当前位置: 金沙澳门官网网址 > 物流运输 > 正文

两检合一,铁路服务新升级

时间:2019-09-18 13:51来源:物流运输
6月25日,记者从交通运输部新闻发布会上获悉,交通运输部将实施8项重点任务,到2020年实现“交通运输污染防治攻坚战任务圆满完成”的既定目标,推动交通运输转型升级、提质增效

6月25日,记者从交通运输部新闻发布会上获悉,交通运输部将实施8项重点任务,到2020年实现“交通运输污染防治攻坚战任务圆满完成”的既定目标,推动交通运输转型升级、提质增效,更好地服务交通强国和美丽中国建设。

8月24日,交通运输部举行8月份例行新闻发布会,发布《2017收费公路统计公报》,通报试点取消高速公路省界收费站等有关情况。

9月30日,交通运输部办公厅联合公安部办公厅和市场监管总局办公厅发布关于进一步落实道路货运车辆检验检测改革政策有关工作的通知。

2019年1月5日,由上海闵行至深圳石龙的X107/108次沪深特快班列,载有超过25000件货物从上海闵行站顺利开出。标志着中铁与顺丰铁路合作的再次升级,从以往的单列装货、复兴号的车厢中载货,到开行特快货运班列。

严格落实生态环保

交通运输部公路局副局长孙永红表示,我国公路建设和运营管理一直实行以省为主的管理体制,高速公路收费和管理系统也均以此为基础建立,取消高速公路省界收费站,涉及到技术攻关、设施建设、运营管理制度修订等大量工作。

此次通知交通部明确表示,加快推进道路货运车辆“两检合一”改革,2018年10月15日前,具备安检、综检“两检合一”资质条件的检验检测机构(即同一企业法人,同时具备安检、综检两项资质认定)必须全面实现“一次上线、一次检测、一次收费”。

据了解,本次列车全列共13节车厢,标记满载283吨货物、容积近2000立方,运距1640公里。相当于13辆30吨长途货运汽车的装载量,而且车厢还将使用集装笼装载电商快递,装卸效率可提高1倍。

责任清单任务

目前,已初步形成总体工作方案和技术方案,正在组织开展技术测试和验证,并同步研究取消省界站后可能出现的各类问题及对策。下一步,将选择条件成熟的地区,适时开展试点工作,并在总结试点经验的基础上,进一步优化完善相关方案,逐步推广。

2018年10月10日前,省级交通运输、公安、质监主管部门要通过政府部门网站、微信公众账号、新闻报刊等途径向社会公布本省份具备安检、综检“两检合一”资质的货运车辆检验检测机构名录、联系电话及经营地址,为广大车主就近检车提供便利。

据悉,沪深特快班列是顺丰与中铁合资公司“中铁顺丰”倾力打造的一条电商班列精品线,主要承担苏、沪与粤之间的货物交流。中铁顺丰统一面向物流市场的两地供应商和生产制造企业提供货运支持。

为深入贯彻习近平生态文明思想,落实党中央、国务院关于坚决打好污染防治攻坚战的重大决策部署,交通运输部围绕交通强国建设目标,统筹部署了未来一段时间交通运输行业加强生态环境保护、打好污染防治攻坚战的主要举措。

昨日下午,有媒体报道,重庆高速集团董事长滕英明接受采访表示,按照交通部的要求,川渝两地有可能先行先试,取消省际收费站。从两地的具体情况来讲,川渝两地有10个省界收费站,力争今年开始推进相关工作,在明年上半年完成川渝两地省界收费站的取消。届时车辆可以正常速度通行省界,即按照进站识别、路径识别的方式,在出站口收费。为此,重庆高速计划今年内完成50个收费站的移动支付安装改造,2020年底以前实现移动支付收费全路网覆盖。

2018年12月31日前,确保实现15个以上省份实现省内综检联网和异地年审。2019年12月底前,全面实现货运车辆综检全国联网和通检。禁止指定或变相指定货运车辆检验检测机构。

随着国家经济的发展,苏沪与粤之间的铁路货运量近两年平均增长率双向均超过20%。在货运需求旺盛、长距离的沪深间开发班列产品既顺应了国家运输结构调整的趋势,又满足了长三甲与珠三角两大经济板块间的运输需求。

部综合规划司副巡视员毛健在发布会上表示,交通运输部将落实8项重点任务。一是统筹交通基础设施空间布局、全面推进绿色交通基础设施建设;二是推广港口岸电、LNG等新能源和清洁能源应用;三是推进交通科技创新,推进交通智能化、物流集约化发展,推进快递业绿色包装;四是打好调整运输结构攻坚战,开展柴油货车污染治理专项行动、船舶污染防治专项行动、港口设施污染防治专项行动以及路域环境污染治理等专项行动,完成交通运输行业污染防治任务;五是强化安全监管和应急能力建设;六是推动绿色交通国际合作、积极参与交通运输全球环境治理;七是开展绿色出行、改善农村出行条件、加强绿色交通宣传与引导、推行绿色机关文化等绿色交通全民行动;八是深化综合交通运输体制机制改革,加强法规标准建设,强化经济政策引导和评价引导,健全生态文明治理体系。

本文转自华商网,并不代表中国(

本通知的发布,为“两检合一”的各地落实实施提出了清晰的目标和时间期限,还部署了多项有力的措施。特别是“交钥匙工程”,大大地简化了货车检验检测服务流程,进一步保障货车司机的合法权益——只排一次队、只交一次费,全部货车安检、综检检验检测事宜由检验检测机构工作人员一次性办结,对同一检测项目不得重复收费。

为了提升服务质量,针对快递产品货物较轻、体积较小的特点,中铁顺丰经过多次运力和货物操作磨合测试,多方探讨和研究。最终在沪深班列作业中形成前置安检、集装笼、库到库全程运输新模式操作,充分利用装载空间,进一步减少公铁间的转运装卸作业质量和效率,提高了运送时效。

交通运输部将严格落实生态环境保护责任清单的任务,明确时间表、路线图和责任人。

该《通知》政策原文如下:

多式联运货运量

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅,公安厅,质量技术监督局:

五年将增长1.5倍

按照国务院关于推进物流降本增效促进实体经济发展的部署要求,交通运输部、公安部、质检总局联合印发了《关于加快推进道路货运车辆检验检测改革工作的通知》(交运发〔2017〕207号),部署开展道路货运车辆年检和年审依法合并工作。目前,各地货运车辆年检和年审合并改革政策(以下简称“两检合一”政策)落地实施取得初步成效,但仍存在部分地区贯彻改革政策缓慢、落实不到位,部分货运车辆检验检测机构落实政策不积极、不彻底等问题。为确保“两检合一”政策不折不扣落实到位,经交通运输部、公安部、市场监管总局同意,现就有关事项通知如下:

交通运输部坚持以供给侧结构性改革为主线,大力推进调整运输结构,提高综合交通运输体系的组合效率。毛健表示,下一步将研究制定运输结构调整行动计划,大力减少中长距离公路货运量,增加铁路货运量。发挥铁路和水运在大宗物资中长距离运输中的骨干作用,加大货运铁路项目建设力度和投入,加快完成蒙华、唐曹等一批货运铁路建设。

一、限时推进“两检合一”式检验检测机构实现“一次上线、一次检测、一次收费”

在环渤海、山东沿海和长三角地区,2018年年底前,沿海主要港口、唐山港、黄骅港等煤炭集港改由铁路或水路运输;2020年的采暖季之前,沿海主要港口、唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗物资原则上主要改由铁路或水路运输。

加快推进道路货运车辆“两检合一”改革,2018年10月15日前,具备安检、综检“两检合一”资质条件的检验检测机构(即同一企业法人,同时具备安检、综检两项资质认定)必须全面实现“一次上线、一次检测、一次收费”。省级交通运输、公安、质监主管部门要进一步完善落实举措,明确责任部门、责任人员和工作标准,迅速开展联合行动,逐地逐站落实,确保“两检合一”目标如期实现。

同时,加快构建以高速铁路和城际铁路为主体的大容量快速客运体系,形成与铁路、民航、水运相衔接的道路客运集疏网络,逐步减少800公里以上道路客运班线。

二、公开货运车辆“两检合一”检验检测机构名单

在推进运输方式创新方面,加快发展多式联运、江海直达运输、甩挂运输、滚装运输、水水中转等先进运输组织方式,提高运输及物流的效率。

2018年10月10日前,省级交通运输、公安、质监主管部门要通过政府部门网站、微信公众账号、新闻报刊等途径向社会公布本省份具备安检、综检“两检合一”资质的货运车辆检验检测机构名录、联系电话及经营地址,为广大车主就近检车提供便利。要加大社会宣传力度,阐明政策要求,积极引导广大货车车主选择到“两检合一”式的检验检测机构进行检验检测,便于实现“一次上线、一次检测、一次收费”,减少检验检测排队等候时间,切实减轻经营负担。

到2020年,多式联运货运量比2015年增长1.5倍。

三、逐站签署“两检合一”改革政策落地承诺书

排放控制区

2018年10月10日前,各直辖市及地市级交通运输、公安、质监部门联合与辖区内货运车辆检验检测机构逐站签订《贯彻落实道路货运车辆“两检合一”改革政策承诺书》。对于具备安检、综检“两检合一”资质的检验检测机构,要承诺开展一站式检验检测服务,优化检验检测内部流程,实现车主检车“排一次队、上一次线、交一次费”,不得重复收费。2018年10月15日前,各地市级交通运输、公安、质监部门要将本地区检验检测机构承诺书签订情况向省级三厅局报备,确保实现本省份检验检测机构全覆盖。

将扩至长江干线主要港区

对于未如期落实改革承诺事项以及不落实改革政策的货车检验检测机构,各直辖市及地市级交通运输、公安、质监部门要联合约谈,督促整改;拒不整改的,质监部门暂停其检验检测资质,公安、交通运输部门暂停采信其检验检测报告。

打赢蓝天保卫战也是发力点。交通运输部将坚决按照今年5月召开的全国生态环境保护大会的精神和具体要求,在调整运输结构、加强车辆结构升级、推进船舶污染防治、推动靠港船舶和飞机使用岸电、推进船舶和机械污染治理、强化监管治理6个方面加快推进相关工作。

四、全面实施货车车主“交钥匙工程”

2020年年底,重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。到2020年年底,京津冀及周边地区淘汰国Ⅲ及以下营运中重型柴油货车100万辆以上。

各省级交通运输、公安、质监主管部门要迅速采取行动,2018年10月15日前,对同时具备安检、综检“两检合一”资质的检验检测机构全面实施车主“交钥匙工程”,优化货车检验检测服务流程,全面实现“一次上线、一次检测、一次收费”。

珠三角、长三角、环渤海水域船舶排放控制区建设全面推进。2019年年底前,调整扩大船舶排放控制区的范围,覆盖沿海重点港口,逐步拓展到长江干线主要港区。

检验检测机构“交钥匙工程”落实到位的具体要求是:车主到“两检合一”式检验检测机构后,只排一次队、只交一次费,全部货车安检、综检检验检测事宜由检验检测机构工作人员一次性办结(车辆可以在不同车间、检验检测设施设备间转换,由工作人员统一负责),同时取得安检、综检两份检验检测报告,对同一检测项目不得重复收费。

2020年年底前,长江内河现有船舶将完成改造,改造后仍达不到新的环保标准要求的,限期予以淘汰。2020年年底前,长江干线、西江航运干线和京杭运河水上服务区和待闸锚地基本具备船舶岸电供应能力。

五、加大检验检测改革政策落实情况的监督考核

发布会上,部新闻发言人吴春耕、毛健同部海事局副局长李世新就有关主题回答了记者提问。

各地交通运输、公安、质监部门要督促检验检测机构公开检验检测项目、收费标准,并签署承诺事项,在办事大厅、等候区域等场所悬挂标语、设置展板,宣传改革政策,公示合并的检验检测项目,主动接受监督。

新闻发布会亮点荟萃

省级交通运输、公安、质监主管部门要联合组织开展改革政策落实情况明察暗访,建立“两检合一”政策落实举报制度。收到政策不落实、歪曲政策、顶风作案等举报线索,要迅速调查、严肃处理、公开曝光,确保改革政策真落地、不反弹。交通运输部、公安部、质监总局将视情对各地政策落实情况进行监督检查,对于工作不力的省份,三部局将组织联合约谈,并通报所在地省级人民政府。

强化沟通协调 深化综合交通运输体系建设

六、严格规范检验检测机构管理

交通运输部新闻发言人吴春耕表示,交通运输部高度重视综合交通运输体系建设。近年来,联合有关部门先后制定了《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014—2020年)》等文件,对各种运输方式统筹协调发展进行了部署,并取得积极成效。

对于已取得资质认定证书的安检、综检机构,凡符合有关技术标准的,有关地方公安、交通运输部门应及时与其联网;各级管理部门不得以任何理由限制检验检测机构与其联网。2018年12月31日前,确保实现15个以上省份实现省内综检联网和异地年审。2019年12月底前,全面实现货运车辆综检全国联网和通检。

6月8日,习近平总书记与普京总统在高铁上的谈话,充分肯定了交通运输工作的成绩,进一步明确了交通运输部的职责定位,体现了党中央对综合交通运输发展的一贯要求。习近平总书记多次对综合交通运输发展作出重要指示,这次再次提出要做立体规划、综合起来考虑、用最合理的交通工具,对交通运输部做好综合、立体交通运输规划和发展指明了方向、明确了路径。

禁止指定或变相指定货运车辆检验检测机构。各省级交通运输、公安、质监主管部门要公开监督电话,发现指定检验检测机构、破坏市场公平竞争秩序等问题的,一律严肃处理并公开通报;对于有关部门人员违反廉洁纪律、滥用职权、干扰市场的,依法依规追究相关人员责任。

下一步,交通运输部将认真学习贯彻习近平总书记“6·8”重要谈话精神,着力推进综合交通运输体系建设。

各省级交通运输、公安、质监主管部门要切实提高政治站位,强化责任担当,形成部门合力,紧盯政策落实。要按照规定时限要求,明确责任部门,制定细化落实方案,认真部署落实,确保按期保质保量完成“两检合一”政策落地工作。2019年6月底前,各省级交通运输、公安、质监主管部门应于每月底前将改革进展情况分别报送交通运输部、公安部、市场监管总局。

年底具备条件的建制村100%通硬化路

本文转自中国商用汽车网,并不代表中国(

交通运输部综合规划司副巡视员毛健介绍,2020年是全面建成小康社会的决胜期,在打好交通扶贫脱贫攻坚战方面,交通运输部将重点在以下几个方面推进工作。

一是推进农村公路建设,力争到2019年年底实现具备条件的乡镇、建制村100%通硬化路;完成1.2万个撤并建制村等较大人口规模自然村通硬化路,建设规模约4.8万公里。二是加快推进贫困地区国家高速公路、普通国省道建设。三是积极推进“交通+特色产业”扶贫,贫困地区改造建设约1.9万公里资源路、旅游路、产业路。四是实现具备条件的建制村100%通客车。五是改善贫困地区水运基础条件,2018年至2020年新增及改善贫困地区航道里程约1600公里,新增约50个码头泊位和停靠点。

2020年城市公交等领域新能源车保有量达到60万辆

毛健介绍,推广应用新能源和清洁能源是绿色交通的重要举措之一。交通运输部将重点从以下两个方面予以推进。

在推进新能源和清洁能源车船应用方面,一是推动LNG动力船舶、电动船舶的建造和改造;二是推广应用新能源和清洁能源汽车。到2020年年底前,城市公交、出租车及城市配送等领域新能源车保有量达到60万辆。

在推广港口岸电建设与应用方面,交通运输部重点将推进珠三角、长三角、环渤海排放控制区、沿海及内河主要港口岸电设施建设。到2020年年底前,长江干线、西江航运干线和京杭运河水上服务区和待闸锚地基本具备船舶岸电供应能力,沿海主要港口50%以上泊位具备向船舶供应岸电的能力,新建码头同步规划、设计、建设岸电设施。

全国道路货运行业总体平稳有序

吴春耕介绍,目前,我国道路货运经营业户643万户,全国营运货车1368万辆,道路货运行业从业人员超过2100万,占交通运输从业人员总数的70%以上,长期以来货运行业为中国经济社会发展和社会就业稳定作出了巨大的贡献。

交通运输部高度重视货运行业健康稳定发展,一直在为改善货车司机工作条件努力。2017年,交通运输部联合网信、公安、信访等13个部门印发了《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017—2020年)》,提出了2017年和2018年需要完成的降本减负10件实事。今年6月,交通运输部正式启动了“司机之家”建设试点工作,以及“最美货车司机”推选宣传活动,切实提升货车司机的职业归属感和荣誉感。

目前,全国道路货运行业总体平稳有序。下一步,交通运输部将继续指导各地行业管理部门做好相关工作,确保各项政策落地实施、发挥实效。

收费公路通行费电子发票已开具约5839万张

吴春耕介绍,收费公路通行费电子发票服务平台自今年1月1日上线以来,系统运行良好。截至6月24日24时,发票服务平台累计注册用户达到了167万,绑卡350万张,开具通行费电子发票约5839万张,其中征税的发票是5097万张,可抵扣税额达到3亿元。

交通运输部、财政部、国家税务总局按照既定工作计划,稳步推进经营性一、二级收费公路车道系统改造,实现非现金支付卡及用户卡刷卡功能。目前,改造工作已基本完成,正在开展联调联试。7月1日后,刷卡通行经营性一、二级收费公路的车辆,可在发票服务平台获取通行费电子发票,并按照财税政策有关规定实现税款抵扣。

本文转自中国交通新闻网,并不代表中国(

编辑:物流运输 本文来源:两检合一,铁路服务新升级

关键词:

  • 上一篇:没有了
  • 下一篇:没有了