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推进绿色物流城市建设,中国外运拼箱运营平台

时间:2020-01-17 01:44来源:物流运输
280 381 565 240 现在在消费者领域拼车、拼房的平台出现了很多,而在物流圈里面拼车的模式一直没有太大的起色,那么能不能拼箱呢,最近中国外运股份有限公司正式发布。 中国量大巨

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现在在消费者领域拼车、拼房的平台出现了很多,而在物流圈里面拼车的模式一直没有太大的起色,那么能不能拼箱呢,最近中国外运股份有限公司正式发布。

中国量大巨头腾讯和阿里一直有侵入对方领域的意图,阿里一直想进入社交领域,而腾讯一直想进入电商领域,两者在对方领域也进行了多次交锋,最后结果当然不尽人意,但是俗话说“不到黄河心不死”最近爆料腾讯注册“企鹅物流”商标,腾讯如此做法意图何在呢?

你网购的商品留下来的快递纸箱、包装袋等怎么处理的呢?卖给了垃圾回收站还是直接扔到了垃圾桶,还说留在家里进行了废物再利用?每年都有大量的快递包装垃圾产生,这样造成了整个社会的价值资源浪费的同时,也给生态环境带来影响,那么该如何推进快递包装物的回收呢?

网络兴起带来的包裹垃圾污染备受诟病,为了提倡绿色化的物流,苏宁易购决定在全国100个城市投放5000台新能源汽车,并设立5000个包装回收站,,推进绿色产品的全场景应用,推动新型绿色物流快递城市建设。

12月22日,中国外运股份有限公司产品发布会暨中国外运东疆仓开仓启动仪式,在天津举行。 为落实招商局集团与天津市全面战略合作协议,以及中国外运“十三五”发展战略,推进“平湖拼箱平台推广项目”落地实施,在天津市政府及相关部门的关怀下和支持下,中国外运拼箱运营平台成功在东疆复制,打造了中国外运东疆仓。

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与商贸零售行业密切相关的物流领域也总是热闹无比。近日,有消息称,腾讯已于2018年11月21日申请了名为“企鹅物流TENCENT LOGISTICS”的商标,商标所属的国际分类为39类,包括运输、商品包装、贮藏,旅行安排等物流相关业务。尽管腾讯方面对外表示称,“企鹅物流”只是腾讯公司采购部注册的一个商标,仅用于承接腾讯公司内部的物流业务,并不对外服务。但计划与目标不是一成不变的,腾讯的企鹅物流的服务范围,还存在很大的变数。并且,业内一致认为“企鹅物流”的出现是腾讯欲进军物流业的强大信号。腾讯释放的这一信号,无疑也会对整个物流行业带来很大影响。部分业内人士认为,腾讯进军物流行业最可能受到冲击的就是顺丰和京东物流">京东物流。事实究竟如何?腾讯到底会抢谁的生意呢?身为一家互联网公司,腾讯的目光不会仅停留在物流一个板块上。腾讯物流领域“全面开花”业界认定腾讯欲进军物流行业并不只是因为它注册了企鹅物流的商标。事实上,注册“企鹅物流”之前,腾讯早已深度布局物流领域投资。据悉,腾讯成立于2011年的腾讯产业共赢产业基金,近几年来先后投资了包括京东物流、满帮、G7等多家物流企业,此外,同城货运公司快狗打车的投 资者名单中也有腾讯的身影。另外,公开资料显示,腾讯云曾和顺丰共同了研发文字识别技术,可以快速识别运单中的关键信息,中外运、德邦等多家快 递都已经接入该项技术。今年以来,腾讯更是加快其在物流领域的布局。今年3月,在第三届全球物流技术大会上,腾讯与中国物流与采购联合会达成了战略合作协议,并联合推出了双方的首个合作项目区块供应链联盟链及云单平 台。根据协议,腾讯与中国物流与采购联合会将会共同推进各技术在汽车物流、电商物流、冷链物流、医药物流、危险品物流和公路货运等领域的应用。腾讯还将与 中国物流与采购联合会合作开发基于腾讯区块链的电子运单服务平台、运输管理系统、仓储管理系统、医药冷链溯源平台、物流与采购金融平台、物流与采购保险平 台等行业应用与系统平台。今年6月,腾讯悄然推出微信小程序“微派”,服务类别被标注为“快递、物流”。8月,腾讯的智能配送机器人“腾讯微派”正式亮相,这是一款结合了AI和物联网技术的机器人,可以实现在开放场景下的行走、避障,可以在室内复杂环境内通行。由此可见,腾讯早已踏入物流领域,不仅投资多家物流独角兽公司,还与物流公司、行业协会达成合作,如今腾讯已有了自己的物流版图。如今,腾讯注册自己的物流品牌企鹅物流,也可以看作是水到渠成。除了关注腾讯是否进军物流行业,其实业界还关心一个问题,那就是腾讯布局物流做什么?难道是为了与京东、顺丰抢夺物流市场?其实不然。业内专家不曾一次指出,腾讯最大的经竞争对手是阿里巴巴">阿里巴巴。阿里巴巴旗下的物流平台菜鸟网络现在做得风生水起,并且借由这一平台,阿里巴巴几乎操控了“通达系”物流企业。在这样的局势下,腾讯岂会在物流领域留空白。要知道,作为综合互联网平台,任何一个领域、一个服务环节都至关重要,很多业务与环节都是密切相连的。这次腾讯注册的企鹅物流的定位,也很好地说明了这点。据悉,企鹅物流将作为一个平台,整合了顺丰、DHL、EMS等第三方物流供应商资源。顺丰、 DHL、EMS是三家很有实力的物流公司,并且它们的供应链业务走在行业前列。业内推测,腾讯的企鹅物流很有可能以供应链优势来迎战阿里巴巴的菜鸟网络。以物流为支撑角逐商业领域其实,从长远来看,腾讯并不只是争锋物流领域,腾讯与阿里巴巴的竞争也不只在物流领域,与物流密切相关的商贸零售领域才是主战场。众所周知,阿里巴巴和腾讯都属于综合互联网企业,尽管一个以社交互联网起家,一个以电商起家,但如今它们在很多业务上都有重合与竞争,尤其是在商贸零售领域。阿里巴巴除了是电商领域的领头羊,也走在新零售的前面。在布局新零售方面,阿里已将银泰、百联、三江、高鑫零售、盒马鲜生等囊括旗下,涵盖了百货、商超、生鲜等各类零售业态。而腾讯要想在电商与新零售板块不被抛下,就必须整合相关资源。做物流必然是为了更好地服务商贸零售行业,腾讯的物流平台也将会为合作伙伴提供物流资源。如此看来,腾讯布局物流是为了加强商贸零售领域的力量。作为一家社交互联网企业,商业从来不是它的优势,尽管曾经也经营过商业业务,但最终以出售业务失败告终。目前,腾讯旗下没有自营的商业业务。但这样并不能阻碍腾讯布局商业。近几年来,腾讯通过投资、入股的方式整合了很多商贸零售资源。在电商领域,腾讯先后投资了京东、唯品会、拼多多、蘑菇街4家上市电商企业。2014年腾讯入股京东,双方正式牵手。2016年8月12日,腾讯再 次增持京东股权,至此,腾讯成为京东的最大股东;2017年12月,腾讯、京东集团和唯品会达成最终协议,腾讯和京东将在交易交割时以现金形式向唯品会投 资总计约8.63亿美元;2018年4月,拼多多已于近日完成新一轮融资,金额在30亿美金左右,估值接近150亿美金,投资方包括腾讯、红杉,腾讯为领投方。在2016年7月拼多多公开的B轮融资中,腾讯就是众多投资方之一;今年5月,蘑菇街与腾讯达成了合作协议,获得了微信支付和QQ钱包的入口通道。在实体零售领域,腾讯还整合了家乐福、永辉超市、步步高的 资源。2017年年底,永辉超市获腾讯42亿元战略性入股。2018年1月,腾讯、永辉、家乐福中国达成潜在投资意向,同时家乐福与腾讯签订战略合作协 议,三方将协作共赢,在供应链整合、科技应用和业务赋能等方面进一步展开合作。2018年2月,被称为“中国民营超市第一股”的湖南步步高商业连锁股份有 限公司在停牌三周后发布公告称,公司向腾讯、京东分别转让6%和5%股份。还值得一提的是,腾讯还收购了万达商业的部分股权,与实体商业巨头万达集团联姻。2018年1月,腾讯联合苏宁、京东、融创与万达商业在北京签订战 略投资协议,计划投资约340亿元人民币,收购万达商业香港H股退市时引入的投资人持有的约14%股份。万达商业是万达集团旗下核心企业,是全球规模最大 的实体商业巨头,截止2017年底,持有已开业商业面积3151万平方米,在中国开业万达广场235个,年客流31.9亿人次。万达集团还拥有文化旅游城、酒店、影院、儿童产业等海量线下消费场景。如此广泛的商业板块,自然离不开物流服务,腾讯只有布局物流业务,才能更好地整合这些商业资源。小编觉得腾讯是否会进军物流行业不是我们关心的重点,我们应该关注的是腾讯在布局产业互联网的时候,物流肯定会成为供应链环节和物联网中必不可少的一环。 *文章由网友提供,本网站整理。

日前,广州市政府办公厅印发关于《广州市生活垃圾分类管理条例》的实施意见。《意见》明确,到2020年底,广州市生活垃圾回收利用率力争达40%以上。此外,《意见》强化了生活垃圾的源头控制,要求加大“限塑令”执行力度,探索建立快递包装物强制回收制度,减少包装性废物。随着电子商务的快速发展,我国网购规模迅猛增长。据国家邮政局发布的数据显示,去年全国快递服务企业业务量累计完成400.6亿件,同比增长28%,连续4年稳居世界第一,包裹快递量超过美、日、欧等发达经济体。据有关数据测算,去年全国快递业消耗包装箱192亿个、编织袋58亿个、塑料袋150亿个、胶带300亿米。随着快递业务从城市向农村延伸,快递包装物的消耗量将不断增加,由此造成的包装性废物垃圾以及环境污染问题确实值得关注。在此之前,已经有电商平台和快递企业尝试快递包装物的回收。比如,去年3月,顺丰快递成立包装实验室,启动研制可循环利用快递包装。去年8月,成都多家电商物流公司试点快递包装回收业务。今年3月,阿里巴巴旗下的菜鸟网络联合中华环境保护基金会启动了“回箱计划”,在北上广深等十个城市全面开展快递纸箱回收行动,然后将回收的纸箱送至纸厂,废纸箱被加工成新的纸箱。由此不难看出,快递包装物的回收和循环利用已经在市场中起步。在某种程度上,这些市场行为既为快递包装强制回收探索了经验,同时也揭示了问题——虽然快递包装回收的市场行为不断涌现,但却没能像共享单车一样短时间内铺满街头。原因或许在于,一方面,电商为了获得良好口碑,不惜用廉价材料重复包装,而快递企业一般以商品重量计费,快递的商品越重收费越高,由此导致商品过度包装居高不下;另一方面,如果由销售者或者销售平台、快递企业出于企业的社会责任长期从事快递包装物回收,势必会增加销售者或企业的运营成本。所以,快递包装回收的市场表现虽此起彼伏,却往往不可持续。在这种情况下,快递包装回收就需要有政策约束和引导。比如在德国,包装法规定了生产者延伸责任制度,任何材料的生产实体都要对材料在达到使用寿命后而产生的废弃物负责,并自行承担回收费用,或者向回收利用系统付费,由后者代为回收。而美国很多州则是根据企业包装回收利用率的高低,适当免除企业相关的税收。显然,有了奖惩政策,绿色包装的推行也好,包装物的回收也罢,都会向着更节约型和环保型转变。今年5月1日起实施的《快递暂行条例》规定,鼓励企业回收包装材料,以实现包装材料的减量。然而,只有鼓励似乎还不够,建立快递包装物强制回收制度,需要更明确的奖惩政策配套。回收主体怠于履行责任,将受到怎样的市场惩处;回收主体积极履行责任,能不能得到税收等方面的惠顾,以平衡由此增加的运营成本,这些都是可以讨论的问题。只有理清了责、权、利问题,强制回收才会有效落地。 *文章由网友提供,本网站整理。

从12月26日举行的2019苏宁公益战略发布会暨28周年公益庆生仪式上获悉, 2019年苏宁将开展“青城计划”,将在全国100个城市投放5000辆新能源车,设立绿色包装回收站5000个,致力于打造全球领先的全链路绿色物流解决方案,推进绿色产品的全场景应用,推动新型绿色物流快递城市建设。苏宁控股集团董事长张近东、中国扶贫基金会理事长郑文凯、爱德基金会理事长丘仲辉、上海真爱梦想公益基金会理事长潘江雪等嘉宾共同启动了苏宁2019公益战略。2018年,以“共享快递盒”为代表的苏宁绿色循环产品累计投放1亿次,节约的胶带可以绕地球3.74圈,节约的传统快递盒可以铺满整个南京。2019年苏宁将开展“青城计划”,在全国100个城市投放5000辆新能源车,设立绿色包装回收站5000个,致力于打造全球领先的全链路绿色物流解决方案,推进绿色产品的全场景应用,推动新型绿色物流快递城市建设。苏宁每一年的生日都会举办一场公益发布会,这是苏宁坚持了28年的传统。当日,张近东与中国扶贫基金会、爱德基金会、上海真爱梦想公益基金会等公益合作伙伴共同发布2019苏宁公益战略;张近东承诺:“用1天时间投身社会服务,每年捐献1天的工资进行公益援助,用我的双手帮助他人、服务社会,弘扬‘奉献、友爱、互助、进步’的志愿者精神,为建设繁荣、文明、平等的幸福社会贡献力量。”截至目前,苏宁的扶贫新模式“苏宁易购电商扶贫实训店”已落地一百个贫困县,创造了3500个就业岗位,人均年增收四万多元。苏宁智慧零售不仅在城市发展,更是快速渗透到了广大的农村市场。通过零售云平台,成功赋能一千多位县镇级创业者开设了近2000家零售云门店,推动了农村零售市场的创新变革。数据显示, 2018年苏宁新引进员工超过6.8万人。2019年,苏宁将持续推进智慧零售大开发落地,在高速发展的同时,苏宁将切实履行社会责任,通过创造就业岗位、积极缴纳税收等多种方式积极回报社会,2019年预计新增就业将超过80000个。数据显示, 2018年苏宁新引进员工超过6.8万人。2019年,苏宁将持续推进智慧零售大开发落地,在高速发展的同时,苏宁将切实履行社会责任,通过创造就业岗位、积极缴纳税收等多种方式积极回报社会,2019年预计新增就业将超过80000个。2019年,随着智慧零售大开发战略的进一步推进,苏宁将把握行业和时代的发展趋势,在不断推动行业变革进步的同时,坚守初心,联合各界力量,通过持续不断的努力和创新,帮助和推动更多的王侠、孟茜子、严嘉们投身公益,共同创造更大的社会价值。 *文章由网友提供,本网站整理。

中国外运股份有限公司拼箱运营平台产品发布会暨中国外运东疆仓开仓启动仪式 中国外运东疆仓简介: 中国外运东疆仓是华北地区唯一采用保税仓模式操作集拼业务的仓储企业,坐落于天津市东疆保税区,总建筑面积约5000平米,包含主仓库2000平米和场地3000平米。 企业为天津东疆自贸保税港区的专业集拼仓库,主营拼箱操作业务、进出口货物业务、海关一线/二线查验等,采用与外协单位合作管理的模式,集仓管、装卸、理货于一身,拥有完善的设备、丰富的经验和专业的团队。 中国外运东疆仓作为中国外运拼箱运营平台华北区域中心仓,投入使用CFS系统,实现了货物从运输、入库、库存、抛货、加工、盘点、出库、装车、配送等的全过程管理,提高库存、收发货准确性和实时性,为客户和供应商提供实时、全面、直观的物资流向和状态,可视化全程跟踪管理,满足客户的各种运作和管理需求。 目前,中国外运拼箱运营平台已在华南、华中、东北等区域建设了中心仓,未来将在现有香港仓基础上,合理布局海外,建设海外仓,建成全球网络。并坚持服务标准化、操作智能化、营销一体化和产品网络化的服务标准。 据悉,中国外运东疆仓于12月14日以保税买断出口模式,成功将4票出口目的地一致的货物进行集拼并申报离境。这是天津口岸首单保税买断的出口集拼货物,改变了传统在口岸通过一般贸易方式进行集拼作业的模式,为中国外运拼箱运营平台产品发布会暨中国外运东疆仓开仓启动献上了一份厚礼!

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项目推介现场 中国外运相关负责人表示,将与天津市进一步加强智慧物流的合作,积极推介更多、更好的服务产品,促进天津更好的融入“一带一路”倡议及京津冀协同发展战略,实现共同发展! 天津市商务局、东疆保税港区、东疆海关、新港海关、天津港集团等单位均表态称,将大力支持中国外运拼箱运营平台的发展,为中国外运东疆仓的运营提供更大的支持和帮助。同时,也希望中国外运将更多的好平台、好项目、好产品推介到天津,在物流及相关领域展开全面合作,共同推动国际物流大通道建设。 *文章由网友提供,本网站整理。

编辑:物流运输 本文来源:推进绿色物流城市建设,中国外运拼箱运营平台

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