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称快递丢了可赔偿,什么是物流单证

时间:2019-12-07 05:45来源:物流运输
前不久,在江宁上大学的小郭想着临近开学,在网络上购买了一些下学期的参考书籍和学习用品,没想到第二天就接到一个来自北京的电话,电话中的男子自称是申通快递客服,并非常

前不久,在江宁上大学的小郭想着临近开学,在网络上购买了一些下学期的参考书籍和学习用品,没想到第二天就接到一个来自北京的电话,电话中的男子自称是申通快递客服,并非常抱歉地告诉小郭他购买的快递因为公司失误而遗失了。

2018年,与快递有关的纪录在中国屡屡刷新。先是,天猫“双11”物流订单量超过10亿,中国快递物流业进入一天10亿的新时代;随后则是全年第500亿件快递包裹在2018年12月诞生。

1月4日下午,丹江口市公安局交警大队副大队长龚海带领机动中队民辅警在丹江口右岸治超卡执勤时,一辆违反通行禁令的大货车,发现前面交警执勤,急忙掉头逃走,执勤民警发现后立即追截。

物流单证指的是物流过程中使用的所有单据、票据、凭证的总称。物流单证通常有两类:一类为状态纪录雷单证,一类是质量控制类单证。现行的物流单证大多数为状态单证。控制单证通常在状态单证的基础上进行汇总、分析。随着智慧物流发展,物流单证正向电子化方向发展,物流状态和流程控制全程数据化和透明化,体现出一些流程数据化,一切数据流程化,全程物流智能化特点。

小郭本来很生气,可是电话里的“申通客服”态度非常诚恳,还称公司将承担小郭此次快递遗失的损失。该客服添加了小郭的微信,发一个链接给他,告诉小郭可以进入这个链接填写手机号码和银行卡号,之后快递遗失的补偿款就直接打到该银行卡上。小郭按照所说操作后,将手机收到的验证码也发给了对方。“客服”在收到验证码后告诉小郭,退款的钱将于3个工作日内到账。

电商改变中国,快递也成为了国民开门新七件事之一。当我们习惯了享受随时下单当天送达、重件重货送货上门时,身边的快递小哥,这些最熟悉的陌生人,成为了我们每天离不开、甚至最想见的人。

被查获后,面对交警询问,驾驶员称自己的妻子身患癌症,迫于生计才干起了运输生意,今天因为有急事,违章了……话没有说完,就泣不成声。

然而,一个小时之后,小郭收到短信,发现自己的银行卡上原本准备用于下学期学费和生活费的两万余元全被转走了。预感事情不对的小郭立即联系了刚刚的“客服”,可是发现自己已经被对方拉入黑名单了。小郭再到申通快递官网查询物流进度,发现自己的快递正在被派送,发现被骗的小郭立即向江宁警方报警求助。

临近春节,当大多数人在外打拼一年准备回家团聚时,依然有无数快递小哥坚守在工作岗位上,他们当中有的第一次过年没回家,有的工作十几年就回家两次,在万家灯火之时,有他们匆忙的身影和脚步。

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目前,江宁警方已对此事立案侦查。 通讯员 江公宣

一、春节多数快递网点不打烊

见状,执勤民警不断安慰他,在对方情绪逐渐平复后,告诉其违法行为的危害性,让其认识到错误后给其指明绕行路线,对其进行了劝返。

爱南京·南京晨报见习记者 张芊茜

正值春节高峰期,赶在时效规定前配送完上午包裹的快递小哥张守意终于有了停下来喘口气的时间,“明天送完最后一单,我的春节值班生活就要开始了。”

“你老婆得癌症了,所以你出来做这个生意,但是你还是违反了交通安全法,对不对?”

本文转自南京晨报,并不代表中国(

今年春节,张守意原本打算回家看看父母,但是因为同事要回家订婚,他又一次选择留守在工作岗位上,2007年成为一名快递小哥以来,这已经是他第9个不回家的春节了。

“今天,依法规,要对你进行处罚,要记你的分。但你说把分计完了,就没有生存之道了,就没有买药的钱了,对吧?”

实际上,不止是张守意,记者走访多个快递点发现,无论是通达系、顺丰还是京东,今年春节都会派专人值守。不打烊已经成了各家快递公司服务的标准。

“你今天违了法,我们可以警告你,劝返你,所以请你现在立刻离开这条路,返回去。”

顺丰北京区一位负责人向记者表示,每年都会有分拣、配送、仓库员等各个职位的人留守值班,最早是顺丰和中国邮政春节不打烊,这两年开始,基本上每个快递公司都会留人值守,以保证日常的包裹寄送服务。

“注意安全,回家了好好照顾家人。”

顺丰、申通、德邦等公司纷纷在春节前夕发布春节服务公告,称春节期间不停运。但是因受春节期间运力资源、天气等因素影响,快递时效将受到一定程度的影响,部分地区快递费用将有一定的调整。

网友评论:这是一次最有温度的执法

多家快递公司也表示将进入“春节运营模式”,确保春节期间快递服务安全、畅通。申通快递全网于2月4日零点开启“春节运营模式”,运营时间为2月4日-2月10日。德邦快递全网于2月1日至2月12日采取春节运营模式。

教育为主,惩罚为辅,民警的人性化执法,感动万千网友。

张守意介绍,现在公司网点的库房里留了7、8人,每个区域都有一个,或者两三个区域留一个快递员值班。相比于平时高峰期的工作量,春节期间的配送量确实少一些。春节不回家,在他看来不算什么大事,毕竟过去几年中和家人总是聚少离多。

梦想在路上:年纪大了,看不得这种伤感的视频,容易流泪,一个汉子为了生活而落泪,真心替他说声:谢谢!

“不过父母还是希望我能回家过年,但是我们干快递这一行的没有很长的休息时间,我想过完年不太忙的时候回家看一看。”张守意说。

至尊宝:隔着屏幕我都感动哭了,是个好男人,执法人员也是一个好人!愿你们平安出行。

二、“半部快递史”的见证人

法治天地:犯错要认,执法也很温暖,希望不要有下次了。

11年前的冬天,26岁的张守意还在山东老家务农,因为要送外出打工的亲戚有了第一次来北京的机会,正值农闲,他也想找个零工赚点钱再回家。

Pine:大赞!法规最终目的就是教育和约束,而不是惩罚。

“当时就准备在北京找个工作干上一两个月挣个过年钱就回家,刚好冬天在农村也没有什么事。”张守意回忆到。

艾:当一个男人哭的时候,他该有多无奈。

来北京找了一个礼拜都没有找到合适的工作,张守意本来准备去看一眼天安门就不再来北京了,但在回来的路上,他看到一位快递员拖的箱子上写着招聘启事。在和快递员攀谈之后,“门槛低、自由、简单”成为了他对这份工作的第一印象,打算“先干干试试”。

为了家庭,谁不是拼尽全力

或许张守意没有想到,原本打算在北京打一两个月零工的他,在快递小哥这个工作岗位上一做就是十余年,在这11年里,他见证了快递业翻天覆地的变化,也见证了“双11”从诞生到现在的火爆,更是成为了周围居民熟悉的“快递员小张”。

这是谁的父亲,又是谁的老公?

如果说,“双11”的10年可以被称为半部中国快递史,那么一入行就赶上“双11”,并参加了每一年配送的张守意,也可以说是快递史的最直观见证人。

一个中年男人,毫无顾忌地嚎啕大哭,他身上背负了多大的生活压力,能让他在苦苦支撑之下,突然崩溃?

“早上六点左右就去库房帮忙分拣。晚上得忙到九十点,没几个人能顾上吃中午饭,大部分时间都在送货,脑子里只有两个字送货。改成一个字的话就是‘送’,玩命似的送……”在张守意看来,每年的“双11”,这就是他的工作状态。

作为男人,什么事都可以拿得起放得下,唯独家庭可以让他泪流满面。

在“双11”刚开始的那几年,这种工作状态起码要持续半个月,整个人都能瘦一圈。张守意表示,这两年因为公司都有提前准备,这种工作状态基本上持续一周就结束了。不过2018年“双11”,他一天最多派送数量还是达到300票,“现在早都习惯了”。

成年人的世界,没有“容易”二字。为了家,他们拼尽全力。

说到“500亿大项目的配送人”,“中国半部快递史的见证人”这些称号,张守意不好意思地笑了。“我觉得我没做这么多年啊,现在依然感觉到北京没多长时间。”他腼腆地说。

为交警的温情执法点赞!

即便在过去的十年中,辛苦占了大多数日子,但是工作这么多年来印象最深刻的事,张守意认为排在第一位的还是,习近平总书记在2019年新年贺词中对快递小哥的感谢。

也愿司机的妻子早日康复!

在张守意看来,“快递小哥”这四个字能从国家最高领导人口中说出来,大概是他能想到的最大的荣誉。“依稀记得那天送快递的时候天很冷,但是我们每个业务员看到视频都觉得很温暖。”张守意说到这里时稍有哽咽。

“其实我们最高兴的时候就是得到了社会关注和客户的理解,有时候,客户跟我们说辛苦了,要不要进来喝点水,虽然我们不会真的去喝,但是也觉得很感动。”张守意动情地说。

三、从二八自行车到电子面单、无人配送

在快递行业发生的变化里,科技必定要写下浓墨重彩的一笔。物流这个传统又古老的行业,正在迎来科技、信息化的全面洗礼。

具体到快递配送工具的迭代,用张守意的话说,那就是“从小米加步枪到飞机大炮”。想到11年前刚开始做快递员的时候,自己的“坐骑”还是一辆二八自行车全城送,据他回忆,当时一年能骑坏两辆。

到了2008年,张守意回忆,区域经理买回来三辆电动自行车,至今都让他印象深刻。现在,当满街的电动三轮车早已经成为标配,甚至很多网点都开始试点无人配送时,或许没人能想到当年骑自行车、拖箱子送快递是怎样一番场景。

此外,快递员终端的变化更让张守意有切身体会。以前的到派扫描都是用一个板砖一样的机器扫描,派送完,回单需要自己保存好,带回来让客服手动敲到系统里,不能即时更新。张守意透露,现在,我们手机里的App就可以收派签收操作,客户也可以实时更新包裹信息,效率提高了不少。

从手写地址、人工分拣,到电子面单、机器人分拣、无人配送;从快递爆仓、包装污染到智能路由、绿色物流,整个中国快递业从汗水物流换道超车,面向数字化、技术化全面升级。黑科技、无人化、信息化……越来越多的顶尖概念开始在物流领域生根发芽。

当中国快递物流业进入一天10亿的新时代时,越来越多人意识到,10亿包裹流转在不远的将来就会成为常态,快递企业乃至整个物流行业都将从劳动密集型向技术密集型换道。

但是对于末端配送的小哥来说,无人机、无人驾驶、无人仓等高科技的设备他们也和大多数消费者一样,都是在电视上看看,更多的末端配送工作还是需要人力来做。

多位快递小哥向记者表示,遇到大件、重件货物时,经常会遇到费劲把快递送上去,客户不在家,又搬下来的情况,在物流科技的更迭中,他们的需求更朴实,希望能有类似上楼机这样的更加省力、提高效率的工具供他们使用。

而对于未来的配送场景,他们的想法则显得天马行空,机器人配送、地铁运货……对于中国快递小哥的未来,他们更是颇有信心。

“07年刚开始做快递小哥的时候,经理开会跟我们说,我们正处在快递刚起步的时候,坚持下来肯定能看到快递行业的正规化和重大设备的更新。”张守意感慨到,“我不想当后来人的垫脚石,所以我从那时候干到现在,快递现在一步步完善了,成熟了,已经渐渐被关注认可,接下来几年,我还想继续干下去,做一名光荣的快递小哥,也希望能得到更多人的支持和理解。”

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