机构借款等符合国家相关法律法规及中国银行间市场交易商协会允许的用途。此外,申通快递当天还发布了《关于收购转运中心中转业务资产组的公告》。申通快递旗下全资子公司申通快递有限公司拟分别收购成都瑞华快递有限公司、沈阳申通快递有限公司以及山西申通快递有限公司所有的机器设备、电子设备等实物资产及中转业务资产组。本次收购成都、沈阳及太原转运中心中转业务资产组的交易额分别为人民币4,491.34万元、3,469.92 万元以及3,843.68 万元,共计1.18亿元。申通快递在公告中表示,这是继续落实中转布局“一盘棋”战略的重要举措,也是公司进一步推进重点城市转运中心直营化的重要进程。通过收购本次三个转运中心中转业务资产组,将进一步加强转运中心的标准化建设、标准化运营及精细化管理,全面提升转运中心的科技投入及分拣时效,不断构筑公司强大而高效的中转运输网络体系。不过,申通快递本次收购的资金来源于自有资金,收购后产生的效益将视上述转运中心的经营状况和盈利情况而定,在一定程度上存在投资效益达不到预期的风险。本次收购完成后,申通快递将加强上述转运中心的管理工作,通过公司精细化的管理实现转运中心的降本增效。事实上,将转运中心业务由加盟转直营,对于提高快递公司快递业务的中转时效、增加公司中转业务收入和提升公司的整体服务水平都有重要的意义。中通此前在上市的快递企业中落后一步。根据申通快递2018年半年报,截止报告期末,全网共有转运中心68个,自营转运中心50个,自营率约为74%。为了补齐转运中心直营化不足的短板,申通快递已经在2018年花费了约14.91亿元人民币。2018年申通快递推进重点城市转运中心直营化的进程:12月,申通快递及相应下属子公司宣布以1.18亿元收购成都、沈阳及太原转运中心中转业务资产组。10月,申通快递及相应下属子公司以7406.66万元收购贵阳和昆明转运中心中转业务资产组,已于11月完成交割。8月,申通快递及相应下属子公司以2.40亿元收购东莞、南昌、郑州、南宁及长春转运中心中转业务资产组,已于9月完成交割。6月,申通快递及相应下属子公司以6.45亿元收购深圳、广州、湖南等三地的五家加盟商中转业务资产组,已于7月完成交割。4月,申通快递及相应下属子公司以4.1亿元收购北京、武汉两大城市五家加盟商的中转业务资产,已于5月完成交割。申通快递的直营化改造似乎也初显成效。根据申通快递2018年11月业务简报,受电商行业持续增长和公司服务水平持续改善等有利因素推动,共完成快递业务量6.15亿票,同比增长31.76%,并带动快递服务收入达到20.27亿元,同比增长33.82%。小编觉得心存佩服,申通快递拿出了壮士断腕的气势,也要扭转因加盟模式造成的一些在运营效率、服务质量、服务时效等方面的问题。 *文章由网友提供,本网站整理。

顺丰航空公司是中国大陆首家民营货运航空公司,于2008年经民航局批准筹建,2009年12月31日成功进行了首航。截至目前,顺丰航空在航的机型有波音737-300F、波音747-400ERF、波音767-300BCF。 值得一提的是,顺丰航空在不久前已经宣布,第49架全货机于2018年12月20日下午注册。迈向里程碑的这一步来得似乎有些快。 小编相信,顺丰速递在不久的将来将成为与联邦快递一较高下的全球性航空货运公司,我们拭目以待吧。 *文章由网友提供,本网站整理。

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