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未来航运及全球贸易技术趋势,自动化发展

时间:2019-09-26 02:52来源:物流运输
本文是圆通速递副总裁、国家工程实验室主任相峰先生在2019全球物流技术大会的演讲,在演讲中,相峰先生主要阐述了自己对5G的看法以及5G在物流领域的应用。 仓储物流升级驱动设备

本文是圆通速递副总裁、国家工程实验室主任相峰先生在2019全球物流技术大会的演讲,在演讲中,相峰先生主要阐述了自己对5G的看法以及5G在物流领域的应用。

仓储物流升级驱动设备向智能化、自动化发展

随着我国电子商务的快速发展,近年来,物流业发展迎来了“春天”。然而,伴随电子商务触角的不断延伸,城市快递末端和农村物流短板逐渐显现。

航运为世界货运的重要命脉,每天都有庞大的货运量、船运量在作业流程繁杂的港口进行作业,但随着需求的快速增长、转变,航运各方业者也开始面临运营与管理上的困难,利用新科技如物联网与区块链来进行管理效率与安全提升便成为热门议题。

以下是演讲原文:

提升利润的内在需求驱动物流方式从人工向机械化、智能化演进

在城市,快递“最后一公里”面临网点安家难、车辆上路难、进门难、员工雇佣难等多重障碍;在农村,“电商下乡”路上同样遭遇了物流成本高、效率低、生鲜农产品损耗大等种种挑战。

物联网协助港口智能化,并提升运营与船只安全

感谢主持人的介绍,我确实是一个文科生,以往的工作经历也是以政府、管理等偏文科居多,但是从2017年开始,我们有了一项新的工作,就是由国家发改委批准圆通牵头成立了物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室,研究行业共性技术,关注行业发展趋势。因此,我现在做理工男干的事,就是研究物流相关的技术创新和变革,逼着自己从企业管理者的角色转化一下,去做新技术的探索者及传播者。

物流是行业成熟阶段企业提升利润的重要来源。物流的基本任务是完成物资的存储和运输,工业物流的概念形成于20世纪50年代的美国,1963年引入日本及其他工业发达国家,在1980年引入中国。

今年两会,不少代表委员聚焦物流建设,围绕物流“最后一公里”问题,积极建言献策。

物联网以非新议题,但要大规模应用于港口智能化仍有相当多的议题可以探讨,例如船只/港口的连网、港口环境的全面及时侦测、船只身分资料的数字化、自动船只驾驶的能力提升、港口自动化升级等,这些都必须仰赖物联网技术逐步达成。

我认为,物流业未来的竞争和提升一定靠我们对新技术的掌握和应用,对产品和运营做及时的创新调整,跟上客户的需求变化,不断创造价值。回顾以往物流行业的每次变革,都可以看到技术突破和产业升级两股力量共同推动、互相碰撞,带来日新月异的变化。

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“最后一公里”仍有待通畅

目前IBM与荷兰鹿特丹港正进行合作,希望能建立上述各项功能进行数位转型与物联网/云端技术的导入,而Nokia、德国电信也宣布于德国汉堡港进行5G网络测试,希望利用5G特性来因应未来网络需求环境各异的应用。

因此,物流企业家不仅要紧跟市场,还一定要有技术的敏感度,不断提升掌握新技术掌握新装备的能力,尤其是在当下。

工业物流通过将企业订单管理、库存、运输、仓储管理、物料处理以及包装管理优化成有机整体,使得物流过程能与供应链整体保持同步,有利于降低物流成本、缩短订单处理时间、减少整体库存水平。

“我一年要去十几个地方调研,这次两会带来的提案是在去年一年调研的基础上形成的,关注的是物流建设问题,尤其是农产品上行过程中的物流设施建设问题。”3月6日,在政协小组讨论会上,说到自己的提案,成都信息工程大学副校长贺盛瑜委员不自觉提高了声音。

区块链可实时更新全面资料,并且保有高度可靠性

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对于现代企业来讲,当市场空间和份额增速放缓、设备更新及人力资源利用等对制造成本降低空间有限时,物流成本的下降将为工业企业带来“第三利润源”。

“看着车厘子烂掉但运不出去,真的很心疼种植农户付出的辛勤汗水。”贺盛瑜委员带博士生团队调研时发现,在中西部贫困县域,建立物流网络基础设施,已成为培育和提升农业农村发展能力需要解决的首要问题。

区块链拥有不可窜改、高度透明且高安全的特性,已经有相当多应用开始考虑区块链的导入,大幅提升运营效率,而航运牵涉到的全球贸易复杂度更是难以想象,因此利用区块链技术很有机会可以大幅降低运营复杂与成本。

今天大会主办方布置了一个非常开放的话题,即技术对物流快递发展的带动作用。但我得聚焦一下,众所周知,2019年将是中国5G商用的元年,我们相信5G技术作为会对物流快递业带来巨大变革,值得我们物流人予以高度关注,所以我今天选择了“5G时代的智慧物流”作为发言主题。

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贺盛瑜委员对农村物流的关注与京东集团首席执行官刘强东委员不谋而合。“在一些乡村地区走访时发现,这些经济不发达地区主要的问题在于物流建设滞后、销售渠道不畅,农民花高价钱买不到好东西、农民的好东西卖不出高价钱,零售基础设施瓶颈严重拖累乡村产业的发展。”刘强东委员说。

目前已有企业投入航运贸易与区块链结合的应用,包括Samsung SDS、IBM、现代商船(Hyundai Merchant Marine),Samsung SDS与SM商船合作,IBM则是与快桅航运合作。

首先,我们做物流都要追求“货物流、信息流、资金流”的“三流合一”,信息技术是物流的支撑,所以我们常说邮政快递和电信业通过提供连接服务改变了世界,我们做物流的必须关注信息技术的每一个发展动态。

仓储物流是物流中承上启下的一环。

除了农村物流,城市中快递的“最后一公里”同样存在障碍。“城市快递末端服务短板日益凸显,主要面临网点安家难、车辆上路难、进门难、员工雇佣难的‘四难’问题,已成为制约高发展质量的突出瓶颈。”国家邮政局普遍服务司司长马旭林委员说。

两合作案主要内容都是为了提升航运贸易过程中的实时资料处理,例如船运公司收到订单后的资料更新,牵涉后续的第三方包括货品生产商、船运商、仓库、港口、关税局等,区块链可进行实时且正确性极高的自动化更新,或是将所需的物流文件全部储存于区块链中,确保后续的责任归属与保险费调控。

其次,新一代物流的线上线下边界更为模糊,服务要求更加智慧和便捷。

仓储主要是指物资从进入仓库到被重新发出这一阶段的运动过程,包括物资入库、检验、码放、储存和出库的物流过程。

物流基础设施网络建设仍需强化

不论是物联网技术或是区块链技术,未来航运及全球贸易势必会将该两项技术持续导入,协助所有复杂流程的简化与正确性。

第三,随着新零售迅速发展,移动互联网、物联网、人工智能、大数据、云计算和区块链等信息技术都在物流领域深度应用,物流企业必须要根据用户的个性化需求,充分调动物流资源,有效地支持制造、零售等领域的创新,以实现高效、绿色、安全运行。

仓储过程业务多样,管理手段非常复杂,有利于实现集约式经营并提升经济效益。

“要强化物流基础设施网络建设、打造智慧物流系统平台。”传化集团有限公司董事长徐冠巨代表说,“过去,数字技术很好地服务了我们的生活与消费;未来,数字技术会更好地服务我们的生产与制造。为智能制造提供智能化的服务,共享新技术,共创新价值,这是数字技术的新使命和新未来。”

本文转自和讯名家,并不代表中国( 如果您有合作意向,欢迎咨询小编QQ:2547636413。

一、移动通信技术持续发展变革

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“还是要通盘考虑物流网的建设,这样能极大程度上减低成本。”刘强东委员补充说:“京东花了10年的时间建立起覆盖全国的庞大物流,可以把农村“最后一公里”的物流成本降低50%~70%。尤其是随着无人机技术和新能源技术的进一步落地,整个中国的农村物流状况将会实现质的转变,我也坚信这张物流网络能够带来巨大的价值。”


在讨论5G前,请让我们稍回顾一下4G时代发生了什么,我至今还记得2013年的两个技术关键问题是4G和移动互联网,我去参加行业会议,请教专家和我的朋友王孝华先生,4G对物流来说意味着什么?他说,虽然还看不清4G技术会具体带来什么产品和服务,但是他相信4G和移动互联网为我们带来生活方式的深刻变化,后来的发展验证了这个预见。

我国仓储物流正从自动化向智能化升级。

物流一直是苏宁集团董事长张近东代表牵挂的问题,他曾多次建言现代物流建设。对于“最后一公里”问题,他告诉记者:“现在的快递箱和快递自取点在有些地方已经建立,我觉得还要构建低环境负荷的循环物流系统,有条件地发展共同配送和夜间配送等方式。”

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今天我们都离不开智能手机,我每天要用6个多小时“刷屏”, 因为离不开微信、支付宝、手机视频还有抖音等4G时代风行的应用。我们身边的无数商业模式和业务内容深植于4G网络之上。

随着我国工业和经济的发展,仓储业的现代化要求也在不断提升。从世界范围来看,物流仓储主要分为人工仓储、机械化仓储、自动化仓储、集成自动化仓储、智能自动化仓储五个阶段。

“最后一公里”还需政府发挥作用

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现阶段我国仓储发展正处在自动化和集成自动化阶段,随着信息技术的发展,未来将结合工业互联网的技术向智能化升级。

“应充分发挥政府作用,弥补市场机制失灵,探索政府购买服务方式解决‘最后一公里’难题。”今年两会,马旭林委员带来了“加强快递末端公共设施建设”“将邮政服务网点延伸到乡村”等4份提案建议。

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我很赞成这样一句话,如果说4G改变了生活,5G则将改变世界。因为4G在带宽、时延和接入特性上仍然不能完全适应前面所述的物联网、人工智能等热点技术,而5G的到来则会克服4G的诸多不足,给物流等领域带来革命性的变革。

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为破解城市快递末端“四难”,马旭林委员建议,一是由国土资源和住房城乡建设部门出台明确智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性的具体政策,将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入城市居民社区建设配套设施中,将用地支持政策落到实处;二是发展城市末端共同配送,建立不同部门间的协调管理制度,理顺城市配送管理机制,建设融电商、快递、蔬菜粮油、饮用水等配送服务于一体的社区配送公共服务站或在快递末端综合服务场所的基础上搭载其他配送功能,避免各自为政、各占一摊,提高社区资源利用率。

国家发改委把5G誉为全球新一轮科技革命产业变革的代表核心技术之一,也是实现万物互联人机交互的战略性信息基础设施。不仅我国政府高度重视5G发展,提出加快5G的商业步伐,欧美等发达国家都把5G视为新技术革命竞争的制高点。

从自动化走向智能化,仓储设备及系统集成厂商迎来新机遇

针对农村物流建设,马旭林委员算了一笔经济账。他在提案中建议中央财政设立专项资金,出台对村级邮政服务点建设以奖代补的政策。每村建设1个服务点,约需投资2万元左右。

我们物流信息互通共享及应用国家工程实验室对5G发展业高度重视,联合南京邮电大学等院校专家,对5G在物流领域的应用进行了前瞻性的系统研究,完成了《5G通信技术在新一代物流行业中的应用前瞻》研究报告,供行业参考。

智能化的仓储是我国仓储物流下一发展阶段。

本文转自工人日报,并不代表中国( 如果您有合作意向,欢迎咨询小编QQ:2547636413。

我们发现,新一代物流行业最大的特点是智慧性,因此在物联网技术、人工智能技术、大数据云计算技术和区块链技术这些核心技术的驱动下,新一代智慧物流呈现出全新的架构体系。无论是各种核心技术的产品落地,还是整体智慧型物流架构中传输层的需求,目前的网络技术并不能胜任。

目前我国的仓储物流处于自动化和集成化阶段,而工业物流和社会物流规模的迅速扩张,也对物流节点间的协同及效率提出了更高的要求,智能仓储物流也应运而生。


因此,5G网络技术是一个关键性的驱动因素。5G的全面商用是新一代物流行业全面发展的一个重要契机。

智能仓储在自动化仓储的基础上,利用RFID射频识别、网络通信、信息系统应用等方法,实现入库、出库、盘库、移库管理的信息自动抓取、自动识别、自动预警及智能管理功能,以降低仓储成本、提高仓储效率、提升仓储智慧管理能力。

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5G具有很多关键技术,包括控制与转发分离技术、多元场景接入技术、移动边缘计算技术MECC、按需组网技术、大规模MIMO技术以及无线自组织网络MESH技术等。

本文转自仓储基地,并不代表中国(

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这些关键技术促成了5G的很多优势,例如控制转发分离技术使得5G接入灵活,时延较低;移动边缘MECC技术使得5G时延较低;网络切片等组网技术使得5G业务拓展性较好等等。

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二、5G的优势和应用场景

5G网络技术能够作为新一代物流行业的重要技术支撑,主要由于其具备具有以下优势:高速度数据传输、传输低时延、海量接入特性、按需组网、移动边缘计算、网络泛在能力高、功耗低、传输安全性高。

在5G的推动下,一方面核心技术例如人工智能、大数据与云计算、物联网以及区块链技的产品可以快速落地为新一代物流服务;另一方面,物流架构中引入5G作为关键传输层技术,由于其无缝接入特性使得其他通信技术的业务可以被有效接入和融合。

5G在新一代物流行业中有很多应用场景,比较常见的是全自动化运输、智能仓储还有增强现实应用等等。全自动化运输包括无人车快递运输、无人机配送等等,因为5G的低时延特性,这类场景在新一代物流中很常见;智能仓储场景得益于5G的海量接入特性,大量物联网设备将被无缝接入仓储环境中,形成智能分拣、无人仓储以及智能佩戴等等应用;增强现实技术实现的场景包括协助员工完成分拣,协助快递员识别门牌号等等。

这些应用场景对于上游企业和广大用户可以体验到更高的服务质量,当然需要企业投入更多的硬件资源,国家制定更加合理的法律约束,例如自动化驾驶相关的交通法规。

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另外,5G在新一代物流行业中也有一些特殊的场景,以5G加速的物流数据计算平台场景为例,在物流运输过程中,GPS导航系统可以通过5G获取远程云物流平台提供的信息数据进行路径规划和故障避免。

在冷链供应的物流体系中,节点可以通过5G连接远程云物流架构实现温度调控和物品跟踪;在物流供应链中,很多物流服务人员都需要使用终端设备,5G可以通过大数据中心和云计算服务实现即时分析,为客户提供更加全面的物流服务;物流中有很多嵌入式设备,基于5G和数据计算平台都可以对现实场景及时反馈,例如无人机配送。

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5G促进了物流大数据和云计算平台的发展,海量数据的来源将变得更加广泛,不仅仅是上层应用中,更会是任意一个物流节点,这些数据都可以被上传云端数据库,同时能够被及时更新。

所以,在5G的作用下,无论是下游的物流企业还是上游的电商企业,还是作为客户的广大消费群体,既是数据的产生者,也是数据的搬运者,更是数据的得益者。

从这一点论述,5G显然可以提升新一代物流行业的服务质量和公信力。当然,虽然5G可以促进物流大数据和云计算平台的高效运转,但是只能从数据传输质量角度发挥作用,还需要大数据存储策略和云计算服务方案的高效执行,才能有所保障。

另外,数据安全一直是各行业关注的问题,物流也不例外,任何一家电商平台无论在PC端和移动端,还是后台系统都会有很多数据保护算法为相关应用护航。

5G因为具有高带宽特性,使得区块链能够更为高效地完成秘钥计算和数据处理,和上游的电商平台的安全方案一起维护物流体系的安全,能够使得物流企业和消费用户以及电商企业安心运转。

基于5G支撑的区块链技术能够真实可靠地记录和传递物流过程产生的资金信息、产品信息以及物流位置信息,5G技术可以保证信息传递过程的实时性和高效性,提升行业整体效率。

从这一角度讲,区块链技术维护了整个物流关系产业链的安全,促进了行业的发展,但是区块链应用对于硬件要求较高,例如需要使用到并行和分布式计算等等。推进物流企业的基础设施和计算机资源建设是目前此应用场景急需关心的问题。

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当然,我们相信5G它也不是一个一蹴而就的过程,它会沿着我们大致设想的曲线进入到物流的应用,逐步发挥它的高速带宽、海量接入、低时延优势,为我们创造更多高效的物流场景。

我们这个报告前瞻了若干物流场景的应用,今天限于时间我不能够一一展开,欢迎大家通过大会主办方或者登录物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室官网及公众号下载我今天的报告材料。

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在刚刚结束的两会上,有的专家代表就提出利用5G技术发展工业互联网。那么,我们物流行业是不是可以对标学习工业互联网来发展物流互联网,更好地服务上下游产业链,这是一个值得深入研究的长远课题。

借此机会,我谨建议,由中物联装备委发挥更大的领导作用,我们物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室积极配合,联合科研院所、技术专家、标杆企业等主体,围绕5G技术的行业应用推广,共同建设一个开放动态的研究生态圈,更好的抓住5G时代赋予智慧物流发展的新机遇和新空间。

编辑:物流运输 本文来源:未来航运及全球贸易技术趋势,自动化发展

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