当前位置: 金沙澳门官网网址 > 物流运输 > 正文

旧瓶装新酒能撬动物流市场吗,我们的实践经验

时间:2020-01-17 01:44来源:物流运输
231 270 213 256 物流行业的上市公司越来越多,风潮之下,中国铁路总公司旗下中铁特货运输有限责任公司20%股权在上海联合产权交易所挂牌转让。据公告披露,本次股权转让后,中铁特运

231

270

213

256

物流行业的上市公司越来越多,风潮之下,中国铁路总公司旗下中铁特货运输有限责任公司20%股权在上海联合产权交易所挂牌转让。据公告披露,本次股权转让后,中铁特运将于2019年启动股份制改革、申报首次公开发行股票。

菜鸟网络的建设给中国的物流产业注入了科技的力量,并逐步将这些科技实践进行实践和开放,近日,菜鸟网络副总裁史苗先生在第十届中国城市物流发展大会上发表了演讲,从新零售、新制造和物流结合的角度来谈谈他的一些理解和在做的一些事。

申通快递为了从加盟转变成直营,采取了大肆收购的行动,但是资金流也因此见底。最新消息,申通快递为了偿还债务和补充公司的流动资金拟发行20亿元的公司债务,作为前快递行业的龙头老大,其发布的债券散户朋友们会购买持有吗?

现在的乘用车ETC是可以用信用卡的,而商用车ETC之前是可以通过授信延时还款的,那么现在某支付公司与ETC卡商合作推出的“ETC白条”能够给物流企业带来多大的帮助呢?你作为物流企业主会去申请这种ETC卡吗?

最新消息,昨日,中国铁路总公司旗下中铁特货运输有限责任公司20%股权在上海联合产权交易所挂牌转让。这20%的股份被分成20个1%的股权转让公告依次挂出。公告显示,每1%的股权转让底价为1.58亿元,由此计算,20%的股权总转让底价为31.54亿元。

图片 1

图片 2

12月21日,国内独立第三方支付宝付携手山东齐鲁交通共同打造物流企业“ETC白条”业务。 12月21日,国内独立第三方支付宝付携手山东齐鲁交通共同打造物流企业ETC白条业务,整合集团资源推出ETC白条产品。通过与齐鲁交通卡发卡机构合作,为资信良好的物流企业下挂车辆发放ETC记账卡,提供先通行后付费的金融服务。

图片 3

本篇菜鸟网络科技有限公司副总裁史苗先生在第十届中国城市物流发展大会上的演讲。以下为演讲原文:尊敬的孙会长,各位领导,行业的诸位同仁,大家上午好。下面我从新零售、新制造和物流结合的角度来谈谈我的一些理解和我在做的一些事。2010年左右,随着工业制造能力的快速发展,随着企业不停的发展,工业制造的顶峰或者说利润的顶峰出现了拐点。我们原来的制造全部是按照我们自己企业的计划进行制造,我来判断大概需要什么。但在2010年的时候,我们的制造能力远远大过消费的需求,这就提出了一个挑战,就是说我们制造的东西是不是消费者想要的东西,能不能以快速的制造出来并且快速的配送到消费者手里,这个逻辑就要发生变化了,否则你的库存就会持续上升。一、智慧制造经销链和物流链两个链条的供应过于冗长就会导致库存高、成本高,利润下降。所以我们在思考,有没有可能把生产驱动的这么一个模式变成消费者需求的这么一个驱动模式,从原来B2C模式,能够变成C2E,能不能从智慧零售去推动制造,让制造更加透明,更加柔性。智慧制造有两方面的元素构成,一个是非常先进的制造方式,二个就是按需定制,柔性生产。这个难度是非常大的,如何快速去感知消费者的需求,让工厂的机器可以直接响应,这一点难度非常大,这就需要智慧物流做一个打通销售与制造的链接,如果打通了,模式一定会发生变化。所以基于这样一些设想,我给大家介绍一些阿里和我们菜鸟网络在这方面的一些思考。可以通过一张图可以非常简单的说清楚目前阿里和新零售、新制造、新物流之间的一些关系。这张图的上部分就是新零售内容,包括传统线上部分和目前更多偏向于线下,但事实上线下和线上更快的进行融合,比如非常典型的河马,目前基本上没有线上和线下的区别。生活服务主要指的就是本地生活、城市生活,最后一个就是文化娱乐。我们把我们理解的这些内容通过横向的打通来支持新零售。菜鸟物流、阿里云,蚂蚁金服,和我们的营销服务,我们都把这些作为非常重要的技术支撑。我们在思考,物流也罢、云也罢、支付也罢、金融也罢,他们和新零售,新生活服务到底是什么的关系。我们认为新零售沉淀了大量的数字去支持智慧物流或新物流的能力的发展,同时随着智慧物流、新物流能力的增加,可以反哺新零售和本地生活服务做得越来越好。菜鸟网络大家都比较熟悉,我们从消费者体验角度提供更智慧的供应链服务,进行更深入的社会化协同。目前在新物流领域,我们现全面拥抱IoT技术。二、未来园区下面我重点讲一下未来园区。未来园区它是一个产品的名称,是未来才会存在的一个园区,事实上我们在今年5月份就已经正式发布未来园区的产品。未来园区和柔性自动化、无人化、智慧化仓的一些设施设备是什么关系呢?我理解它是一个包含的关系。目前用非常先进的仓内的作业手段在各个电商公司、物流企业在大规模的应用,但我们发现只是把仓运效率做到极致可能还不够。我们需要把园区的作业、车辆、设备、设施、经济效益综合考虑全面协同。我理解的未来园区既包含仓内非常先进的生产手段,同时也要园区内的这一段做到极致的智慧。首先是车辆的感知智慧,因为它会和车辆入园的预约时间进行打通,此外,每块电表、水表它也是智慧的,它会自动统计用水、用电的数量,包括分析月台、车的作业关系,总之要使所有环节更加智慧。无人机、无人仓、无人车都在和IoT连接,这是拥抱新零售的前提,如果没有大量线下感知和数据连接,我们认为新零售、新制造、新物流不太可能连接起来,这个连接动作不是只用数据手段。我们传统的实体物流、电商物流和本地生活的关系,这些链大家都很熟悉,但是我们在研究未来发展的时候认为会有两个可能的发展方向。不管是原来传统的电商物流或者说是线下物流,在我们概念里面电商这一块已经很传统了,但是未来快速发展的本地生活、本地服务之间是有很大空间的,它会带来融合,在商家、产品端、仓储配送、货端和消费者都会发生变化。商家产品端首先,我们从商品结构、商家组成,B2C,本地生活的商品会慢慢进入到这个体系里面来。如何真正可以从各个环节把商品打通,这是做新物流的前提。如果货权不通,你不能去指挥,在济南有备货,烟台里面有备货,便利店里面有备货,这些货之间是独立的不能协同与智能调度,我们后面所有讲的都是空的。所以你要非常灵活的调配你的就近货源,包括盒马也罢、大润发也罢,我们正在看有没有可能把类似的场景进行智能打通,如果把货权打通,可以有指挥权的进行转移,接下来所有的事都好做了。所以我们目前在推动线上1000万商家,线下350万商家正在做这个事。仓储配送端其次,从包裹的维度,最末端是包裹。在物流前端,效率最高的是用整合的经济批量的货物形式进行转移,到了最末是最贴近消费者的时候才变成包裹,这是最佳的成本和效益打通的一个模式。两批货挨在一起,哪怕在前期你货没有打通,但是车从济南发到烟台你还是要来,不管是2B还是2C,事实上是没有区别的。配送也是一样,传统的电商或者线下物流,即时配送、本地生活真正打通,我们觉得是有机会的。我去看过很多配送产品,说实话现在还是有很多痛点,以大润发3公里的配送为例,我看过一个骑手,他配送3公里,是半小时分钟级的配送,所以他就不能很长时间等在那里说多给我几个包裹,如果他跑一趟,一个包裹,他的收费是七块钱,但是如果同时给他十个包裹,他跑一趟,时间肯定不是10倍,可能是2倍时间,但是他的收入可以是10倍,所以有没有可能把电商的包裹都一次性给到他,让他做同一个区域更高密度的配送,如果能做到,在这里是会发生更好的变化。所以我们理解就是两方面的变革,就是横向的2B、2C,定向的每一个环节都会有一些变化,如果每个环节都打通,它的效率会更好一些。有些案例,这里就不太方便说一些具体品牌,但是通过我们实际的做法,事实上已经有了一些好的成果出现,包括线上线下的“一盘货”,跨区域发货比例大大降低,库存周转会变得越来越好,新零售场景里面,如果可以把门店变成最末端的前置仓,它既是商铺,同时也是仓储的一部分,同时再和城市的前置仓、区域仓,比如华北区域、山东区域的前置仓进行系统打通,我们的成本和效率可以做得非常好。给大家介绍一下我们在全球的一些做法,我们目前在杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科我们也快速搭建我们在全球的智能物流,我们目前快速推进全球100个城市的5日达。今天来到烟台也非常高兴,也跟大家汇报一下我们最近几年在山东做的一些事,我们积极助力山东新旧动能转化,包括振兴乡村的“齐鲁样板”,助力社会治理和民生服务,包括阿里云,包括蚂蚁,包括乡村淘宝已经有大量的项目在快速的进行落地,也非常希望能够和我们企业,和我们政府有机会合作,感谢大家,谢谢。 *文章由网友提供,本网站整理。

申通快递周二晚间公告,公司拟公开发行不超过20亿元的公司债券,用于偿还公司债务、补充流动资金等。为进一步拓宽公司融资渠道、优化公司债务结构、满足公司资金需求,根据有关法律、法规的规定,并结合目前债券市场的情况和资金需求情况,申通快递拟面向合格投资者公开发行面值总额不超过20亿元的公司债券。12月25日,申通快递第四届董事会第二十四次会议和第四届监事会第十六次会议,审议通过了《关于公司符合发行公司债券条件的议案》、《关于公开发行公司债券的议案》。募集资金用途方面,此次债券发行的募集资金扣除发行费用后可用于偿还公司债务、补充流动资金等相关法规许可的用途。具体募集资金用途提请股东大会审议通过后,授权董事会并同意董事会授权公司经营层根据公司实际需求情况确定。当日董事会还审议通过了《关于调整部分募投项目资金使用计划的议案》,公司决定将中转仓配一体化及信息一体化平台项目预计可使用状态的日期延期至2019年12月31日。同时,为了规范公司募集资金的使用与管理,结合目前各募投项目的具体实施进展,进一步提升公司募集资金的使用效率,公司拟对募投项目之一的中转仓配一体化部分项目的资金使用计划进行调整。近期申通快递发布的未经审计的11月份经营简报显示,申通快递11月份快递业务收入达20.27亿元,同比增长33.82%;完成业务量6.15亿票,同比增长31.76%;快递服务单票收入为3.3元,同比增长1.54%。小编觉得不论公司是否真的缺钱,在快递市场竞争激烈的时候,为公司准备充足的资金弹药是必须要做的一种准备。 *文章由网友提供,本网站整理。

图片 4

中铁特运公告股权转让

齐鲁交通电子收费分公司负责人 宝付物流金融负责人沈喜丰在采访中表示:传统物流企业与核心上游发货企业运费订单的账期是3-6个月,其中,ETC占物流公司整个运营成本的30%左右。通过给予物流企业类似ETC白条类的授信产品,切入物流企业资金周转困难的痛点,增加物流企业资金流转效率。 用支付+账户链接物流 宝付作为国内最早布局物流行业的第三方支付公司之一,早在2017年底宝付针对物流的解决方案:以支付为基础,囊括从企业开户到用户支付、还款,再到商家代收付、资金分账、结算等各个环节,为商户提供聚合支付、代扣、代付、快捷支付等产品服务,并推出了宝户通智慧物流管家产品。将积累的能力赋能到了物流行业,简化了企业交易流程,加速了平台回笼资金速度。目前,单以物流行业计算,宝付日均交易量过亿元。 漫道集团兼宝付CPO高路介绍道物流企业可直接向高速公路方或者通过道速通产品入口向高速公路方提出办理ETC记账卡申请,高速公路方会按照资金渠道准入标准收集材料,资金方进行风控审批,审批通过后,高速公路方发卡。记账卡与宝付账户产品宝付通打通,在账户产品方面,宝户通已实现与物流平台交易系统的无缝对接。基于宝户通产品的金融场景延伸,集团产品中心着手布局ETC金融产品 。

图片 5

图片 6

中铁特运公告股权转让值得注意的是,据公告披露,本次股权转让后,中铁特运将于2019年启动股份制改革、申报首次公开发行股票。未来IPO募集资金将规划用于收购三十多块物流场站等,扩大公司经营规模。

漫道集团产品中心副总邹颖 据悉,物流企业下挂车辆ETC记账卡具备高速公路先通行后付费功能,产生的通行费用先由高速公路垫付,资金方受让高速公路方对应的应收账款,物流企业到期还款至资金方指定回款账户。 用数据驱动场景金融 目前物流行业的大数据应用已走入多维度融合阶段,一方面多维度数据应用,可以帮助我们更加精准地、动态地、全程地评估资产风险,另一方面集团也不断尝试建立金融机构认可的物流行业大数据风控技术标准和应用规范。 宝付凭借在物流领域近3年的深耕,已在无车承运平台、快递、快运、整车、零担、4PL、和物联网平台这些细分领域与近千家客户进行支付产品和宝户通产品业务合作。是通过整合宝户通的大数据,可以构建人、车、企在各个场景中的精准画像。沈喜丰表示:在有效整合各个平台的信息系统,充分考虑信息安全、监管合规、数据隔离和中立性等要求的情况下,实现信息流、物流和资金流的交叉验证,确保业务的真实性、有效性,风险可控性。 未来,宝付将通过数据驱动、同时整合集团资源,基于宝户通多元化应用场景,实现在油品、过路、保险等多个场景上的服务创新与金融创新,为物流行业的中小微企业、运输车队提供一站式的物流行业解决方案,促进现代物流服务体系建设,完善物流行业信用体系。 *文章由网友提供,本网站整理。

公告还称,中铁特运组建时,已明确将郑州、柳州、广州机保段的全部资产、业务和人员划入。目前,土地权属仍在相关铁路局,其中郑州机保段为授权经营土地,广州和柳州机保段土地为划拨土地。股份制改革后,三个机保段土地将在授权经营后一并通过作价出资方式配置到中铁特运,并相应调整中国铁路投资有限公司持股比例。

中铁特运为中国铁路总公司旗下国有独资企业,成立于2003年11月,注册资本184.40亿元,法定代表人为魏保江。经营范围包括道路货物运输,特种货物的铁路运输及货物的装卸、仓储、配送、流通加工、包装、信息服务,铁路运输设备、设施、配件的制造、安装、维修,铁路特种货物专用车及相关设备的租赁,铁路特种货物专用车装卸、加固用具的生产、销售、租赁,普通货物的运输及代理,农副产品的销售和广告业务等。

据公告披露,中铁特运按股份制改革和上市要求,正在履行减资程序,预计于2019年1月完成。减资程序实施完毕后,注册资本将减少至40亿元。减资前后,标的企业的资产、负债、所有者权益总额及各股东的出资比例均保持不变。

中铁特运目前的大股东为中国铁路投资有限公司,占股91.79%,后者为中铁总100%控股公司。此次股权转让中,中国铁路投资有限公司拟转让的股权比例为11.79%。

除大股东外,前9名股东分别为中国铁路广州局集团有限公司占股1.01%,中国铁路成都局集团有限公司占股1.01%,中国铁路上海局集团有限公司占股0.67%,中国铁路郑州局集团有限公司占股0.5%,中国铁路济南局集团有限公司占股0.5%,中国铁路北京局集团有限公司占股0.5%,中国铁路呼和浩特局集团有限公司占股0.5%,中国铁路沈阳局集团有限公司占股0.5%,中国铁路哈尔滨局集团有限公司占股0.5%。在这次股权转让中,这9家公司将把所持中铁特运全部股权尽数转让。此外,中国铁路青藏集团有限公司持有的0.03%股权,中国铁路太原局集团有限公司持有的0.34%股权,中国铁路昆明局集团有限公司持有的0.5%股权,中国铁路南宁局集团有限公司持有的0.5%股权,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司持有的0.34%股权,中国铁路武汉局集团有限公司持有的0.34%股权,中国铁路兰州局集团有限公司持有的0.13%股权,中国铁路南昌局集团有限公司持有的0.17%股权,中国铁路西安局集团有限公司持有的0.17%股权,均将在此次股权转让中出让。

这也意味着,原中铁总旗下18家铁路局所持有的中铁特运股份将全部被转让,大股东中国铁路投资有限公司持有股比将从原先的91.79%降至80%。

公告显示,2017年度,中铁特运实现净利润5.82亿元,营收62.97亿元,负债率达11.34%。2018年前三季度,中铁特运实现净利润4.38亿元,营收56.57亿元,负债率达7.7%。可见的是,今年前三季度实现的净利润达去年总净利润的75%,业绩发展较为平稳。

在资产评估情况方面,公告显示,中铁特运无形资产的账面价值为248.08万元,评估价值达到707.54万元,溢价185.21%;固定资产的账面价值为99.47亿元,评估价值为108.76亿元,溢价9.3%;其他资产的账面价值为1.92亿元,评估价值为2.02亿元,溢价5.2%。

关于此次股权转让受让方的资格条件,公告规定,意向受让方须为在中国境内依法注册并有效存续的企业法人或其他经济组织,具有良好的财务状况和支付能力,此外还需具有良好商业信用。需要注意的是,此次的股权转让不接受联合受让。

*文章由网友提供,本网站整理。

编辑:物流运输 本文来源:旧瓶装新酒能撬动物流市场吗,我们的实践经验

关键词: