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这些社区里或有答案,一带一路

时间:2019-09-25 06:15来源:物流运输
“您的快递已到兴隆家园14号楼101。”家住东五环附近兴隆家园小区的张女士收到的短信中,附有一个提货码。在这个小区中,快递公司与两家超市进行合作,将其公司的快递存放至超

“您的快递已到兴隆家园14号楼101。”家住东五环附近兴隆家园小区的张女士收到的短信中,附有一个提货码。在这个小区中,快递公司与两家超市进行合作,将其公司的快递存放至超市中,形成自家公司在小区中的小型货站。

亿欧将在中国物流与采购联合会的指导下,聚焦物流企业主办“一带一路·2017中国智慧物流领袖峰会”,大会定于2017年9月14日在北京双井富力万丽酒店举行。

我的快递已被消火栓签收?

11月26日,为了更好规范智能快件寄递服务,维护快递市场秩序,交通运输部起草了《智能快件箱寄递服务管理办法》,向社会公开征求意见。

在天天朝阳小区中,一个快递货柜立在小区出入口处,它每天代上班的业主收取快递。

2017年9月14日,20多位智慧物流大咖齐聚北京,共同揭开“一带一路·2017中国智慧物流领袖峰会”的面纱。

“您好,您有一件快递到了,请问您现在有在家吗?”

经过了几个春夏秋冬,快递柜这一赛道所剩的选手已经寥寥无几,在通达系清空丰巢股份以后,菜鸟驿站的搅局增添了几分色彩,走在小区里到处都是快递柜。一方面说明了快递业务量的高增速,另一方面关于怎么收费、向谁收费的问题也甚嚣尘上,免费的服务在资本的推动下开始露出原有的獠牙。

在2019年北京两会中,政协委员朱良建议,在社区周边可以利用商业网点、报亭等现有设施改建成快递周转点。市政协委员、中国邮政集团公司北京市分公司总经理王小东在北京两会中也曾表示,与传统上门投递相比,智能包裹柜投递效率能够提高3倍以上。

距离峰会仅余30天!500+人次参会观众相遇、相识,力求合作共赢,一齐助力智慧物流物流发展,促进物流业转型升级。

“我这会儿不在,您帮我在门口附近找个地儿放一下吧!”

免费背后的逻辑

如何解决快递最后一公里的配送问题?记者带着政协委员们的建议去社区寻找答案。

你将看到:

如今网购时代,谁没有上网淘个宝贝的经历?手指在手机上轻轻一点,坐等快递小哥把宝贝送上门,多方便。

快递柜基础设施的建设,一定不是伪需求,它帮助很多快递员减少了不必要的麻烦,更为消费者带来方便,给快递柜企业赋予了商机的可能,政府和社会的管控也相较容易,那么快递柜搭建和运营费用,该由谁承担。

小区货站:超市代存快递业务兴隆

1)全国最知名的智慧物流企业在这里发声:

不过有时候宝贝送来了,你又不在家(或者快递小哥认为你不在家),于是,快递小哥们“八仙过海,各显神通”,没有不能放的地儿,只有你想不到的。

类似公路、轨道、桥梁、信报箱等基础设施,都是政府利用税收支持建成的,如果把快递柜归属于基础设施,理应由政府发放补贴给运营商,可是这就违背了市场在资源配置中起决定作用的经济规律,没有了竞争,企业还怎么会思考差异化运营,所以快递柜收费不能由政府完全承担,企业应在政策的引导下,自主寻找长远的商业模式。

兴隆家园小区14号楼一层的一家小超市,不断有人进入,直接拐进了超市中的一个角落,念着提货码。

菜鸟网络总裁万霖、京东物流CEO王振辉、苏宁物流侯恩龙......

近日,微信朋友圈上出现一个搞笑截图——物流信息显示:“您的快递已被签收,签收人:门口消火栓。”这一截图引来众多消费者热议,不少消费者表示,消火栓箱还真是“签收大户”,自己也曾从消火栓箱取过快递。

对于消费者而言,快递柜的存在是一种很为难的情结,有时候快递员未征得用户同意擅自将快件放进快递柜,即便是有人在家里,快递员也很自觉的将包裹放进了快递柜里,此种做法无异于单方面替取件人签收,侵犯了用户的选择权,也没有履行送货上门的承诺。不仅被剥夺了消费者当面验视的权利,还要消费者承担保管费和逾期费用,所以让消费者埋单不符合用户的根本利益。

这家超市的角落中,并未摆放商品,货架上密密麻麻地堆放着大小不一的快递包裹。一名工作人员在货架中寻找着快递,桌上放着一碗吃了一半的面条。“有人来取件就得马上找。”

2)中国具有代表性的供应链企业及专家共话智慧供应链趋势:

快递由消火栓签收了,这事儿甚至还惊动了公安部消防局。该局官方微博@中国消防不久前专门发了个声明:近期发现许多快递被塞进消火栓,影响消防设施的正常使用,此举属违法行为。请快递小哥和广大群众注意——消火栓不签收任何快递物品,消火栓内也不得放置杂物!

纵观整个快递柜赛道的参赛选手,无一不是亏损状态。目前,国内一个智能快递柜造价约为1.8万元-6万元,而且企业还需承担智能快递柜的安装成本、线路改造和后期维护等费用,加之场地租金水涨船高,累加的成本成为快递柜企业在探索盈利之路上难以避开的绊脚石。

这家超市工作人员表示,货站已与快递公司进行合作,这家公司到小区的所有快递都存放在这里,再通知业主来这里取货。快递公司每月支付给货站一定费用,对于收货人并不收费。

怡亚通董事长周国辉、传化智联副总裁项天成、强生中国物流/客服/大客户供应链项目负责人谢阡、海航云商董事长喻龑冰、上海大学需求链研究院博士高峻峻......

《中华人民共和国消防法》第二十八条规定:任何单位、个人不得损坏、挪用或者擅自拆除、停用消防设施、器材,不得埋压、圈占、遮挡消火栓或者占用防火间距,不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。

根据圆通研究院预测,快递柜未来需求会突破百万组,随着未来快递包裹量迅猛增长,入柜的频数一定会越来越高。

“有的时候遇到大件的东西,我们还得给业主送到楼上。起码搭上了两个人,一个人去配送点取货,有时候还得送货上门,一个人要在店里负责给业主找快递。”这名工作人员表示,货物需要自己去配送站自行取件,而不是快递员将快递送至货站。

3)国内热门的快递企业准备如何打造智慧物流,把握“一带一路”发展机遇,塑造生态圈?

事实上,不仅是消火栓箱,许多住宅小区内的电表箱、水表箱、监控室,以及住户门口地垫等,也经常“被签收”过快递物品。

虽然快递柜是智能终端,可是无法向信报箱一样,一次性投入之后就可以作为社区内的基础配置,如果政府以行政手段将快递柜的运营成本转嫁到物业公司身上,那这笔费用肯定是要从物业服务费中来出,而那些不使用快递柜的业主就会有意见。

常有业主在付件过程中不甚满意,而将投诉电话打到了快递公司进行投诉。每次投诉后,快递公司都在付给货站的费用中扣除一部分。“相当于罚款了,所以这个活儿很繁琐,不好干。”

中通快递董事长赖梅松、安能物流董事长王拥军、优速快递董事长余联兵......

对此,有消费者担忧,快递物品属于私人所有,随意放在这些地方,如果丢失,谁负责?弄坏了消火栓、水电表怎么办?但也有部分消费者不以为然,认为大多数情况下,如果不是贵重物品,短暂放置丢失概率很低,还方便自己回家后就近取走,挺好。

业内人士表示,如果可以赚钱,物业自然愿意接管这块服务,如果只有支出而没有利润,物业宁愿多一事不如少一事。现在可以协调的空间主要是每年给物业的场地租金费用,能不能少点?这是矛盾焦点之一。

这名工作人员算了一笔账,在收送快递中,需要两个人,同时超市中本就不大的空间中,还需要辟出一个专门作为存放货架的地方。“已经干了几个月了,挣不到什么钱,还很累,现在考虑不想干了。”

4)共享经济引发的物流业创业创新,看行业独角兽该以何策略自如应对?

快递柜“代签”也有条件

面对快递柜已成社区标配的不可逆趋势,在短期成本不变的情况下,终端配置装柜量的上升,必然会给企业带来沉重的负担, 在运营商没有形成一家独大,掌控市场绝对话语权之前,需要靠什么才能看到盈利的希望呢?

在该小区1号楼中,一家小超市的门上挂着“妈妈驿站”的牌子,同样是一家快递公司与其合作,将这里作为该公司的社区货站,业主可凭提货码到货站取货。超市工作人员表示,可以方便快递公司的送件效率提高,也可以满足一些白天上班不便收货的业主的需求。

达达-京东到家CEO蒯佳琪、运满满联合创始人兼总裁苗天冶,将阐释其智慧物流在同城配送领域的创新实践以及智慧物流催生公路货运变革......

实际上,不仅消火栓箱、水电表箱不能“代签”快递,快递柜“代签”也有条件。

快递柜想盈利有哪些路子

在红庙社区的一家洗鞋店中,快递员频繁进出。同与快递公司合作的方式不同,这家洗鞋店提供收费代收快递,小件每个1元,大件每个2元。店主表示,一开始时有客户打电话希望帮忙收下快递,送来的快递越来越多,就直接增加了代收快递的服务。

5)商贸零售业将如何向智慧物流借力,赢得发展先机?

我国首部快递业行政法规《快递暂行条例》已于今年5月1日起施行,对于目前快递员随意将快递物品放置在消火栓箱、水电表箱或者快递柜的做法,《快递暂行条例》第二十五条作出了明确的规定:“经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。”

无论是纯电商系的京东、苏宁易购,还是丰巢、e栈这类物流系的玩家,抑或是菜鸟、速递易这种三方平台,都能够看到它们在盈利这条路上的尝试和努力,各自的模式也有很大差异。

快递货柜:满足白领需求,常常满员

森马服饰物流总监张振林、强生中国物流/客服/大客户供应链项目负责人谢阡、国商物流董事长荀卫......

“如果未事先征得收件人同意,快递员是无权擅自将快递物品放在快递柜里的。”福州一家快递网点负责人张先生告诉记者,“快递柜虽然方便,但却无法代替收件人进行验收,快递员未提前告知收件人就将快递物品放在柜子里,等于是变相剥夺了收件人验收物品的权利。”

菜鸟驿站

在东四环外的天天朝阳小区,一个快递柜立在小区出入口处,电子显示屏上提示着收货人如何进行操作。快递柜共有80个大小不一的快递存放空间,像超市的寄存柜一样,方便存放不同大小的包裹。一名快递员说,这些快递存放空间经常是一位难求,一些白领白天不在家,周围没有可以代收的小店,快递柜则是他们的首选。

6)他们是近年来物流业发展最具代表性的力量,这将是资本大咖们的盛宴。在物流行业,资本是如何在幕后翻手为云覆手为雨的?

不过,张先生同时也表示:“这两年快递业务量增长实在太快,每一个快递网点、每一位快递员的工作量都很大,要想一一送货上楼、当面验收交接,确实难度很大。一般我们要求快递员对贵重物品或者生鲜活物,一定要电话联系收件人,当面验货签收。”

一直以来菜鸟对自己的定义是,一个以数据驱动快递企业策划协同的物流平台,并且是一个专注物流领域的数据平台。而快递柜又是末端数据的一大入口,因此即便在已经有多家公司布局快递柜,而且无法实现盈利的情况下,菜鸟仍然大力投入该领域。从某一方面说明菜鸟希望通过这个途径积累更多数据,为商业重构打下坚实基础。

上午10点半,业主张先生下楼取了前一天的快递,收拾东西准备回老家过年。点击屏幕上的“我要取件”,输入密码和手机末4位数字后,只听“嗒”的一声,柜子弹开,张先生取走了自己的包裹,整个过程不到1分钟。在他看来,快递送货的时间点几乎都是自己的工作时间,只能将快递放在楼道中的消防栓柜子里,这样的方式并不安全。

优联资本董事长王孝华、天天快递原创始人/现天使投资人詹际盛,此外还有经纬中国、百度资本、源星资本、光远资本、东博资本、华兴资本、君诚资本、新华联控股……

送快递4年时间的快递小哥阿东,和记者所住小区的许多居民已经是“最熟悉的陌生人”,他几乎知道整个小区每一幢、每一户的情况,用他自己的话说,“比社区的大姐还要门儿清”。即使这样,他仍然不愿送货上楼。“不是偷懒,是无奈。现在我们这些快递员,都是一个人骑电单车。我给你送货上楼了,车上的其他包裹被人顺走,这事儿我遇到不止一两次。后来,我就坚决不上楼,电话联系收件人,让他下来拿。骂我、投诉我也没用。你说为什么不骑后厢能上锁的电动三轮车?那玩意儿只能在交警不爱管的地方用用,它不能合法上路。”

然而菜鸟网络除了有全网的大仓储、移动端、菜鸟驿站等方面布局外,其智能柜的末端配送环节相对而言也是缺失的。此外,丰巢在智能快递柜的布局力度和速度表现的也异常强劲,行业变革过程中,布局的早晚,是影响菜鸟能否保持长久生命力的主要因素。所以在与丰巢结下梁子以后,菜鸟一直耿耿于怀,直到菜鸟驿站的正式推出,菜鸟才掌握了自己的主权。

“您有个快递,给您放在快递柜了,取货码一会自动给您发过去。”在一名快递员看来,在天天朝阳小区周围,拥有这样快递柜的小区并不多。一些业主没有办法收货,只能改时间再送。“对于我们来说,一个件需要跑两次,送货的效率就低了很多。”

本文转自金华新闻网,并不代表中国( 如果您有合作意向,欢迎咨询。QQ:2547636413

快递最后100米谁接棒?

说到今年双11,菜鸟将对所有使用菜鸟驿站快递柜的快递员免费,而在最新的快递柜中,还出现了很多黑科技,比如快递柜可以刷脸操作,这样的话,用户就可以不用携带手机,也不用记取件码,让整个交互有趣也高效。这背后是阿里将天猫、淘宝、饿了么、盒马鲜生数据打通的算法支持,不但把客户体验做到了极致,而且数据的共享和利用也丝毫没有落下,是战略和战术的双赢。

在甘露园南里一区中,一个不大的快递柜也成为业主取快递的一个途径。一名业主称,小区中没有其它可以存放的地方,而快递柜可以24小时随时取件,“对于上班族来说方便多了”。

一方面是收件人希望送货上门、当面验收,另一方面是快递小哥出于种种原因“变通”处理。在电子商务飞速发展的背景下,这个矛盾如何化解?

速递易

在通州国风美仑小区,门前安装着快递柜。因为是封闭小区,快递员在小区门口开始给业主打电话,通知业主到小区门前取件。多数业主直接告知可以放入快递柜中,因而快递柜则变得十分“抢手”。一名快递员称,很多时候快递柜都处于满员状态。

采访中,一家国内消费者耳熟能详的大型快递公司的区域负责人明确答复记者:“我们公司有严格规定,快递员在派件时必须要与收件人联系,绝不允许在收件人未知的情况下将快递件擅自塞在什么箱子以及快递柜中。这种情况被我们视为虚假签收,一旦发现或者有消费者举报,我们将严肃处理快递员。”

去年速递易在阿里和复星的帮助下,与丰巢打的格外热闹,凭借深耕行业多年的经验,速递易推出的小黄筒,为其在拼接商业化版图的探索中,取得了不俗成绩。

一家快递柜运营公司工作人员表示,在快递柜的投放过程中,有的社区需求比较旺盛,有的社区因投放较多,而出现了闲置的问题。目前的投放中,对小区的筛选十分重要,对于较新小区、年轻人较多的小区的投放在增加,以让快递柜发挥最大的作用。

而该公司的网点负责人张先生则表示,实际操作中,“快递员时常会遇到收件人无法及时收件的现象,有时一件快递,连续多日无法妥投。这种情况下,快递员就会‘变通’,但这时他其实也是需要承担一定风险的,万一收件人投诉没收到货,快递员是要赔的”。

小黄筒主要是对准逆向物流,可实现用户“随之寄”的要求,是以科技力量解决快递行业“最先100”米的收寄痛点。据了解,中邮速递易小黄筒存在自给自足的太阳能供电系统、GPS定位导航、GPRS 数据传输、超声波测距模块等全新科技基因,多项技术加持的中邮速递易小黄筒不仅拥有可萌可酷的外形,其寄件流程也十分便捷。用户仅需通过扫描设备上的二维码即可在1分钟内完成所有的寄件流程,并第一时间收到包裹的路由反馈信息,而且在此期间无需等待,无需多次同快递员进行沟通。

声音各异:下单避开代收快递公司

《快递暂行条例》第十四条明确:“企业事业单位、住宅小区管理单位应当根据实际情况,采取与经营快递业务的企业签订合同、设置快件收寄投递专门场所等方式,为开展快递服务提供必要的便利。鼓励多个经营快递业务的企业共享末端服务设施,为用户提供便捷的快递末端服务。”业内人士认为,这为化解快递最后100米矛盾指明了一条路子。

在高频退换货的电商购物时代,小黄筒的出现完全走在客户体验的前面,而且,速递易还带有监控系统,与公安系统在云端实现对接,进一步降低了数据信息盗窃、泄露的风险。

一些无法白天取货的上班族对于出现在小区中的代收货站及快递柜都十分赞同。这些方式可以因此解决自己白天无法收件的难题。

快递业界专家、中国物流学会特约研究员杨达卿表示,随着快递业务量的快速增长,未来快递柜、代收点的占比会越来越大。在这些末端服务设施代签收情况下,如果出现快件损毁或遗失,快递企业和代收方(快递柜平台或代收点)应承担连带责任。因为代签收过程也是三方的服务合作,代签收方承接了快递企业的服务,也与消费者产生直接服务关系;而代签收本质上是快递商的门到门服务的补充,快递商仍与消费者具有服务协议关系。

除了小黄筒,速递易的末端产品矩阵还有智能信报箱、大型自提柜等其他神器,更好的整合社区场景资源,连接着商业的另一端。

而不同的声音也在这样方式的推进中出现。家住兴隆家园小区的张女士在网络购物中,在发货前都会与店家商量,能否选择发货的快递公司,“我就是为了避开在小区中开货站的那两家公司”。

国内大型民营快递企业“四通一达”也已经在最后100米进行了一些探索和尝试。申通快递在试点地区布局“社区服务点”,与具备条件的小区附近24小时便利店或商超签订合同,由便利店代周边消费者统一代签收快递,收件人在自己方便的时候去便利店拿快递。申通将根据快递数量付给便利店一定的服务费,便利店也可借此增加客流量。便利店在签收快递后若发生快递遗失的,需负责赔偿。

丰巢新商业

在张女士看来,快递的一个便利性就是送货上门。需要自行取货方便了快递员,也方便了一些无法白天收件的居民,但是却让部分收货人的体验下降。“一些货物需要当面验货,但是这样的投放方式却无法做到,同时也给自己增加了额外的负担。”

本文转自福建日报,并不代表中国(

一直在LBS方面鲜有涉猎的丰巢,搭建了线上、线下的服务场景,试图从功能性场景入手,与用户互动,发掘新的商业模式。

国风美仑小区门外,不同公司的快递员将货物摆放在地下,逐一给业主打着电话。一名业主表示,快递柜时常出现满员情况,只有两家较大的快递公司快递员在满员情况下会将货物送到业主家中。更多的快递员则要求业主自行到小区大门取件。“有的时候不管快递柜是否满了,快递员为了省事儿,都说满了让业主出来取,快递柜满员也成了一些快递员要求业主出门取件的借口。我买货的时候也侧重于选择能送货上门的快递公司。”

丰巢官网显示,快递柜的五大盈利模式是线上寄件、柜体广告、屏保广告、取件服务页面广告、丰巢微信/支付宝/短信页面,广告载体正是快递柜的商业卖点。

一名快递员表示,将一些快递存放至快递柜中,每天能多送二三十件快递。住在管庄附近的张先生表示,小区门前安装了快递柜后,不管家中是否有人,快递人员首选就是将货物放入快递柜中。“不征求收件人意见,就直接放进快递柜了,我只是在放进去之后收到一条短信。”

而与之对应的产品则分别是柜体品牌贴、液晶屏广告、微信取件通知广告、样品分发,产品组合灵活多样,在营销和品牌宣传上都做足了戏码,强化了线下的渗透能力,为更多的用户提供多样化、个性化服务。

在2019年北京两会上,市政协委员、中国邮政集团公司北京市分公司总经理王小东表示,与传统上门投递相比,智能包裹柜投递效率能够提高3倍以上,如果实现统筹投递,还可以有效减少电动三轮车的使用,智能包裹柜还能提供物品存放等其他公共服务功能,非常便民利民。将智能包裹柜纳入城市公共服务体系建设规划中,合理规划网点布局。

此前,业内人士曾表示,在新零售来临后,快递如何利用数据会决定以后的道路是否平坦。没有商业基因的快递公司,即便有大量的数据,也未必可以发挥数据的效用,提高流量转化率。丰巢以媒体为手段,从单一物流服务转向综合的生活信息化服务,从数据信息的独享转向各个行业的数据互惠,多方位、多维度的捕捉用户画像,为商家洞察用户消费习惯提供了丰富可鉴的资料。

解决之道:收件人应可自由选择末端配送方式

物联网+快递柜一发而不可收

一家快递柜运营公司工作人员表示,快递柜进入小区比较困难,需要经过物业公司等部门的同意才能进入,而这个过程往往耗时较长。此外,运营公司还需要承担安装及日常维护的支出。

物流不是互联网,量越大成本越高,不存在边际成本随量上升而下降的情况;物联网也不是互联网,尤其是这种被不同用户高频交互使用的大型设备设施,本身有较高成本,还有维护和运营成本,规模越大投入越大,而且是需要持续性投入的。

首一业主大会指导部主任、物业管理专家童超表示,快递柜在小区安装是要有流程的,一些小区需要通过物业公司及业委会的同意。在同意后,还需要收取进场费,费用少则两三千元,多则六七千元。“快递柜与代收点,从一定意义上说可以满足部门业主的需求,也可以减少快递人员、车辆进出小区的频次,使得小区环境与安全性增加。”

在人工智能不断发展,人工成本越来越高的大背景下,也许将来有一天无人快递能成为现实。而布局有物联网接口属性的智能快递柜,对快递物流的最后一个环节至关重要。在智能快递柜领域占据头部地位,将提前为将来无人快递的实现解决最后智能对接问题。

在2019年北京两会中,政协委员朱良建议,可将快递周转点作为公共服务项目列入社区规划,在社区周边可以利用商业网点、报亭等现有设施改建成快递周转点;对于难以利用现有设施改建的,在规划上批准利用空地新建快递周转点,尽量让物流配送与末端入户送货分开为两段过程。

虽然智能快递柜要实现盈利还为时尚早,但是它集成了物联网、智能识别、动态密码、无线通讯等技术,能够实现快递的智能化集中存取,远程监控和信息发布等功能,对于快递数据的收集有很大帮助。在此基础上,智能快递柜等智能终端将走出社区,从而进入到人流量更为密集、需求更丰富的交通枢纽、城市广场等更多新场景,与其它智能终端互联,为更多的用户提供更多近距离的综合性服务。

快递行业专家赵小敏表示,社区货站、快递柜是末端配送的重要组成部分,末端网点的建设在很大程度上提升了配送效率,在多元化的配送形式中,消费者也在逐渐适应。为了更好地提供快递服务,在寄件过程中,快递公司可以让消费者进行自行选择配送方式,在订单中明确是否可以接受存放快递柜、货站等代收服务。快递员也应遵守行业规范,在电话确认后再将快递投放至代收点。末端配送建设不断地完善的同时,多样化的服务、行业规范、标准也应该随之完善。

一言以蔽之,末端行业商业价值、重要性,存在于供应链全流程中的末端交付环节。

在童超看来,社区快递代收可以让本就有末端配送优势的小超市、便利店与居民产生更多联系。使快递服务与日常消费联系在一起,利用快递代收带来的流量,增加了业主对小超市的认同与黏性,进而打通快递最后一公里的配送问题。

最终聚焦到信息、端口、流量、平台和用户的竞争,所以布局智能柜收集快递对接数据的价值远大于其能否带来微薄利润。

本文转自物流沙龙,并不代表中国(

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